简介:摘要:电网传统服务模式通过提供安全、优质、可靠的电能,满足电力客户用电需求,同时又让客户享受用心、周到的服务[1]。2014年10月,国家电网公司完成27家省公司的95598电话业务全集中,实现电话服务标准统一。随着售电市场不断发展与壮大,营业厅、热线电话传统的“等待式”被动服务,因模式单一、效率低下、不够直观等缺点,无法比拟互联网时代服务速度快、服务内容详、多媒体传送、反馈迅速、服务透明的特点,远不能适应“互联网+”时代“拇指一族”随时、随地、随身提出服务需求的生活方式。目前,国家电网公司营销服务渠道可分为传统服务和新媒体服务。本文重点探讨电网新媒体营销服务渠道运营现状,通过比较,指出现阶段运营问题、提出工作思路,为优化新媒体营销服务提供借鉴。
简介:摘要:近年来人民生活水平的提高,对汽车的需求量也再逐年增多。随着环境和能源危机的加剧,新能源汽车逐渐成为汽车市场的新宠儿,面临着无限的发展可能。而相对于国内来说,在电动汽车的营销策略方面也取得了一定的进步。这种环境,无疑为电动汽车的销售提供了较大发展空间,各电动汽车企业应当抓住这一有利市场因素,深入营销策略的分析。经济全球化的趋势,使得国内的中外合资汽车企业和国际汽车巨头越来越重视中国国内汽车市场。国际汽车制造商拥有着强大的规模并拥有资源方面的优势,自主品牌汽车受到打压,在汽车市场的地位不断下降。在这种条件下,企业应当努力发挥自身的竞争优势,从产品、服务以及品牌营销等方面进行转型升级,切实提升自身的实力,促进我国电动汽车行业的健康发展。本文就新媒体环境下电动汽车营销策略展开探讨。
简介:摘要:互联网时代的深入发展催生了各种新媒体平台,也推动了品牌营销方式的变革与创新,使得品牌营销效果有了明显的提升。为此,越来越多的时尚品牌在营销过程中都开始积极地引入新媒体技术,以期实现更为精准的营销,更好地彰显时尚品牌优势与个性。为进一步发挥新媒体的营销优势,为时尚品牌的发展提供动力,本文就新媒体时代时尚品牌的营销策略进行研究分析。
简介:摘要:根据国家“十三五”规划,截至2020 年,中国铁路业务还会持续投入大量资金,全方位推动国内铁路,尤其是高铁的发展。按照目前的市场价格,平均每列动车售价取均值约1.5亿元。未来五年虽然高铁里程数量持续增加,但动车组需求数量和采购金额呈下降趋势。要提升高铁对动车组的需求,必须从人均铁路密度的提升上下功夫,即高铁要全面实现高铁公交化,增加运营班次。在这样的背景下,如果提升城轨车辆营销则任重道远。