简介：摘要本文对变电站桩基设计过程中是否需要考虑桩基负摩阻力的问题进行了深入探讨，采用工作中遇到的两个变电站工程实例进行了对比分析，思考在广东的软弱土层地区，淤泥质土等软弱土层的固结沉降引发的桩基负摩阻力的问题，证明桩基负摩阻力是不可忽略的设计参数之一。设计人员需要知晓工程中为何会产生桩基负摩阻力，影响负摩阻力的相关因素等问题，在设计过程中予以重视，从而避免因其引起工程事故。

简介：桩侧负摩阻力的计算方法,　　 　　三、如何在现场测试和估算负摩阻力 　　在桩体安装应变计这是目前测单桩负摩阻力问题的最常用的方法,防治和减少桩侧负摩阻力的方法

简介：摘要本文对负摩阻力形成过程、机理及计算方法进行了深入分析，并且通过分析思考，结合工作中遇到的实例加以计算论证提出对负摩阻力的简便计算方法。

简介：文章通过对多个文献的归纳、推演，就桩基负摩阻力的成因、机理及其发展进行分析，并提供国内外几种常用桩基负摩阻力的计算方法，提出在设计存在负摩阻力单桩时应注意的问题和改善措施。

简介：[摘要]：对于桩周存在负摩阻力的情形，应根据实际工程情况选择桩基方案。

简介：混凝土防渗墙是土坝防渗加固比较常用的方法,但由于墙体和两侧坝体的弹性模量、强度差异较大,在上覆荷载作用下墙体与土体之间产生不均匀沉降,使防渗墙侧壁出现负摩阻力,其应力甚至达到材料的极限抗拉强度,造成墙体出现裂缝,防渗效果降低。本文以崮山水库为例,采用有限元法分析防渗墙的受力状态,探讨了模量比值k的变化对墙体负摩阻力的影响、相对沉降与负摩阻力的关系、中性点的位置等,为防渗墙的运行管理提供理论支持。

简介：摘 要：改革开放以来，我国建筑业飞速发展，为国家经济发展作出了重大贡献。在工程建设中，就遇到各种建设难点，其中部分地区表层土为软土淤泥质土层，软土淤泥质土层的处理已经成为一项难以避免的工作，必须对其做出安全可靠的处理方案。当桩基工程是软弱可压缩土层时，桩侧土体会产生相对于桩身向下的位移，土在桩侧表面将出现向下作用的负摩阻力。本课题主要针对负摩阻力效应进行分析计算，对负摩阻力引起的下拉荷载标准值的计算方法进行了分析，并且结合工程实例进行验算，以负摩阻力对工程的影响为研究对象，

简介：摘要目前用于计算单桩负摩阻力及确定中性点位置的常用方法有极限分析法、荷载传递法、弹性或弹塑性理论法、剪切位移法和数值分析法等。以往对中性点、下拉荷载以及桩基沉降问题的研究均建立在桩周土固结沉降基础之上，而对桩周土在负摩阻力中的发挥程度及方式仍未完全清楚，目前各规范计算负摩阻力时均采用极限值进行估算，使计算的下拉荷载值偏大，对于工程偏安全但不经济，如何准确计算下拉荷载是以后研究的重点。

简介：

简介：摘要桩基在使用期间的负摩擦力可能产生非常大的下拉荷载和沉降，使基础产生的不均匀沉降，对建筑物造成危害，结合桩基负摩擦力产生的机理及计算方法，分析建筑物出现不均匀沉降原因。

简介：

简介：桩侧负摩阻力对桩基产生下拽力，对桩基的承载力和沉降均不利，对受负摩阻力桩基进行设计时，需要正确估计桩基负摩阻力的大小及中性点的位置。开发颗粒流程序来模拟单桩负摩阻力的工作性状，验证中性点的位置并对桩侧土体细观特性进行分析。

简介：从高速公路收费站场区移动的原因，分析高速公路设计中的问题，以引起对高速公路房建场区设计的重视，从而保障高速公路的正常运行；同时列出本工程的负摩阻力计算。

简介：摘要负摩阻力是桩基问题中常见但尚未解决的问题，本文在前人理论及实践研究成果的基础上，结合工程实例，对负摩阻力引起基础沉降、倾斜以及开裂的各种原因进行了探讨，具有一定的工程实践意义。

简介：我是在溜冰场听到这个故事的——

简介：1.学校运动会,操场的一圈坐着许多同学。小象、兔子、笨猪在跑道上跑,风婆婆气呼呼鼓着嘴巴迎面对着他们吹。狮子校长说:"风太大了吧?"黑熊怪博士说:"风速小于2米/秒,可以比赛?"

简介：人在逆风中行走，会感到阻力的作用，这就是一种压差阻力。

简介：水较空气的密度大1000倍，所以身体在水中前游时水会以身体在空气中前进受阻大得多的力阻挡其前进。这个力就是阻力。运动员获得的推进力大于阻挡其前游的阻力，就能向前游进。同样，如果阻力超过推进力，游速会减慢。在每一游泳动作周期内，推进力和阻力间的相应变化，影响运动员游进速度的快慢。

简介：摘要:桩是一种历史悠久、目前仍被广泛使用且不断发展完善的基础形式，其主要作用在于穿过软弱的压缩性高的土层，利用自身的刚度把上部结构的荷载传递到强度更高、压缩性更低的土层或岩层上,以满足建筑物对承载力和沉降的要求。本文对桩侧阻力和端阻力的发挥性状的影响因素进行了总结，并简单介绍了利用这些成果的新桩型的开发。

简介：摘要：针对目前煤矿生产建设过程受到的通风阻力影响，本 文从实践角度出发，分析了通风阻力的控制现状，并提出了通风阻力降低技术的运用要点，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明，只有在明确煤矿通风阻力控制现状的情况下，才能保证降低通风阻力