简介:摘要:本文通过ANSYS建立了公路沥青路面抗滑模型,以车辙深度和构造深度为评价指标,分析荷载作用次数与温度耦合对路面抗滑性能的影响。研究表明:同一温度下,随着作用次数的增加,车辙深度逐渐变大,同一磨耗次数下,随着温度升高,车辙深度逐渐加深,磨耗次数200000时,温度为70℃的比-40℃的车辙深度大9.05mm。从构造深度来看,随着磨耗次数的增加,构造深度逐渐下降,达到一定磨耗次数后趋于稳定,温度越大,衰减速度越快,因此在夏季温度较高时应该重点预防车辙病害。
简介:摘要在我国现代的经济建设和经济发展的过程中,些许都不能离开道路在这个方面做出的贡献。假设道路没有得到发展,交通运输条件也将会被制约,城市就会变的越来越封闭,甚至不能够满足人们日常生活生产的要求。所以就这个方面来说,加强道路的建设和城市经济发展是相辅相成的关系,不仅能够增加城市经济的发展,也能够对乡村的建设带来更大的意义。所以要保证道路的建设,这个工序就是在道路建设过程中进行路面的施工控制,尤其是在对路面基层施工的过程中,能否控制施工技术才是关键,施工技术的好坏甚至一般可以影响到施工项目的进程和质量,有时候甚至可以达到事半功倍的效果。本文将对路面基层施工方面进行研究和分析,旨在希望在以后的施工工程中能够有效的控制各个方面变量,来促进道路发展建设。
简介:摘要:最近一些年来,我国社会经济日新月异的飞速发展,也带动了公路建设行业的蓬勃繁荣,进行公路建设时沥青是公路路面施工中一种广泛应用的原料,对于沥青路面而言,其抗滑性会对公路上的车辆行驶的安全性受到也影响。公路沥青路面抗滑性能存在问题时,则就会导致公路上所行驶的车辆出现滑移或紧急制动距离超长等问题,从而诱发一些交通事故。尤其是车辆在高速公路上进行行驶时,因沥青路面抗滑性能不足而导致的人员伤亡事故十分严重。所以,相关公路管理部门需要进一步强化对沥青路面抗滑性能的研究,以期能够更好确保车辆的安全行驶。鉴于此,文章从沥青路面的抗滑机理入手,并进一步分析了沥青路面抗滑性能的影响因素,旨在能够为业内人士提供有价值的借鉴与参考,最终能够为我国公路建设业的健康可持续发展贡献一份绵薄之力。
简介:院采用ARAN9000多功能道路检测车测量路面平均断面深度(MPD),MK-6双轮横向力系数测试仪测得摩擦系数Mu-meter值,经换算得到横向力系数(SFC)。分别连续检测三公里橡胶改性沥青路面和SBS改性沥青路面,按照百米作为基本评价单元。使用横向力系数(SFC)表征路面抗滑性能时,SBS改性沥青路面为橡胶改性沥青路面的1.3倍;使用MPD表征抗滑性能指标时,橡胶沥青路面是SBS改性沥青路面的1.90倍。可见使用MPD表征路面抗滑性能有一定的适用条件,建议实测路面SFC反映路面抗滑性能。
简介:摘要:随着高速公路发展及交通流量增大,路面抗滑性能至关重要。本研究聚焦高速公路路面材料抗滑性能,通过对沥青混合料、水泥混凝土等常见路面材料进行试验,分析材料物理力学性质、表面纹理与抗滑性能的关系。采用先进测试设备和方法,测定不同工况下路面材料的抗滑指标,如摩擦系数、构造深度等。结果表明,路面材料抗滑性能受多种因素影响,包括材料组成、颗粒级配、表面粗糙度及使用环境等。如沥青混合料中沥青种类和用量、集料性质和级配影响其抗滑性能;水泥混凝土路面的表面纹理构造和磨损程度也起重要作用。本研究还建立了抗滑性能评价模型和预测方法,可准确评估不同路面材料实际抗滑性能表现,为材料选择和设计提供理论指导。该研究对理解高速公路路面材料抗滑性能意义重大,成果可为高速公路建设、养护和管理提供参考,提升行车安全性和服务质量。