简介:摘要:我国现有城镇化发展路径面临伪城镇化、基本公共服务非均等化等问题。为此可按照以放开城镇户籍制度和农村集体经营性建设用地制度为先导、产业集聚发展为基础、建立完整有效的制度体系为保障、特大中城市为主导、小城镇为重点的发展路径来推动新型城镇化有序、高质量地发展,实现业的城镇化、居的城镇化、人的城镇化的和谐统一。
简介:摘要:推进新型城镇化建设,关系当代发展和影响未来长远发展的重大问题,是我国未来经济成长的重要推动力量,对于扩大内需、转变经济发展手段有着重大意义。而金融强有力支撑能保证城镇化稳步前进,同时建设新型城镇化也给金融行业的革新发展模式迎来新机会。然而金融对新型城镇化支持建设中,出现一些诸如金融对社会保障和城镇基础设施建设支持力度不足、政府在金融支持建设城镇化中的角色不明确等问题,因此,为解决这些问题,提出改革社会保障制度,加大金融支持、加大资金投入力度,拓宽融资渠道、转变政府职能和破除体制性障碍,探索金融助力城镇化建设模式等。因此,必须重视金融城镇化中的重要作用。
简介:摘要:乡村振兴发展战略是当前我国进行城镇化和乡村建设的主要战略,是在党的领导下根据我国实际发展特点进行的战略战术的制定,对于缩小贫富差距并发展农村经济发展具有非常重要的作用。在进行城镇化和乡村建设过程中,首先要做好经济发展与生态保护之间的平衡 不断优化战略内发展模式的结构性特征。随着国家对乡村振兴战略的重视逐渐提高,综合性发展结构布局以及战略规划都会根据当前产业发展以及未来生态可持续发展之间逐渐形成新的平衡点,战略的主要设置目的也在于五位一体实现统筹规划,能够带领我国农村和城镇人民进入全面小康的发展愿景。基于此,本篇文章对城镇化背景下乡村建设思考进行研究,以供参考。
简介:摘要:传统公路以机动车出行为主要考虑对象,着眼于区域内主节点之间的连通,体现点到点的服务,突出“线”的功能。而城镇化地区公路在各主节点之间所分布的次节点(城镇)密度远远大于一般公路,因此城镇化地区公路需面临更加频繁和复杂的接入需求,除服务于机动车以外,在局部路段还要考虑非机动车与行人的出行和穿越需求,以及居民不同出行方式的集合等。根据沿线节点的密集程度,城镇化地区公路部分路段大致已具备城市道路特征,尤其在穿越节点的局部路段,但两者又有本质的不同。根据我国城镇化地区公路的自身特点,本文提出了城镇化地区公路交叉设计思路和主要内容,为我国城镇化地区公路交叉的控制要素、通行能力、服务水平、交通安全、环保节能等方面提供更为系统的设计原理和方法依据,从而更好地指导我国城镇化地区公路建设。
简介:摘要:城镇化是我国现代化的必由之路,是扩大内需和促进产业升级的重要抓手。随着经济社会的发展,传统城镇化模式在取得重大成就的同时亦面临挑战。新型城镇化道路是新时代解决传统城镇化过程中存在问题的钥匙,必须正确认识新型城镇化道路的重大意义,积极进行有益探索,促进我国城镇化全面、协调、可持续发展,更好满足人民日益增长的美好生活需要。
简介:摘要:以河南省18个省辖市为样本,借鉴已有的质量评价指标体系,从人的城镇化、经济发展、社会发展、居民生活、基础设施、生态环境、城乡统筹7个方面构建指标体系,运用熵值赋权法计算2018年河南省各省辖市的城镇化质量得分,使用ArcGIS中的自然间断点分级法将河南省新型城镇化质量划分为高水平区、较高水平区、中等水平区、较低水平区和低水平区5个等级,并分析各等级新型城镇化质量差异。
简介:摘要:随着社会的不断发展,在改革开放之后,我国就出现了大规模的人口流动现象,并且主要是农村的人口向城镇流动,促进了农村经济水平的提升,更好的实现了我国的农村城镇化发展。我国的人口流动对农村的城镇化发展带来了一定的成就,但是在当前新型的城镇化发展当中,人口的流动也对农村的城镇化发展带来了严峻的挑战,需要进一步的落实好对农村城镇化的战略管理,才能够更好的实现城乡资源的合理配置,进而有效的促进我国经济水平的提升。因此,本文在研究当中将针对人口流动的现状特点等进行分析,进而更好的深入研究人口流动对于农村城镇化发展的重要影响,结合当前新型城镇化发展的要求,更好的对人口流动以及农村城镇化的战略管理提出有效的对策,希望本文的研究能够更好的实现人口流动的科学性,进而最大限度的促进农村城镇化发展质量及效率的提升。