简介:摘要现如今,我国社会经济逐渐进入持续发展的阶段,经济发展迅速,科学技术水平不断进步提升,从而使得人们的生活水平不断提高。然而,在这个时代下,快速发展的私家车已经融入到人们的日常生活中,但是私家车市场开发仍然存在着部分问题,导致着私家车市场的发展。因此,对私家车市场开发存在的问题进行分析并制定有效措施是十分重要的。
简介:双休日,与朋友三四邀约到西岭雪山休闲。到达目的地,但见山下停车场停满了各式各样的轿车,并不断有“拖家带口”的轿车进场停泊,朋友老丁自以为是地发感叹:“你瞧这公车私用真够凶呵!”朋友大刘道:“你别老眼光看问题,我看这些车中百分之八十以上是私家车。”朋友大刘在公安交通管理部门上班,也算是这方面的知情人。他告知说,这两年,成都私家车消费发展相当快,1992年,全国私家车保有量仅37000多辆,如今光成都地区的私家车也不下此数。曾经只是主意人与政府官员具有“享受权”的轿车,如今正驶进越来越多的私人家庭。长期以来,我国的知识分子、文化人、教师等都给人以克勤克俭、多少有些“迂夫子”的形象。但在如今,蓉城“爱车族"中,观念新颖、思维敏锐的中青年知识分子已成了私家车消费的主力。如四川省水利设计院,是个千把人的单位,效益中等,却有近30位中青年设计人员买了私家车。每逢上下班时,车进车出,颇为可观。老职工们戏称这些“有车人士”为单位的“开路先锋”。而在不少大专院校,中青年教师也成了“购车积极分子”。四川大学中青年教授、作家张放与四J!D教育学院副教授、中青年作家邓贤堪为高校“玩车族”的代表,两人均在几年前购买了轿车。在《红楼...