简介：摘要采用现浇变截面连续箱梁进行施工，具有良好的刚性和整体性，可以使构造在外观上更加美观。其技术的先进性和实用性被国内桥梁工程建筑行业所欣赏。对此，本文通过对此技术的概述分析，提出该项技术的应用，希望可以给人们借鉴与参考。

简介：摘要现浇变截面连续箱梁具有整体性好，刚度大，外形美观等优点。就某大桥现浇变截面连续箱梁的施工技术作简要介绍。

简介：

简介：摘要变截面连续箱梁支架法节段现浇施工是一种经济合理的工法。本文结合工程实例，通过其支架法施工方案、施工流程及效果的描述，重点探究了变截面连续箱梁支架法节段现浇关键施工技术。实践表明，采用该支架法施工技术，可大大缩短工期以及降低施工成本，对同类桥梁支架法浇筑施工具有一定的实际借鉴价值。

简介：摘要随着我国桥梁工程的快速发展，对于我国桥梁工程现浇大跨度变截面连续箱梁，具有很多不同的施工方法。连续梁由于其体积和质量都比较的大，预应力也很复杂，因而在实际的施工过程之中，最多的是采用支架法。这种方法施工强度大，并且施工的速度比较的快，但是，这种方法最大的缺点就是需要投入的资金量大。因此，支架法是目前我国桥梁建设工程中使用最普遍的一种方法。

简介：摘要：我国沿海地区分布广泛，沿海公路建设多为桥梁结构形式，其中现浇箱梁为重要的桥梁上部结构形式，工程地质情况也多为软土地基。526国道岱山段改建工程江二村跨线桥现浇箱梁属于典型的沿海地区软土地基现浇箱梁，设计的结构形式分为变截面和等高度两种，支架结构代表性强，研究价值高，为类似工程施工提供了参考和借鉴。

简介：摘要：本文以旬阳市蜀河镇过境二级公路改建工程汉江大桥为工程背景，对地形陡峭地区变截面现浇梁支架设计进行了研究，通过方案比选、结构设计和计算，确定了采用梁式支架和满堂支架组合的现浇梁支架设计方案，该现浇梁支架具有施工进度快、安全稳定性高、成本较低等优点，可为同类现浇梁支架设计提供参考。

简介：摘要预应力混凝土变截面连续箱梁是当前公路、铁路桥梁建设中常见的上部结构形式之一，其施工技术水平的高低直接关系到桥梁工程整体的性能及质量。本文结合某工程实例，对预应力混凝土变截面连续箱梁施工技术进行了详细的介绍，以期能为类似工程施工提供参考。

简介：摘要：惠州市惠桥快线（一期）工程新华大道立交跨线桥，第3联上部结构采用大跨径变截面预应力连续箱梁，箱梁断面采用（单箱两室）斜腹板形式，底板的宽度随着梁高的加高而逐渐减小。为确保表面平整度、线条顺直，施工安全，本文以此桥为案例探讨支架预压控制。

简介：摘要：某主跨为100m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，在悬臂浇筑施工过程中箱梁节段腹板及加腋处出现斜裂缝。判断混泥土裂缝产生的原因与钢束应力及施工养护方式相关，通过运用Midas civil及FEA有限元模拟，从钢束应力、混凝土配合比及混凝土养护3个方面对其进行了影响分析。结果表明，箱梁施工裂缝与钢束应力，混凝土配合比及混凝土养护方式密切有关，并针对分析结果提出预防措施。

简介：本文通过分析双箱之间桥面板的受力行为，建立起箱梁弯曲扭转变形与桥面板横向弯曲内力的关系式；从而隔离出单箱进行分析。用级数法求解其弯曲扭转方程得到了箱梁内力的横向分布影响线，并用此方法对通途桥变截面双箱连续梁的荷载横向分布进行了计算；计算结果与SAP84空间梁格式法作了比较。

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简介：摘要：本文针对预应力混凝土变截面连续箱梁进行了荷载试验和分析，以评估其承载能力和变形性能。通过试验，得出了箱梁在各级荷载下的应变、挠度、裂缝等相关信息。研究结果表明，该预应力混凝土变截面连续箱梁具有较好的承载能力和变形性能，能够满足设计要求，以期为相关工作的开展起到参考作用。

简介：摘要：在桥梁工程领域，变截面钢箱梁以其结构合理、承载力强、施工方便等优点，被广泛应用于大跨度桥梁的建设中。本文将对变截面钢箱梁的设计原理、特点以及吊装施工技术进行深入分析，并探讨其在实际工程中的应用效果。通过对设计优势、力学特性的探讨，以及对吊装施工过程中的技术难点和应对策略的总结，旨在为相关工程技术人员提供参考和借鉴，以期提高施工效率，确保工程质量，推动桥梁工程的进一步发展。

简介：摘要：如何在复杂的交通环境下，解决变截面匝道钢箱梁的施工，特别是变截面匝道设计、加工及现场测量、吊装、焊接、涂装、临时支撑架的搭设和拆卸等诸多施工难题，成为了本论文研究的重点。本论文从施工角度出发，根据复杂变截面匝道钢箱梁的施工工艺流程，进行研究并逐步解析其施工技术。

简介：摘要本文以湖州104国道改建工程开发区高架桥（一）施工经验为主，详细论述了挂蓝施工工艺的施工工序及相关质量控制事项。桥梁全宽31.5m，左、右幅结构分离。桥墩径向布置。上部结构主桥采用（55+90+55）m变截面预应力混凝土单箱单室连续梁，下部结构采用柱式墩、桩基础，本桥主墩下部结构采用9根直径1.5m的钻孔灌注桩，长方形承台，实体墩身。

简介：摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的各行各业的发展也越来越迅速。根据通航论证报告，北航道桥梁单孔单向通航净宽不应小于 68m，单孔双向通航净宽不应小于 123m，净空高度不小于 18m。综合经济适用的原则，最终按照三个通航孔设计，单个通航孔主跨跨径为 110m。在保证主跨跨径的基础上，考虑结构受力的合理性，尽量满足边跨与通航孔跨径相匹配，从而达到功能、受力、景观等多方面的协调统一。

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简介：摘要本文以广州市某拟建的城市快速路上一座3跨（48+78+48）m预应力变截面混凝土连续箱梁为例，详细的介绍了该桥上部结构的设计，为大跨度变截面预应力连续箱梁设计提供经验。

简介：摘要：随着大桥建设,许多桥梁朝着大,美学和审美发展的方向发展。然而,在建造这座桥梁时,经常会遇到技术问题。绝大多数桥梁施工都涉及到部件的吊装,吊装过程中的精度和安全性值得关注。