简介：摘要：航空发动机涡轮盘等热端部件在使用过程中容易发生高温蠕变，造成严重的航天事故。本文采用高温蠕变试验法，通过应变-时间曲线、应力-时间曲线分别对某镍基粉末高温合金进行了蠕变性能的分析研究，并建立了Larson-Miller参数模型，对其10^6 h的使用寿命进行了预测。

简介：对由于人类活动而引起的低幅度的、渐增的、累积的和长时期的生物圈变化--环境蠕变的研究将有助于政府避免为应对将来生态危机所要付出的高昂代价.1992年6月召开的地球峰会,意味着对于环境的变化全球开始采取行动.如果各国政府希望社会可持续性发展,那么环境蠕变问题是必须面对的挑战.

简介：研究2124铝合金在蠕变时效过程中工艺参数对力学性能和微观组织的影响。结果表明，蠕变量和蠕变速率随着时效时间、温度、应力的增大而增大。硬度随着时间和应力的增加呈类似于先增加后减小的趋势。在实验温度185～195℃范围内，温度对硬度的影响不大。当蠕变条件为200MPa、185℃、8h时，试样得到最佳的力学性能，此时试样基体内同时存在强化相S＂相和S＇相。透射电镜观察表明外加应力能促进析出相的析出和长大，基体中没有发现明显的应力位向效应。

简介：对定向凝固DZ4合金的持久与蠕变性能进行了研究，并结合断口观察，分析了其持久和蠕变断裂行为。结果表明，DZ4合金在700℃～800℃之间具有较高的持久延伸率和断面收缩率。持久寿命对温度和应力均很敏感。DZ4合金在700℃和760℃下的持久寿命与施加应力均具有较好的半对数关系。随着温度的升高和应力的增加，DZ4合金蠕变第二阶段的时间迅速减少。温度较低时，DZ4合金的持久断裂裂纹的扩展主要以45°剪切柱状晶杆和沿柱状晶界及枝晶界为主。

简介：

简介：摘要通常滑坡的发展过程是一个蠕变的过程，变形随时间而不断增加；软弱夹层控制的滑坡变形则主要是随着软弱夹层的蠕变过程，强度随时间不断降低，最终软弱夹层蠕滑导致上部岩层发生滑动从而形成滑坡，所以对软弱夹层蠕变特性的研究非常重要。

简介：目的研究人牙本质与复合树脂在相同实验条件下蠕变行为的匹配性。方法收集离体人磨牙切削制作圆柱体形态的牙本质试件20个,采用随机数表法随机分为D300与D50两组,每组10个试件。制作圆柱形复合树脂试件20个,采用随机数表法随机分为R300与R50组两组,每组10个。分别对D300与R300组的试件施加300N载荷、D50与R50组施加50N载荷至7200s,每5秒记录1次应变,绘制应变-时间曲线并提取最大蠕变应变,使用两独立样本的t检验进行组间比较,检验水准为双侧α=0.05。结果牙本质与复合树脂在实验条件下均表现出一定的蠕变行为,且蠕变曲线形态有差异。300N载荷下牙本质最大蠕变应变为（2.953±1.099）%,复合树脂最大蠕变应变为（1.370±0.069）%,二者差异具有统计学意义（t=4.54,P〈0.001）;50N载荷下牙本质最大蠕变应变为（1.490±0.348）%,复合树脂最大蠕变应变为（0.483±0.105）%,二者差异具有统计学意义（t=8.76,P〈0.001）。结论相同实验条件下,相同载荷时牙本质蠕变较复合树脂蠕变明显。

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简介：本文通过隧道损伤围岩蠕变特性的分析，在西原模型中引入了围岩变形影响下的损伤量，从而修正了隧道围岩的蠕变方程。通过长冲隧道的应用实例研究，检验其合理性。

简介：为探讨典型红砂岩的蠕变特性,并为该类岩石边坡的稳定性预控等工程问题提供参考,选取开尔文-伏尔特(Kelvin-Voigt)蠕变模型,采取分级增量循环加卸载方式模型进行了典型红砂岩的蠕变试验,获取了典型红砂岩的应力-应变关系及其随时间变化的特性,通过选用元件组合的开尔文-伏尔特模型进行数据拟合,得到了红砂岩通用的蠕变本构方程。该结果可为深入研究含典型红砂岩条件的滑坡等地质灾害预防和较好的解决岩体蠕变损失等问题提供参考借鉴。

简介：摘要：岩石蠕变性是岩石力学特性研究中的重点之一,岩石蠕变性密切关系着很多的岩石工程问题的安全性及经济性。陈宗基教授曾提出,一个工程的破坏过程往往是与时间过程的变化有着紧密联系的。岩石蠕变性的研究可追溯到上世纪三十年代。在此以后的几十年里,很多的科研学者相继从各不相同的角度对岩石蠕变进行了研究。随着岩石力学理论学习与现场实践的不断结合与发展,现在关于岩石蠕变的研究工作无论是从从表面现象到内部机制,还是从理论学习到现场应用都有了全面且长足的进步与发展。

