简介:近日,中远海运能源下属上海LNG与商船三井合资建造的系列冰区LNG船首制船弗拉基米尔?鲁萨诺夫轮于挪威洪宁斯沃格成功完成亚马尔项目首次LNG液货“船船过驳”作业,开启了LNG北极运输方式的新篇章。此前,亚马尔项目破冰LNG船在完成装货后,从位于极地濒临喀拉海和鄂毕湾的亚马尔半岛东岸的萨贝塔港出发,沿着“冬季航线”一路驶向包括法国蒙特瓦尔、比利时泽布吕赫、荷兰鹿特丹等欧洲接收站,完成这样的一个完整航次需要超过两周的时间,而此次的“船船过驳”作业是采用破冰LNG船将货物先行运送至挪威汉宁斯威,再通过过驳的方式,将LNG货物转载至冰级较低的LNG船后,再行运往欧洲大陆西部的各港口。采用此种方式,可以缩短破冰LNG船舶的航次周期(约一周),大大提升亚马尔项目LNG货物的转运效率。根据计划,包括“弗拉基米尔?维泽”轮在内的两艘破冰LNG船随后还将进行一系列的“船船过驳”作业,继续助力亚马尔项目的LNG运输工作。
简介:摘要北海港铁山港区航道疏浚二期扩建工程项目中,受制于项目所在地航道土质影响及工期影响,7艘耙吸船联合施工中存在较多的垄沟。消除该垄沟是一件极其复杂、繁琐的工作。传统开挖方法需要投入较多的挖泥船进行垄沟整平,测量须不间断进行用以检验扫浅效果的;会花费大量的时间、设备、财力,生产率非常低下,造成很大的工程浪费。其进展制约着工程的质量、工期、效率等。垄沟长时间得不到正确的覆盖开挖,其最终结果会逐步加深,加大船舶开挖难度。自航式耙吸船联合拖耙船开挖深垄沟的组合施工技术在大幅提升了船舶消除垄沟的效果,拖耙船船及耙吸挖泥船的优点得到了发挥,项目进展得到了很大的改善,节点也如期完成。施工效果良好,受到政府,业主和监理单位的好评。
简介:全球船用油检测服务中心(以下称检测中心)是中国石化润滑油有限公司为保证船用油检测服务质量,整合相关技术资源组建的以船舶设备在用油检测为核心业务、油液状态监测为特色的专业检测机构。检测中心是中国石化润滑油有限公司组建的第一个直属检测实验室,依托中国石化润滑油有限公司上海研究院开展业务。其前身为原上海石油商品应用研究所与高桥石化上海炼油厂研究所组合,具有几十年油品应用研究的历史,对润滑油液在应用中的衰变有深入的认识和研究,在润滑油换油指标研究和油液状态监测方面经验丰富,奠定了检测中心开展船舶设备用油和其他设备用油监测的坚实基础。