简介:摘要:自升式平台插拔桩过程主要研究海洋地基极限承载力,国内外学者对地基极限承载力问题进行了一系列试验研究,理论分析和数值分析,取得了一定的研究成果。土工离心机模型试验和大变形有限元模拟是目前地基极限承载力研究中最常用的两种技术手段。但是,土工离心机模型试验昂贵、费时,且结果仍然有限。数值分析多采用的有限单元法,主要分析的是基础在竖向荷载作用下的力学特性,而对复合荷载作用下的承载力性能研究很少,并且土的本构模型多为简化模型,目前尚无能够准确反映各种情况下土体特性的本构模型。而经验公式、滑移线场法以及极限分析得到的研究成果一般仅仅局限于简单的结构和边界条件,对于复合荷载作用下基础的承载力计算,会遇到较大的困难。桩土贯入过程属于动态高度非线性,大变形问题。因此,利用非线性弹塑性有限元法,针对复杂土体中的桩靴基础,综合考虑各种土体特性参数,桩靴外形结构,研究其在复合荷载组合作用下的承载力特性具有重要的意义。
简介:摘要:针对某自升式钻井平台液压系统液压泵坏、液压猫头坏、液压泵电机烧毁、悬臂梁移不动、两边液压缸不同步等问题。对平台液压系统出现的现象、故障进行系统分析,找出问题的根本原因,发现问题主要为油液吸空,同时拆解泵,分析原因,利用旧泵组装备用泵,加强修旧利废,为平台日常生产打好基础。
简介:【摘要】资料显示,目前全球探明的石油储量中海洋储量约占全部储量的34%,大陆架的储量约占所有海洋储量的60%,而自升式钻井平台是浅海大陆架海域油气资源勘探开发事业的主力装备,也是最适合该型平台工作的目标海域。目前,笔者所在海上钻井公司的作业区域主要集中在渤海大陆架内,公司现拥有7艘自升式钻井平台,在平台升降及移位过程中,升降系统在极端的环境下工作,受限于制造年代及设计建造资金的影响,而没有对升降系统配套自动润滑装置,对其进行适当的润滑,对大幅降低传动小齿轮和齿凸缘的磨损至关重要。
简介:摘要:自升式钻井平台属于海上移动式平台,被广泛运用在现代海洋油气资源的开发,其定位能力强和作业稳定性好的特点使其在大陆架海域的油气勘探和开发中居重要地位。自升式钻井平台适用于不同海底地层条件和较大水深范围,移动灵活方便且便于建造,在全球现有海上钻井平台中约占到40%。工程实践中,自升式平台灾难性事故主要有:平台倾覆、桩腿入泥过深拔桩困难、桩腿穿刺等,这些与海洋地基承载力及其稳定性息息相关。而在钻井平台插桩过程中,穿刺事故是钻井平台作业期间的最大风险因素,根据挪威HSE统计资料表明,穿刺事故约占平台总事故的53%。自升式钻井平台插桩深度分析要求高,难度大,可检验性非常强。已有的工程实践分析表明,钻孔的布置、场地的地质情况、土性评价和土质参数选用、计算模型的选择、地区经验、桩靴压载速率和荷载增量是影响钻井平台插桩分析准确与否的关键。根据国内近海数百个井场的调查和分析发现,近海大部分区域插桩分析的预测结果与实际结果基本吻合,但是对于某些复杂地层,如两硬地层夹一软弱层、硬地层与软弱层反复交替出现等,仍存在预测不准的情况。因此,钻井平台在复杂地层中的插桩深度分析及穿刺分析,是工程分析中的重点关注对象,也是钻井平台插桩作业时关注的焦点。基于此,本篇文章对自升式钻井平台技术发展趋势进行研究,以供参考。