简介:摘要:随着动车组上各项功能不断完善,乘客需求越来越高,对动车组车辆上线缆布线设计提出了更高的要求动车组上每节车线缆数量达2000~3000根,以一列8节编组动车组计算,整车线缆数量达到20000多根;而且这20000多根电缆中包含了各类不同电压等级的动力电缆,控制用电缆以及网络信号电缆,光纤等,遍布整车各个位置。对如此数量繁多的电缆,如何保证车上线束敷设的安全可靠,确保车辆功能不受影响,需要有一条清晰明了的思路对整车布线设计进行全局把控。动车组车辆线路看似杂乱无章,但是通过统筹考虑,也可以实现整车布线的模块化设计。本动车组布线模块化设计思路主要通过布线机械结构模块化设计及线束模块化实现。
简介:摘要: 埃及不锈钢车体分为四种车型,即二等客车、一等客车、二等餐车和VIP客车,车体强度应用UIG 566-1990《客车车体及其构件载荷标准》。埃及不锈钢车体是公司第一批批量生产的不锈钢车体。公司在生产不锈钢客车车体方面没有太多经验,在研发、制造能力方面还存在不足。以埃及不锈钢车体为代表的不锈钢客车车体(欧系风格)与国内常用的的B型地铁不锈钢车体(日系风格)区别较大,主要区别为:地铁不锈钢车体多以点焊焊接方式为主,点焊热输入量小,焊接变形小。埃及不锈钢客车车体多以熔化焊接方式为主,熔化焊接热输入量大,焊接变形大。
简介:摘要 本文对应用于北方地面列车的碳纤维电加热广告框的加热原理、结构、安装、优越性进行了分析,介绍了客室采暖方案,对比空调、电加热器及碳纤维电加热技术,结合实车测温,阐述了碳纤维电加热技术应用于冬季车辆采暖的优越性,旨在提升乘客乘车舒适性。
简介:端端就是于子寒。写这篇小说的是男孩。敏感而忧伤。十五年前的一个雨夜,叫端端的男孩降生了。他生于农历五月初五,是中国人的传统节日——端午节。我和他的妈妈给他起了一个乳名,叫端午,后
简介:摘要:国产不锈钢城市轨道车辆装配工序贯通道人工钻孔过程中,费时费力,流程复杂,通过对车体工序钻孔配置设备,对比优缺点,制定相应问题预案,解决钻孔难题,提高产品质量和生产效率。