简介：
简介：摘要车站场地地下水主要赋存于第四系粘性土及砂土层中，其中粘性土具弱透水性，砂土层属强透水层。车站位于地下水位以下，明挖基坑深度达30m，各土层在地下水的作用下，基坑侧壁容易坍塌，加剧基坑的不稳定性，直接影响地下工程的施工。针对本工程基坑上层为弱透水性粘性土、下层为强渗透性砂土、控制沉降的特点，采用明排、管井等综合降水方法，实践证明此方法是经济、有效的。
简介：摘要在地下水位较高的地区进行深基坑开挖，由于含水层被切断，在压差作用下，地下水必然会不断地渗流入基坑，如不进行基坑降排水工作，将会造成基坑浸水，使现场施工条件变差，地基承载力下降，在动水压力作用下可能引起流砂、管涌和支护失稳等现象，因此，为确保基坑施工安全，必须采取有效的降水排水措施。本文通过对昆明地铁1号线支线白龙潭公园站深基坑施工降水施工总结，阐述了深基坑施工降水设计及施工技术。
简介：本文主要分析了小口径镀锌钢管井点降水施工技术的特点,结合在某泵站工程深基坑开挖工程中的应用实践,介绍了具体设计方案和施工情况,对降水效果进行了总结。
电梯管井单元板块运输施工技术
浅谈深基坑管井降水技术的应用
管井群降水在粉砂土地基中的应用
管井降水技术在地铁白龙潭公园站深基坑施工中的应用
小口径镀锌钢管井点降水技术在泵站工程深基坑开挖中的应用
