简介:摘要:近几年,我国政府对城市公交系统的大力推广应用,促进城市公共交通的发展,促进了城市交通的信息化。要使公共交通体系有效运行,不仅要具备良好的交通运营的基础设施,而且要提高公共交通的运行效率。因此,及时、高效地获取公交车辆的运行状况,是公交系统运行状况的关键,可供日常调度和线网优化参考。本文通过对公交营运数据的分析,筛选得到不同线路的重叠站点、站点间公里数、不同线路行驶经过站点营运时间的等数据,并根据公交公司日常营运的基本参数建立基于聚类对比的公交线路营运效率评价。编写基于车辆移动定位技术的智能调度客户端软件,对车辆定位数据、车速数据、进出站数据等动态数据进行采集和分析,通过多维度对比分析进行线路营运效率的评价。
简介:总部经济的地理特征就是总部集聚。本文建立了一个全新的空间经济学模型,深入阐释总部与工厂分离的机制。模型分企业总部集聚和企业总部在南北地区均匀分布的两种情形,细致地探讨了跨地区运输成本、企业总部和工厂之间的交流成本以及地区间税收政策差异这三个因素相互影响、共同作用于工厂选址的机理。在其他条件不变的情况下,运输成本的降低将导致企业倾向于在总部集聚地区设立工厂;而无论运输成本高低,只要交流成本和外围地区劳动力工资上涨,更多的企业趋向于在总部集聚地区设厂;只有当外围地区的劳动工资降低或税率降低,更多的企业才趋向于在外围地区设厂。本文也再次验证了税收竞争的南部有利性与整体"竞次"(racetobottom)局面:一个地区的税收优惠政策不仅会对当地的企业产生影响,更会对总部集聚地区的其他企业利润产生负面影响。