简介:摘要: 在5G SA网络中,由于目前终端普遍不具备在MR中上报AGPS位置信息,因而现阶段难以直接实现MR指纹定位,只能基于三角定位技术来进行MR定位,对于TNR来说,使用HDOA+TA基本能够保证MR定位效果,但对于FNR站点,例如2.1G、700M和900M来说,缺少HDOA导致MR没有方向性,进而导致三角定位精度差、定位结果存在“射线状”几何计算痕迹的缺点,严重影响各种网络优化应用的准确性和可信度。
简介:摘要GSM俗称是"全球通",这种移动通信技术标准起源于欧洲,第二代移动通信技术即以此为核心,促进全球各地的用户来共同使用一个移动电话网络标准是其终极目标,因此,优化移动通信网络服务质量势在必行。GSM通信网络的优化,即是通过一系列有效的技术手段,如整合系统各种参数、完善设备资源,从而使移动网络在最佳状态下通畅运转。文章分析了GSM通讯网络优化的三个优点,指出网络优化源于网络维护却又高于网络维护,GSM网络的优化工作具有持续性、长期性、艰巨性等特点,GSM网络优化的工作性质要求相关人员具有较高的技术能力。通过对实际优化案例的分析,提出了依照的诊断方法,并阐述了具体优化方案,对合理改善方法、调整网络质量进行了详细的研究。
简介:摘要:随着道路环境的改善,节能减排标准越来越严格,汽车以较大的扭矩和较小的数量发展,从而加剧了发动机振动现象,严重影响了汽车的驾驶舒适性。其中,发动机与整车连接处产生的振动比较严重,因此发动机动力总成NVH性能分析越来越受到重视。汽车发动机前悬架是动力总成系统的关键部件,应满足不同工况下汽车的强度和刚度。通过深入的研究和分析,发动机前悬架刚度对发动机NVH性能有很大影响,较低的刚度可导致汽车产生较大的噪声和振动。如果悬架设计不合理,悬架支架固有频率低于发动机运转转速范围,悬架支架会产生共振,从而产生车内噪声,因此刚度是悬架支架的重要指标之一。本文主要分析了基于虚拟航迹谱的发动机悬挂动态特性。