简介：围绕汽车的制动踏板特性展开研究，揭示了制动减速度、制动管路压力、踏板位移以及踏板力之间的变化关系。建立面向制动踏板感觉的制动系统各元件的动力学模型，并在AMESim软件中建立相应的静态／动态仿真模型，结合实车试验验证了仿真模型。基于模型研究了橡胶反作用盘刚度以及制动软管变形对踏板特性的影响。采用制动踏板感觉指数（BrakeFeelingIndex，BFI）评价体系对试验样车的制动踏板进行客观评价，并提出了优化方案。优化结果表明，通过减小制动盘与制动块之间的间隙，提高制动软管杨氏模量以及橡胶反作用盘刚度等措施，能够显著改善现有的制动踏板感觉，从而为设计出具有良好踏板感觉的制动系统奠定理论基础。

简介：摘要随着国家大力提倡绿色能源的发展，光伏行业作为新能源得到了广泛的推广，光伏组件正确的安装也就变得越来越重要。本论文针对组件的安装要点如摆放方向、角度、组件分拣、组件搬运以及严禁踩踏等方面做出了相应的阐述与说明，以便使光伏组件安装工艺符合要求且发电效率达到最大。

简介：桥梁栏杆和人行道是桥梁上部的重要组成部分,栏杆和人行道的设计型式直接关系到行车的安全和行人的安全。栏杆和人行道的合理组合是应该重点考虑的问题。本文就栏杆和人行道布局的问题进行了详细分析。

简介：离合器踏板助力扭簧在行驶2万公里左右时发生多起断裂事故,且断裂位置和形式基本相同,为找出断裂原因,对断裂扭簧进行断口分析、化学成分分析和显微组织分析,并对制造扭簧同批次的钢丝进行力学性能分析和表面缺陷检查,对扭簧的受力进行有限元模拟分析计算.结果表明扭簧的断裂属单向弯曲大应力疲劳断裂,且裂纹起源于扭簧外表面缺陷处.断裂扭簧在成分、显微组织和表面缺陷等方面均满足标准要求;同批次琴钢丝力学性能满足标准要求.综合分析表明,断裂的主要原因是设计上存在不足,次要原因是扭簧表面存在缺陷.在综合考虑总成匹配和扭力值等因素后,优化了弹簧设计,经台架试验验证和市场检验,取得了满意的结果.

简介：功放组件是风廓线雷达的关键部件之一,对于整机的性能、可靠性、成本等有决定性的影响。本文通过风廓线雷达系统指标的分解、单元电路的划分、微带混合匹配电路的设计,研制了一种P波段功放组件。在充分满足系统指标的基础上,重点解决了组件的幅相一致性、可靠性等问题,大大降低了组件调试难度,从而为整机的长期稳定运行奠定了基础。

简介：摘要发动机作业时，气门和气门座经常受到高温燃气的冲刷，承受着燃气压力及高温燃气的氧化腐蚀作用。气门作业时作高速变速运动，光滑条件极差，导致气门与气门座作业面易呈现化学腐蚀、机械磨损，气门导管易变形等缺点。

简介：摘要本文提出了一种新型可调节宽度脚扣踏板，针对普通脚扣的踏板大小不能横向调节，不能实现有效的包裹，对于脚较小的员工来说，使用脚扣的时候牢固性较差，登杆过程中容易打滑，甚至出现脚扣脱落的情在现有的脚扣基础上进行结构的改进，可有效改善其使用情况，具有良好的实用性。

简介：摘要随着智能变电站的快速发展，智能组件柜的使用越来越多。在敞开式变电站，室外智能组件柜柜内温度受环境影响较大，从而空调成了智能组件柜不可或缺的组成部分。空调的正常运行，是智能组件柜柜内设备正常工作的基本保障。而目前智能组件柜的空调和空调防护罩大多安装在智能组件柜的侧面，且空调固定螺栓和控制面板在柜内，因柜内设备及二次线的遮挡，运维人员难以进行日常巡视检查或维护更换工作，如需对空调进行更换，为了保证人员和设备的安全，必须在停电的情况下进行，为了方便空调的日常巡视检查及维护工作，造成不必要的损失，保障设备的安全运行，在不更换柜体及空调的情况下，提出了一种智能组件柜空调安装方式的改造。

简介：摘要光伏组件输出功率偏低将直接影响光伏电站发电量。引起光伏组件输出功率偏低的主要原因有热斑效应、光伏组件隐裂、光伏组件接线盒内元器件故障。本文通过以上原因对光伏组件开路电压变化进行分析，进一步分析判断光伏组件功率输出下降的原因。

