简介:摘要:脉冲输出装置为韶山系列电力机车变流装置晶闸管门极触发的必要部件,通常由脉冲尖峰电路、脉冲变压器和脉冲整形电路组成。脉冲输出装置本身为无源器件,其原边接受来自韶山系列电力机车电子控制柜(微机控制柜)脉冲信号板所产生的信号,次边与韶山系列电力机车变流装置中对应晶闸管门极连接,变流装置所用脉冲输出装置型号由其对应的晶闸管型号决定。
简介:摘要:在精密管道生产技术领域中,对于生产的同一批次的精密管道需要进行破坏性的试验,不断对其进行疲劳测试。测试精密管道的使用寿命,需要使用到相关的疲劳检测装置,但是现有的疲劳检测装置在使用时存在一定的弊端,在测试过程中不便于对其弯折程度进行调试,不同弯折程度需要使用不同测试装置进行,操作起来繁琐复杂,不便于使用。因此,针对现有的技术存在的以上现象和问题,我们在此进行探讨分析,以期设计出优化的精密管生产用的疲劳测试装置,解决在测试过程中不便于对其弯折程度进行调试的问题。
简介:摘要:轨道交通用司机控制器是轨道交通运行控制核心设备之一,其性能好坏会直接影响轨道交通的运行安全,司机操纵司机控制器改变其内部速动开关组合关系,及电位器的输出电压完成不同牵引级位、制动级位指令的设定,从而控制牵引变流器、牵引电机实现轨道交通在不同工况下平稳安全运行。因此司机控制器的检修尤为重要,时速160 km轨道交通用司机控制器在D2修~D6修时按照维修计划,检修人员需对司机控制器各操作手柄位置与电位器的输出、辅助触头逻辑关系及闭合关系正确性进行维护检修,检修时按照司机控制器闭合表要求对控制手柄、换向手柄每一位置进行检测。目前司机控制器速动开关闭合状态、闭合逻辑,电位器输出检测主要依靠人工对单个触点通断进行测量,效率不高,测量精度低,甚至出现漏检的情况。王翼星等人提出基于LabVIEW和DSP的司机控制器测试系统,针对司机控制器的可靠性检测的寿命测试提供了高效的解决方案。本文以时速为160 km标准轨道交通用S318CC.003型司机控制为研究测试对象,结合现有检测方法、检测技术及不足,设计研制了以PLC为控制核心的司机控制器性能测试装置,以组态软件编制上位机测试软件,测试装置通过PLC控制伺服电机实现司机控制器手柄在不同档位的自动切换,并在不同档位检测司机控制器速动开关闭合状态及电位器输出电压,根据检测结果测试装置可自动判断待测司机控制器性能,并能直观显示故障信息,待测试结束后该测试装置可打印测试报表,为检修人员提供轨道交通维护检修提供检修依据。