简介:摘要:航站楼设计方案在1000人眼中会有1000个评价,其中注重电气设计方案较少的人,但不同专业人士的评价会有所不同,由于位置不同,评价的差异也可能很大。一般来说,在建造大型航站楼时,机场集团会设立一个“建设指挥部”作为施工的组成部分,在建成后传递给各机场部门进行运营和维护。优化方案的选择主要取决于三方的施工管理、部门和施工单位的使用情况。设计单位注重系统的一致性、合理性、安全性、使用部门重视设施设备的可靠性高、使用方便、维护方便,施工指挥部承担各方协调的大任务,更加注重安全可靠性、投资、耐久性等问题。如果三方的选择是一致的,这当然是一件好事,很高兴,但也有可能它们不会重叠,这需要一方带头确定一个考虑到所有各方的计划,或者妥协可以顺利实施的各方。本文主要分析机场航站楼航班信息显示系统的电气设计研究。
简介:香港南华早报网根据flightstats.com的统计称:中国的航班延误最严重,国际上航班延误最严重的10个机场中,中国占了7个。其中包括上海浦东、上海虹桥、北京国际、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、成都双流等机场.本文主要研究我国是否存在航班延误问题及航班延误的原因。本文运用统计学上假设检验的方法判断我国是否存在航班延误的问题;采用了多元线性回归的方法,定量分析航班延误的原因。为判断是否存在航班延误问题,本文利用香港南华早报中所采用的flightstats.com网站公布的《2014年的全球机场准点率排名》上的数据,对上海浦东、上海虹桥、北京国际、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、成都双流等7个机场各随机抽取150个班次作为样本,进行航班延误时间的统计.运用统计学中的假设检验的方法,对flightstats.com中数据的真伪性进行检验。为定量分析航班延误原因,建立了多元线性回归模型,分析可能导致航班延误的原因及其与航班延误的相关关系.通过查阅大量资料本文确定了一些影响航班延误的因素,并以这些因素为基础进行回归分析,进而剔除对航班延误影响不显著的因素,得出航班延误的主要原因,利用Eviews软件进行求解。
简介:摘要:航班动态信息已成为我们每日工作必须了解的一个信息,为了满足工作需求,我们设计开发了这套航班动态系统,系统使用图形化的界面,实时在地图上显示本场起降的航班动态信息。更重要的是提供了航班高峰架次预测、航班架次统计等功能,减少相关部门人员每天重复性的工作,同时为相关部门人员工作提供了便利。
简介:摘要:航班动态信息已成为我们每日工作必须了解的一个信息,为了满足工作需求,我们设计开发了这套航班动态系统,系统使用图形化的界面,实时在地图上显示本场起降的航班动态信息。更重要的是提供了航班高峰架次预测、航班架次统计等功能,减少相关部门人员每天重复性的工作,同时为相关部门人员工作提供了便利。