简介：摘要：金属材料的拉伸蠕变及持久试验方法对于评估材料在高温和高应力环境下的性能至关重要。本文探讨了拉伸蠕变和持久试验的基本原理、方法和应用。首先介绍了拉伸蠕变现象及其在材料疲劳破坏中的重要性，然后详细介绍了拉伸蠕变试验的常用方法，包括静态拉伸蠕变试验、动态拉伸蠕变试验以及多轴蠕变试验。接着，阐述了持久试验在材料性能评估中的作用，并介绍了持久试验的主要类型和应用领域，包括拉伸持久试验、循环持久试验和应力松弛试验等。最后，通过案例分析和实验结果，验证了这些方法在评估金属材料高温高应力下的稳定性和可靠性方面的有效性。本文的研究可为工程实践和材料设计提供重要参考，有助于提高金属材料在工程应用中的性能和可靠性。

简介：为提高称重传感器的蠕变补偿精度，分析了双指数曲线衰减补偿法，并在此基础上提出了一种基于BP神经网络的称重传感器的蠕变补偿方法。该方法可实现传感器蠕变误差的高精度补偿，且不受环境温度与传感器载荷等影响，具有很高的推广应用价值，为传感器的蠕变误差补偿提供一种新方法。

简介：对ACIO型沥青混合料圆柱型试件进行5级单轴静载蠕变试验，提取反映沥青混合料粘弹性的Burgers模型参数。结合此参数展开对沥青混合料的粘弹性分析，将提取的Burgers模型参数导入FLAC3d典型蠕变模型中，进而模拟蠕变试验进程。结果显示，FLAC3d能够较好地模拟蠕变试验。

简介：蠕变性能是评价沥青混合料的重要指标之一。利用三分点小梁弯曲试验对沥青混合料的蠕变性能进行研究,探讨加载水平对蠕变曲线的影响。通过对试验蠕变曲线的拟合,获取沥青混合料的粘弹性参数,利用有限元方法对沥青混合料小梁的弯曲蠕变试验进行数值模拟,得出不同温度及不同荷载条件下沥青混合料小梁蠕变规律,并与试验结果进行比较。研究表明,同一温度下,随着应力水平的增大,永久变形会随之增大,且稳定期应变发展速率也会增大;粘弹性数值分析结果与试验结果吻合良好,可以反映沥青混合料蠕变前2个阶段的变形特征。

简介：在理论推证和试验的基础上,建立了一种崭新的蠕变损伤强度理论,引入了一个新的强度指标,即材料的极限有效损伤应力强度。实验证明它较之传统强度理论中的屈服极限或强度极限更具有合理性,实验测定结果的稳定性更好。因此,依据该强度理论,可对发生蠕变损伤的耐热钢构件或耐热钢结构的有效使用寿命,作出更加合理的估计。

简介：摘 要 我国汽车行业如今已成为国民经济的支柱产业之一。技术不断革新，并且车辆的轻量化对节能减排和电驱动提供了有力的帮助，轻量化带来了新材料的运用，如尼龙齿轮或塑料件等，尼龙齿轮比金属齿轮要软，长期疲劳工作后产生蠕变变形，零件的配合会出现间隙，发生异响等问题，针对上述的问题我们在装配之前让其蠕变到极限，使其不在变化，再装配起来，是一个不错的办法。但是对蠕变如何量化？本文从尼龙齿轮蠕变量的测量角度，提出一些简单的策划方案。

简介：高温蠕变是影响金属结构失效的主要原因之一，而对金属材料高温蠕变寿命的评价则是工业安全生产的重要组成部分．文章介绍三类常用的蠕变寿命评价方法：持久强度实验外推法，微观组织分析法，超声波测定法，并对其原理、表征参数、国内外的研究进展、优缺点等方面进行了总结，认为综合运用这三类方法对高温蠕变状态评价及剩余寿命预测是当前采用的主要方式．最后，通过分析与比较，指出了非线性超声技术具有灵敏度高、在线无损检测等优点，是高温蠕变评价未来发展的重要方向．

简介：［摘 要］ 15CrMoG钢在 600℃、 150MPa条件下进行高温蠕变试验，随保温时间的延长 15CrMoG钢外表面逐渐被氧化，并产生缩颈现象，晶界碳化物不断析出、长大，最终珠光体被完全球化，铁素体被拉长形成带状组织，最终在低于该温度的屈服强度下发生韧性断裂。

简介：重点讨论了在全球气候变暖的大背景下,农业病虫草鼠害加重和新的病虫草鼠出现也作为一种蠕变现象正在遭受气候变化的影响和冲击,其主要表现在农业有害生物(病、虫、草、鼠)地理分布范围扩大、越冬界限北移、农田害虫害鼠发育时间缩短、繁殖代数增加、种群增长率加快、发生提早、危害加重、病毒病增加、新病虫草鼠出现等等.