简介：摘要：多功能相控阵雷达 (MPAR)是一项多部门合作计划，旨在研究用基于单一可伸缩架构的相控阵雷达网络取代美国空管监视和天气雷达舰队的可行性。美国联邦航空管理局和美国国家大气和海洋管理局一直在合作降低 MPAR风险，重点是降低成本，确保该技术能够在雷达时限内完成所有任务，并发展双极化能力。这些机构已经完成了选址、成本、频谱、双极化和后端研究等 ;开发了三种双极化体系结构 ;并正在建立业务阵列，以证明该技术能够满足各机构的基本需求。

简介：摘要：多功能相控阵雷达 (MPAR)是一项多部门合作计划，旨在研究用基于单一可伸缩架构的相控阵雷达网络取代美国空管监视和天气雷达舰队的可行性。美国联邦航空管理局和美国国家大气和海洋管理局一直在合作降低 MPAR风险，重点是降低成本，确保该技术能够在雷达时限内完成所有任务，并发展双极化能力。这些机构已经完成了选址、成本、频谱、双极化和后端研究等 ;开发了三种双极化体系结构 ;并正在建立业务阵列，以证明该技术能够满足各机构的基本需求。

简介：摘要：本文深入探讨了宽带宽角扫描相控阵雷达的基本原理、极化控制的重要性以及在宽带宽角扫描过程中面临的技术挑战。详细阐述了极化精确控制技术的解决方案，包括极化控制算法设计、极化保持技术应用和极化控制硬件的设计与实现。旨在为提高宽带宽角扫描相控阵雷达的性能，解决极化控制问题提供理论支持和实践参考。

简介：摘要随着半导体技术、射频与歡波技术、计算机技术的发展及相控阵雷达系统面临复杂的工作电磁环境，相控阵雷达射频与_微.波设计面临新的机遇与挑战。为了适虞相控阵雷达系统多功能、高集成、高性能、低成本的发展需求，结合菌外发展现状，从多功能综合射频、异构集成、开放式架构及系统场景仿真等方面对射频与微波设计技术进行叙述》多功能绿含射频、开放式架构是相控阵雷达系.统的发展趁势*异构集成、系统场景仿真是新的设计手段;刺用先进的设计理念与设计手段缩短相控阵雷达多功能综合射频系统的研制.周期，减少系统设计风险，降抵系綵成本。

简介：摘要：随着经济和各行各业的快速发展，有源相控阵雷达天线分为模拟有源相控阵天线和数字有源相控阵天线，前者采用移相器、馈线等模拟器件，波束合成在阵面完成，后者采用接收机前移的方式使用 DDS移相来产生信号的相移。数字相控阵天线虽是前沿的高新技术，但其成本高且可靠性低，所以模拟相控阵天线仍是军用雷达发展和应用的主流。模拟相控阵天线经过多年的发展，电气及结构基础技术已基本成熟，后续高集成、小体积和易维护将是主要发展方向，也是本文的研究重点。

简介：随着半导体技术、射频与微波技术、计算机技术的发展及相控阵雷达系统面临复杂的工作电磁环境，相控阵雷达射频与微波设计面临新的机遇与挑战。为了适应相控阵雷达系统多功能、高集成、高性能、低成本的发展需求，结合国外发展现状，从多功能综合射频、异构集成、开放式架构及系统场景仿真等方面对射频与微波设计技术进行叙述。多功能综合射频、开放式架构是相控阵雷达系统的发展趋势，异构集成、系统场景仿真是新的设计手段；利用先进的设计理念与设计手段，缩短相控阵雷达多功能综合射频系统的研制周期，减少系统设计风险，降低系统成本。

简介：摘要院当今全球各个国家都非常重视雷达技术，因此其得到了很快的发展，由此也出现了许多新的技术，这些技术的出现都是为了很好地应付未来在资源上的竞争。本篇文章对雷达技术发展的历程进行综述，并对多功能相控阵雷达的发展前景进行分析。

简介：摘要：本研究围绕相控阵天气雷达的气象雷达方程进行修正，提高雷达测量的准确性和可靠性，通过分析现有气象雷达方程存在的局限性引入新的算法和技术对方程进行优化，研究结果表明，修正后的雷达方程能更准确地反映实际气象条件，对提升天气预报的准确率和及时性具有显著影响。

简介：瞬态极化雷达采用＂同时发射、同时接收＂的测量体制,可以利用正交极化通道的单次回波信号测量目标极化散射矩阵。首先给出了窄带瞬态极化雷达信号模型和信号处理方法;然后详细分析了两类瞬态极化雷达信号波形（频移脉冲矢量波形和正负调频斜率LFM矢量波形）的测量性能;最后用国防科技大学研制的X波段瞬态极化雷达系统开展外场实验,实验结果表明：与分时极化测量结果相比,两者的相对幅度测量结果差异小于2dB,相对相位测量结果差异小于10,°从而验证了瞬时极化测量的有效性。

