简介：摘要地铁盾构法隧道施工时，联络通道可能会因为施工地质和地域气候的原因，采取不一样的加固方法。在高温气候地区，联络通道常用地面旋喷桩加固。而在地质松软地区，联络通道常用冷冻法加固。冷冻法施工技术比传统加固技术更具优势，现被我国地铁区间联络通道施工广泛采用。本文就此举例分析了地铁盾构区间联络通道的冷冻法施工，探讨了冷冻法施工的要点，为冷冻法在我国北方地区的使用积累经验。

简介：通过地铁盾构区间联络通道的工程实例,从联络通道的主要施工阶段,对地层加固、管片稳定措施、开挖与初期支护、防水结构、二衬施工等关键施工技术进行了探讨,为工程的进展做好基础技术准备和前期保障,总结的技术经验为类似工程提供借鉴和参考。

简介：

简介：介绍南京地铁1号线盾构隧道联络通道的概况,结合设计与施工实例,分析各种辅助工法的应用,特别阐述在富水砂层中修建联络通道的施工控制重点及技术措施.

简介：摘要：富水砂层地质下进行暗挖隧道施工时，极易因地质原因造成隧道塌方、涌水、地表沉降及地下管线变形等安全事故，进而影响隧道施工进度。文章以西安地铁14号线尚贤路站～学府路站盾构区间暗挖联络通道施工为例，介绍了暗挖隧道在富水砂层条件下,采用洞内注浆加固及环形管片支撑既确保了洞门破除过程中成型隧道管片的安全，又能满足铺轨作业正常进行。同时在开挖过程中通过增加临时格栅拱架及垂直运输措施，安全、快速地完成了施工任务,为后续类似工程提供借鉴。

简介：摘要：作为地铁的一条重要线路，地铁的区段隧道在建设中有很多技术问题亟待解决。要想提升地铁建设的品质，有关部门在采取科学的施工方式时，既要认识到地铁工程建设的重要意义，又要从现实的情况出发，对其所面临的问题进行有效的处理。

简介：摘要盾构法施工中，需要设定地铁内的联络通道。受到地质及气候影响，盾构区间选取的加固方式也并不相同。针对高温区域，可选地面旋喷桩用于构建联络通道并且加固；针对偏软的土体，可选冷冻法予以加固。相比来看，冷冻法施工拥有全方位的新优势，正被推广采纳。针对于地铁盾构区间，有必要解析联络通道特定环境下的冷冻法施工。结合现场情况，选取最合适的施工流程。

简介：摘要地铁隧道区间中，联络通道是一种常用组织形式，做好施工技术控制还应立足于多方面、全过程。但是，根据现阶段地铁隧道施工现状看，存在诸多问题，有待进一步完善。笔者以某地铁区间联络通道施工为例，从材料控制、支架安装、土方开挖等方面展开施工，提出质量控制方法。

简介：摘要：地铁区间隧道是列车通行的通道，在施工的过程中，存在许多需要解决的难题。为了提高地铁建设的质量，相关部门在采用合理的施工方法实，不仅要理解地铁工程建设的重要性，还要根据实际的环境，切实解决所存在的问题。基于此，本文通过探究地铁盾构区间联络通道的施工难点，分析主要以盾构法施工、浅埋暗挖法施工、明挖法施工等多种施工方式的要点，来保证地铁隧道施工的顺利进行。

简介：摘要本文主要从常州地铁新-黄盾构区间联络通道的工程实例，从联络通道的主要施工阶段，对开挖与初期支护防水结构、二衬施工等关键施工技术进行了探讨，为工程的进展做好基础技术准备和前期保障，总结的技术经验为类似工程提供借鉴和参考。

简介：摘要：地铁轨道交通在中国经济社会发展中发挥着重要作用，为了确保地铁交通安全，降低地铁运营风险，实现安全高效的轨道交通项目，进一步提高地铁交通质量和轨道建设安全管理体系，建立协同管理机制，完善地铁隧道通道建设技术。阐述了地铁盾构隧道轨道交通接触通道建设的重要性，准确掌握施工安全风险分析，根据具体风险内容进行合理的控制，为地铁工程的安全运行提供技术支持。

简介：

简介：在地铁盾构隧道施工中,联络通道作为重要的结构部分,其施工安全与稳定性直接影响整个隧道的运行安全.地铁区间盾构与联络通道冻结同步施工技术是一种安全、有效、经济的施工方法,特别适用于复杂地质条件下的地铁隧道施工.采用冻结同步施工技术,可通过地层冻结形成高强度、封闭性好的冻土帷幕,防止管涌和流砂等地质灾害.本文通过实施冻结同步施工技术,成功实现了地层的有效加固和对地下水位的有效控制,防止了施工过程中的管涌和流砂现象.

简介：摘要科技在不断的发展社会在不断的进步，为探究适合盾构法联络通道工程的密封垫断面形式，以某市轨道交通3号线第1条盾构法联络通道为工程背景，针对遇水膨胀橡胶设计阴阳凹凸、圆形孔洞、梳形、矩形等4类断面。对各断面形式进行可行性分析，选取阴阳凹凸断面与矩形断面作为初选方案。利用Abaqus/Explicit计算模块对2种断面的接触应力进行有限元分析，通过设计“一”字缝耐水压力试验，验证数值模拟中接触应力较大的矩形断面的防水能力。研究表明1）数值模拟结果显示，接触面最大接触应力与平均接触应力均随着张开量的增加而减小；同等张开量与错台量下，在压缩与膨胀2个阶段中，矩形断面的接触应力均大于阴阳凹凸断面，因此选取矩形断面作为备选方案。2）“一”字缝耐水压力试验结果表明，矩形断面密封垫保压48h后耐水压力明显提升，且张开量越大耐水压力提升幅度越大。3）综合数值模拟与试验结果可知，该矩形断面密封垫满足0．6MPa的防水要求。

简介：

简介：文章通过对西安地铁盾构隧道联络通道在高水位地层、砂质地层、饱和软黄土地层以及复杂施工环境下的施工风险阐述，从地质因素、设计因素、施工因素以及其他方面对联络通道施工产生的风险进行了分析，并针对设计阶段和施工阶段联络通道的施工风险提出了相应的控制措施，以期为今后类似工程提供借鉴和参考。

简介：摘 要

简介：摘要：联络通道均从左线往右线施工，先将钢管片不开口部位安装临时支撑，拆除钢管片开口部位，初期支护并开挖至对面管片外侧，进行二衬施工。

简介：摘要：盾构区间的联络通道一般用于两条隧道的连接，在地铁项目设计规划中占据着重要地位。对联络通道进行施工时，首先要考虑它本身的安全性，确保不会因质量问题影响地铁的运营，其次还要考虑它对地面建筑物的影响，防止施工对地面建筑造成较大损伤。结合两点注意事项考虑，冷冻法不仅能保证施工质量，还能将工程对地面的影响降到最小，是最适合联络通道施工的方法。本文分析了地铁盾构区间联络通道冷冻加固施工的质量安全控制，以期为相关人员提供技术参考。

简介：摘要：结合宁句地铁线杨塘路站-东大街站盾构区间1#联络通道工程实例，着重分析联络通道地层加固施工技术及施工关键步骤。研究表明，对联络通道地层加固方案及施工关键步骤的分析，能够有效保障施工质量和安全，可为今后类似工程施工提供参考。