简介：摘要：随着技术的不断进步，我国轨道交通的快速发展，地铁盾构法施工 作为最安全，最有效的施工工艺。在盾构法施工中，硬岩地层掘进时，常会出现盾构刀具磨损严重等情况。所以，施工中难免会出现开仓换刀的情况，在开仓换刀过程中如何避免施工风险。

简介：摘要 :近年来，随着城市的发展，地铁在城市公共交通系统中的地位愈发重要。随着地铁里程的不断增大，地铁覆盖范围越来越广，地铁已不单单是城市中心区域独有的交通方式。由于盾构穿越的地层条件通常比较复杂，这使得盾构机刀盘的磨损程度较为严重，需要及时更换刀具从而继续掘进。根据施工情况及地层条件总结出一种盾构填仓换刀施工技术，并给出了开仓准备及填仓换刀的具体流程。经多方面研究表明，该技术手段的应用可以有效地完成盾构机的常压状态换刀工作，保证了盾构掘进施工的进度。本文以某市地铁 6号线区间工程为实例，在充分调研施工实际情况及地层环境的基础上，选定开仓换刀的位置，给出了开仓前期的准备工作，形成一套盾构填仓换刀技术。

简介：摘要:地铁施工中最常见的问题就是盾构区间孤石的开挖处理，现在多数的地铁施工的过程中会遇到盾构穿越孤石地层等复杂地质的情况，只有研究该施工难点，找到孤石处理方法以及相关的施工技术这样才能够保证施工的顺利进行。

简介：摘要：地铁项目建设不仅加快了交通的发展，同时在地下空间的利用率方面更好的提升，对地面交通的压力充分缓解，很大程度上告别了传统的交通建设问题。但是，地铁建设难度较高，在测量工作上必须按照高度精准的方法来完善。地铁盾构区间施工测量的开展，在于掌握好测量的可靠性、可行性，在一系列测量工作的实施过程中，必须给出足够的依据，深入观察测量的风险，促使测量的数据、信息更加健全。

简介：摘要：广州市轨道交通十四号线支线 3 标，不良地质区间，盾构隧道的施工要求及质量标准。

简介：摘要：本文的研究对象是盾构区间下穿房屋的特殊工况，对其进行风险预估并处理。对于那些下穿老旧房屋的施工，现场开展了房屋基础结构形式、评估安全性能及可控沉降量，并就此提出相关现场施工对策。数据结果显示盾构掘进参数控制、盾构姿态调整及监控量测手段等都是合理的，符合施工的安全性相关规定。

简介：摘要:现在全国各个城市都大力发展地铁建设，地铁是解决大城市拥堵问题的较好解决方案。盾构机是城市地铁隧道施工经常使用的工程机械设备。盾构机土舱壁和盾尾发生变形是常见的问题，文章探讨修复的方法。

简介：摘要：本文结合实际项目，对盾构刀箱更换施工进行研究分析。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，社会基础设施建设不断完善各项工程建设的规模处于不断扩大的变化中。社会对于岩土工程的建设速度和质量有了更高的具体要求。目前阶段，岩土工程在数量上有了明显的提升，在工程的层次提升方面，也实现了快速的的发展。但是由于岩土工程自身的工程特性以及工程规模的不断扩大，使其需要通过基坑的形式来建设地基，保证周边工程项目具有良好的稳定性。在地铁盾构区间上方，进行深基坑工程的开挖，在一定程度上会对地铁隧道的安全稳定性产生一定的负面影响。在地铁盾构区间工程上方的深基坑的支护工作，存在的一些问题会严重影响工程整体的安全质量。文章对地铁盾构区间上方的深基坑开挖工程，当前存在的问题进行简要分析，并提出了具有针对性的支护工作优化改进举措，保障地铁隧道的安全稳定性，提供有效的参考。

简介：【 摘要】当前在地铁工程施工过程中，对盾构机接头的加固主要是通过搅拌桩加固、注浆、冷冻、高压旋喷桩加固等方式。但是在实际操作过程中，由于外界因素的限制，致使盾构机接收端加固工作开展较为困难。基于此，钢套筒接收方法被开创出来。本文针对地铁盾构施工中的区间钢套筒接收技术进行了研讨，以供参考。

简介：摘 要:以徐州地铁号线彭城广场站—建国路站矿山法区间上跨地铁1号线既有盾构区间I级风险源工程为背景,介绍了WSS深孔注浆工法在矿山施工地层超前加固中的应用,实践证明采用WSS工法对隧道土体进行超前加固, 有效控制了既有线结构的沉降,保证了既有线结构的安全, 同时,该次矿山法区间成功上跨盾构区间为徐州市轨道交通工程的首次,为类似工程提供借鉴经验。

简介：摘要：盾构机在下穿运营建筑的过程中，应采取相应的技术措施来控制穿越施工所引起的地表沉降，以减小施工对建筑设施结构安全的影响。地铁作为一种高效快捷的交通工具 ,有效解决了我国城市交通拥堵问题 ,对我国城市现代化建设起着重要的作用。地铁盾构施工导致岩土体发生应力扰动 ,会对隧道上方地面建筑物造成影响。因此 ,在地铁施工中应根据建筑物自身特性及具体施工条件对区间内建筑物采取合理的保护措施。

简介：摘 要

简介：摘要：近年来，各地城轨发展迅速 ，盾构机施工增多 。本文从某地铁盾构机故障后进行检修通道施工和盾构机维修进行探讨研究 。

简介：摘要：牡丹大道站～市民之家站区间起于牡丹大道站，出站后，沿兴洛西街敷设，区间左、右线间距为 9m～ 16.64m，在距离市民之家站东端头接收。

简介：摘要：刘富村出入线区间，由龙门大道站始发，下穿伊洛路，本区间下穿洛宜、焦柳铁路路基段采用盾构法施工，盾构区间结构采用预制管片拼装而成。

简介：摘要：本文主要论述哈尔滨地铁2号线某区间隧道盾构管片背后脱空雷达检测准确度的情况，以及类似项目管片背后脱空检测准确度的推断。检测实践过程中，管片钢筋密集，钢筋二次波叠加强烈，实际雷达剖面图辨识过程困难。本次雷达检测管片背后无脱空和不密实情况，或有脱空和不密实但无法通过本次检测分辨。

简介：

简介：摘要： 在我国快速发展过程中，综合国力显著加强，社会在不断进步， 文章以 某 2 号线二期工程某区间土压平衡盾构在上软下硬（上部为凝灰熔岩残积黏性土，下部为微风化凝灰熔岩）的地层施工中遇到盾构推力、刀盘扭矩、出渣温度等参数出现明显增大且刀盘频繁卡死等情况，为保证工程的安全顺利进行，采用带压开仓技术进仓更换刀具及清理障碍物，实施效果良好，可为同类工程提供相关经验。

简介：摘要：当前风电项目较多，利用别处搅拌站怕供应不及时，站址便于接受各种材料进场和运出混凝土，为减少运输时间，搅拌站选址应靠近线路，自建搅拌站不管是时间上，还是空间都能够得到保证，供应及时可靠。其中砂石料棚是其中不可缺少的一环。搅拌站砂石料棚与传统的相比，结构简单、质量可靠、安全可靠、施工方便、成本低、使用方便快捷。