简介：摘要随着PERC技术在单晶P型电池上的应用，电池量产效率提升至21.4%以上，60片单晶PERC组件量产功率达到300W以上。而组件端行之有效的功率提升途径为MBB、半片、叠瓦等技术。其中半片技术与原有产线兼容性最好，最易实现。电池片通过全自动划片机可以实现等分划片切割，优良的激光器可调整激光光斑及激光能量大小，优化后的划片工艺可有效降低半片电池漏电流，减少因划片造成的功率损失，从而助力半片组件功率增益1-4。半片组件功率增益主要由减少焊带、汇流带上电学封装损失达到功率增益的目的，业内半片组件根据不同的设计功率增益在5W-10W5-6。本文就半片组件设计选型、功率增益验证及阴影遮挡性能做简单对比分析，为后期半片组件技术选型提供依据。

简介：为了使开发的气坝组件获得最佳油耗性能以及最低开发设计成本，提出了一种用来验证气坝组件对车辆风阻和油耗实际影响的方法．通过CAE建立虚拟仿真模型，分析了汽车气坝组件对车辆风阻以及对车辆综合油耗的影响；通过车辆道路阻力滑行试验和实验室转鼓油耗试验，验证了汽车气坝组件对车辆风阻产生的实际影响，达到了节约车辆综合油耗的目的，为开发汽车气坝提供了可借鉴的途径，并且提供了可参考的仿真和试验开发数据．

简介：摘要文章介绍了大功率射频同轴电缆组件设计时需要考虑的几点主要因素。以一种小型化大功率电缆组件为例，阐述了大功率射频同轴电缆组件设计方法，并对相应的功率计算方法、结构设计等进行重点论述。

简介：研究了单个典型通道组件堆外水力试验边界的设计方法,分析认为只有保证试验模型与原型间隙稳定段流道压降相同、流量相等才能确保试验模型等效反映原型.基于这种等效设计思路进行推导计算,设计得到了单个组件水力试验筒体,并利用数值模拟和关系式两种方法分别进行了验证,验证结果表明：等效设计方法是正确可靠的.

简介：摘要随着光伏发电在世界能源中占有的比例越来越高，发电系统的规模也越来越庞大。增加系统电压和采用更少的逆变器可以减少整体光伏系统的成本，但容易使组件暴露在高压下而引起PID衰减。因此，研究和解决光伏组件抗PID效应问题可以有效提升光伏电站发电收益。本文系统研究了光伏组件封装材料如太阳能玻璃、EVA对组件抗PID性能影响，首次提出通过在玻璃表面增加抗PID涂层和优化EVAVA含量以及各种助剂配比可以提高组件抗PID性能并对其机理进行了初步探讨。

简介：摘要使用激光划片机垂直主栅线对称切割多晶太阳能电池片，之后采用串联与并联结合方式进行组件封装测试，之后与同样没有切割的整片串联组件功率进行对比分析。结果显示激光划片切割电池封装成组件后对比同样版型的常规组件，功率上有显著提升。每个60片常规版型组件可以提升5.23W以上，划片后电池的电流变为原来的1/2,降低了半片组件串联部分的电学损失，组件内阻的降低和电流降低带来组件功率的增益。

简介：摘要本文主要介绍了光伏分布式系统电压低问题，分析这些问题或可能产生的影响。

简介：

简介：摘要太阳能组件是电站运行的关键设备，占光伏系统成本的50%左右，其质量直接影响着光伏电站发电量、运行寿命、投资回报等。通过大量的现场光伏组件的检测及检测技术分析研究，建立了较为完善、实用性强的质量检测系统，对应用在现场检测发现的常见缺陷分析中取得了良好的应用效果。

简介：摘要本文针对中核北方核燃料元件有限公司等效天然铀重水堆燃料组件生产线上关键设备收料仓和溶解槽进行了屏蔽设计，并将设计方式推广到生产线其它设备的屏蔽设计中，以期达到降低生产线整体辐射水平的目的。

简介：2017年5月19日，为建立全国GST（商品服务税）系统，印度公布了不同产业和产品的具体税率，但这些税率政策在实施之前仍有修改余地。其中，太阳能电池及其组件税率将提高18％，煤炭提高5％。近几个月内，印度太阳能产业在国家和邦州项目中均出现了创纪录的低电价。