简介：

简介：摘要：文章将针对相控阵雷达的特点进行阐述，在理论层面分析相控阵雷达识别的几种路径，在工程应用层面对识别相控阵雷达信号需要的相关条件展开研究。

简介：摘要：本文首先介绍了相控阵雷达的基本概念、分类、工作原理和几种典型的相控阵雷达的结构。然后对多功能相控阵雷达的工作原理进行了分析，并对雷达系统模型提出了改进的目标函数。在此基础上，针对多功能相控阵雷达任务调度问题，本文提出了一种自适应调度算法，该算法通过引入虚拟目标函数提高系统计算效率，并在此基础上利用动态时间规划技术解决时间约束问题。最后本文以一种新形式相控阵雷达系统为例介绍了本文提出的自适应调度算法进行仿真实验。仿真结果表明，该方法能够有效提高多功能相控阵雷达系统的任务运行效率和可靠性。希望对相关的从业人员有一定的参考。

简介：摘要：近年来，我国各个城市规模不断扩大，民用的飞行器日益增多，使得国内航空流量不断增加。这类飞行器机载设备差，不能及时、准确地通报本机位置，导致二次雷达较难探测到此类飞行器；其体积小、速度慢、飞行高度低等特征也使得一次雷达对此类飞行器的检测识别变得非常困难。这给现有的空管工作施加了较大压力，因此解决民用小型飞行器的检测问题具有重要的研究意义和实用价值。

简介： 摘要：当前我国航空事业得到了快速发展，航空业务量也不断增多，人们更加喜欢选择航空工具作为自己的出行工具，导致空域的密度显著增加。为了更好满足航空安全及监管方面的需求，雷达技术从早期的军用领域拓展到了民用领域，为航空运行安全做出了很显著的贡献。本次研究主要分析监视雷达在民用航空空管当中的应用情况，希望可以切实保障航空安全。

简介：对国内外地面大型相控阵雷达阵面结构设计相关要求和结构形态进行概述,并针对某大型固定站相控阵雷达阵面结构体型大、安装精度要求高、动态变形要求高、阵面设备多、施工条件受限等具体工程特点,综合系统造型、结构刚强度及安全性、阵面精度保证,以及现场施工特性等因素,基于钢结构体系开展阵面结构设计,对大型天线阵面结构研制流程,以及大型钢结构天线骨架主要设计环节的实现方法进行了阐述,在保证刚强度和精度指标的同时,实现简约式造型和全组装架设。

简介：理论上瞬态极化雷达可获取动态目标全极化散射特性的精确测量信息，但由于存在极化通道不一致、极化隔离度有限以及背景杂波等非理想因素，其极化测量存在误差，必须进行校准。当前极化校准需要多个定标体，且定标体姿态摆放误差将引起校准偏差。针对上述问题，提出了一种基于标校球的瞬态极化雷达校准新方法，在考虑双天线空域极化特性的基础上，仅需单个金属球即可完成定标，提高了校准精度。该方法为解决制约瞬态极化雷达实际应用的校准难题提供了技术支撑。

简介：针对雷达目标的互易性修正问题，利用机器学习理论，提出一种基于非线性表示子的极化雷达目标互易性修正方法。尝试将Krogager和Cameron目标分解方法用于宽带极化雷达目标的识别，分别基于这两种目标分解方法对宽带极化雷达目标进行特征提取，在Krogager分解中使用核非线性分类器和分类器融合方法对特征矢量进行分类，在Cameron分解中使用投票判决方法对特征矢量进行分类。仿真结果表明，所讨论的方法有较好的性能。

简介：摘要相控阵具备迅速扫瞄与灵活波束的能力，支持同时进行多目标搜索、追踪与其他多种任务。相控阵雷达的出现，在非常大程度之上克服了一般雷达的问题。相控阵雷达的优势是极大的，但是它也是基于极大的资本投入。必需融合改良技术，减少输入与输出，展现相控阵雷达的极大优势。本文对于其特点与应用作了详细的论述。

简介：摘要相控阵具备迅速扫瞄与灵活波束的能力，支持同时进行多目标搜索、追踪与其他多种任务。相控阵雷达的出现，在非常大程度之上克服了一般雷达的问题。相控阵雷达的优势是极大的，但是它也是基于极大的资本投入。必需融合改良技术，减少输入与输出，展现相控阵雷达的极大优势。本文对于其特点与应用作了详细的论述。

简介：针对大型相控阵雷达天线阵面视情维修与定期维修在维修时机上存在交叉的现象，将视情维修与定期维修相结合．提出了一种基于m／T维修策略大型相控阵雷达天线阵面备件优化配置模型。首先，在对m／T维修策略分析的基础上，建立了系统的使用可用度模型，并利用0-1分布对使用可用度进行了求解计算；然后，以使用可用度为约束条件，以LRU备件配置费用最小为优化目标，对大型相控阵雷达天线阵面备件配置进行了优化研究；最后，通过实例验证了该优化模型的有效性。