简介：班轮航运的各种成本迅速上升，影响了航线收益。据某大型船公司公布的资料，太平洋航线的空箱回运所需费用，如以2003年为100，2004年的实绩为108，预计今年将上升到128。也就是，今年的空箱回运费用要比去年增加近2成。成本增加的最大原因是美国各铁路公司大幅提高运价。加上集卡运价的上升部分，成为一年成本上升8000万美元的主要原因。另外，今年的租船费（无起货机械4400TEU集装箱船）比上年增加约4成，集装箱制造费用（20英尺箱）上升约2成。

简介：2017年是班轮公司自2010年以来的首个盈利年,但他们已开始担忧2018年面对来自跨太平洋航线的挑战,能否持续盈利成为重大关切。

简介：最坏时间可能仍未过去，后危机时代还言之过早，班轮公司的许多应对措施似乎实施的并不顺利，在迷雾重重的市场环境中，谁能先打破迷思，谁就能抢占先机。

简介：去年年初班轮市场形成了四大联盟的竞争格局，然而仅仅维持了一年，就因年底达飞轮船收购东方海皇、中远集运与中海集运整合两起事件而面临巨变。

简介：第一条为加强国际班轮运输的管理,鼓励、促进国际班轮运输的发展,保障供货、运输有计划地进行,适应国家发展对外经济贸易的需要,制定本规定。第二条本规定适用于中华人民共和国(以下简称中国)对外开放港口与外国港口之间的国际班轮运输。中国对外开放港口与香港、澳门地区港口之间的班轮运输也

简介：韩进破产带来两大影响，一是给班轮运输业敲响了警钟，另一个则是使马士基成为主要受益者，因为马士基的市场份额在韩进破产之后得到了显著的提升。但是大部分业内人士认为韩进破产给业内敲响警钟的影响更大一些。

简介：面对国际经贸形势、市场环境、竞争对手等因素的变化，航运企业必须及时调整和优化集装箱班轮航线，以适应市场变化，保持竞争力。

简介：德国邮政敦豪（DHL）首席执行官弗兰克·阿佩尔（FrankAppel）敦促承运人采用新技术，而不是过多关注于船舶利用率。他公开批评班轮公司未能更好地利用新技术来区分他们的产品和完善客户服务。

简介：是什么使得通用电气、杜邦、宝洁这样的公司出类拔萃？卓越的产品？杰出的员工？优秀的领导者？都对。深究一下，它们成功背后还有另一个更为根本的原因：选择合适的经营战略。而要选择合适的经营战略，不仅要分析经营环境及市场走势，不可或缺的还有对自己及竞争者现行战略的识别。本文就将在各班轮公司2012年年报的基础上，分析市场总体变化情况、各大公司经营业绩和经营战略。

简介：在经历2015年第三季度惨痛业绩的洗礼之后，航运企业已经为全年利润同比下滑的局面做好了准备。最终，2015年所有大型班轮公司业绩反映了全球集装箱航运业正处于极度恶劣的环境中。甚至连有钱有势的马士基班轮公司都发布了利润预警，将其全年的利润预期下调6亿美元至16亿美元。达飞公司2015年第三季度的净利润同比下降了75％。

简介：世界上保有轿车卡车运输船的船主增加,2006年美国邮轮业经济效果达357亿美元,2006／2007年度澳大利亚海上旅游业经济效果下降,华轮威尔森在日／欧／澳航线投入8000车位汽车船,中东／日本航线VLCC1～9月平均即期运价下降39％

简介：中国镍矿石进口大量依赖菲律宾菲律宾是中国主要的镍矿石进口源，2014年10月中国进口镍矿石总量中菲律宾产镍矿石占到99％，较上年同期增长五成。而2013年同期占到四成的印度尼西亚镍矿石由于出口禁令导致中国进口量为零。由于进口完全依赖于菲律宾一个国家，

简介：下关/青岛渡轮航线增加到每周3班；双壳VLCC运价比单壳高10点(WS)；亚洲，澳大利亚运价协议组织5月底提高燃油附加费；东京MOU2004年下半年处分率仅为0．71％；阿根廷从6月1日起执行木包装材料进口规则；TOP油轮公司一举买入15艘干散货船。

简介：科伦坡港安装检测设备；马耳他油轮在索马里海域遭劫；

简介：中国外运2004年营业利润增长11％；经修改的MARPOL公约生效；世界成品油轮船队规模2015年扩大6成；AP摩勒-马士基集团2004年当期利润增长41％；以星2004年纯利润增长2．7倍；日本旧车出口突破80万辆；

简介：2005年美国海上旅游业的经济效果达324亿美元；华轮威尔森物流加强中国业务；印度吨税制搞活船公司经济；挪威船级社向船主提供“安全X”服务；伊藤忠商事在泰国建设世界最大的工业园区；近10年马六甲海峡船舶通行量增长25％。

简介：长荣海运将与韩进和UASS合作拓宽西非服务网络为了满足客户需求，长荣海运宣布将会同韩进海运和阿拉伯联合轮船公司（UASS）合作开通第二条西非航线（WAF2），三家公司各投入一艘集装箱船，首航于西班牙阿耳赫西拉斯出港，停靠拉各斯（奈及利亚）以及科托努（贝宁）。

简介：中国2014年铁矿石进口9．3亿吨中国国家税务总局1月13日公布2014年度铁矿石进口总量为9．3251亿吨，同比上涨13．8％，创历史新高。原油进口量为3．0838亿吨，同比上涨9．5％，突破了3亿吨大关，增长率更是比上一年提高了5．5％。另一方面，2014年度的煤炭进口量为2．0122亿吨，同比下降10．9％，下降的主因是受到环境保护政策和国产煤炭鼓励政策的影响。

简介：中国外运海运部门上半年赤字减少；中远控股公司上半年营业利润减少34％；中远太平洋上半年营业利润减少42％；香港金辉控股上半年纯利润减少55％;下半年LNG船即期租船费可能大幅上涨

简介：