简介：煤焦油是指煤炭经过脱水分解、热解、缩合和碳化等一系列操作过程中所形成的带有刺激性臭味、黑色的粘稠状液体，是工业型煤、煤质活性炭等材料中的重要组成部分，还被广泛使用在高炉喷吹燃料、烧炭黑中，是我国重要的产品之一。基于此，本文就对煤焦油加氢转化技术进行探究，以期为焦油煤加工产业的发展提供参考依据。

简介：摘要介绍了15CrMoR+S32168不锈复合钢板预加氢反应器的焊接工艺技术。在分析研究的基础上通过采取合理的焊接及热处理工艺，并成功运用于浙江美福石化有限公司40万吨/年DCCC汽油加氢脱硫装置的焊接制造中，取得了良好的效果，不仅保证了产品的各项力学性能，而且不锈钢复层的耐蚀性能也达到技术指标，还为同类产品的焊接积累了宝贵的经验。

简介：摘要170万吨/年柴油加氢装置装置工艺具有高温高压的特点，焊接及热处理是工艺施工的质量控制重点，本装置使用了抗硫抗氢（抗腐蚀）、TP321（耐高压）、铬钼合金钢（耐高温）等材料，本文结合现场实际施工及相关标准规范，总结了焊接及热处理的施工要点。

简介：摘要自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，各行业相较之前都有了一定的进步。煤焦化企业是许多工业生产的基础产业，可以为这些相关工业提供原材料和能源保障，所以焦化企业的生产就显得至关重要，而在焦化企业的生产中，安全管理又是重中之重。但是目前在煤焦化企业的发展中仍然存在一些问题阻碍着其发展。基于此，本文主要阐述了加强煤焦化企业安全生产的重要性、煤焦化企业生产安全管理中存在的问题、完善煤焦化企业生产安全管理的对策，希望能为今后煤焦化企业的发展带来帮助。

简介：氢燃料电池汽车作为一种真正意义上的“零排放，无污染”载运工具，是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一。而加氢站的建设是氢燃料电池汽车研发和实验的前提条件和基础。文章借鉴了燃料电池加氢站相关资料，结合华气厚普在开发SCADA系统中的经验，阐述了加氢站工艺设备组成、站控系统系统结构及SCADA系统界面等功能。

简介：摘要腐蚀是化学工业安全的严重危害。它可以使设备和管道的厚度减少，破裂，甚至穿孔。加氢精制装置属于炼油厂的二次加工单元，处于高温高压和加氢状态。介质中含有H2S、NH3、HCl、HCN等组分，腐蚀情况复杂。设备分析了主要的腐蚀机理和腐蚀失效模式，解决腐蚀问题，提出了下一个周期从材料选择、定点厚度、过程采取防腐措施几个方面，如建议建立腐蚀数据库的同时，提供一个快速和高效的共享平台，腐蚀监测数据包括所有腐蚀数据管理系统，实现腐蚀趋势分析，动态评估设备的腐蚀，提高综合管理和控制腐蚀，进一步提高设备管理水平，保证设备的安全运行。

简介：摘要汽油深度脱硫的关键是在脱硫同时避免辛烷值的下降和汽油收率的损失；柴油深度脱硫的关键是对反应活性最低的4,6-二甲基苯并噻吩类化合物中硫原子的脱除，并克服原料中多环芳烃和含氮物以及产物中H2S对脱硫效果的抑制作用。本文概述了汽油和柴油深度脱硫催化剂在工业应用方面的研究进展，综述了加氢脱硫催化剂基础研究方面的最新动态；强调了在分子和原子水平上认识加氢脱硫催化剂微观结构和反应机理对研发超高活性及选择性深度脱硫催化剂的指导作用。

简介：涟钢焦化厂发生多起低温水系统带焦油的事故。通过分析查找原因,系初冷器低温水段横管穿孔,造成负压工况下焦油倒吸进入水层。通过焦油由负压管道进入水系统的原因分析,对低温水回水管路改造,有效解决了初冷器用低温水带焦油问题。

简介：摘要文中对汽油加氢装置的能耗组成以及影响能耗的因素进行了分析，通过优化操作、完善技术管理、采取技术改造等措施，将装置能耗从907.49MJ/t降低到671.62MJ/t，经济效益显著。

简介：由美国塔夫茨大学的一个研究小组设计了包含聚苯乙烯球和来源于玉米麸质和麻类植物的生物表面活性剂的配方，用于清理被煤焦油污染的煤气工厂现场的沉积物，具有很强的土壤修复效果。生物表面活性剂可以使焦油流动，再通过与聚苯乙烯的交互作用，可以使混合油污上浮以及沉积物下沉，分离过程变得更容易。这一方法估计可以降低28％的治理威本。

简介：摘要一些劣质材料的加工和柴油的清洁工作主要就是通过柴油加氢装置来进行的，在柴油加氢的过程中及其复杂，主要涉及温度、压力、临氢等工序，所以会造成柴油加氢装置分馏系统消耗高。其中AspenPlus软件可以对柴油分流过程中进行模拟进行，为降低能耗和操作方面进行指导，此系统还研究进料的温度对柴油分馏的影响。通过一系列的研究表明，提高分流进料的温度可以使液相负荷的分布均匀，并使操作更加稳定，降低能源的消耗。

简介：摘要收集了中海油惠州石化重整预加氢催化剂生产过程预加氢装置的操作数据、原料及产品数据，对数据进行了比较分析，阐述了不同性质原料，不同工况下对预加氢催化剂的具体影响，提出了优化预加氢催化剂长周期运行的方法。

简介：摘要介绍了催化汽油加氢脱硫装置的设备问题，并提出了解决问题的改进措施和预防措施。

简介：摘要针对某工厂分析了A、B2组柴油加氢装置能耗的过程，研究了复合曲线总能耗特性中的2组设备，并对氢化机组氢化B的能耗进行了较好的参考。研究结果表明，采用提高料温、降低脱模压力的措施可以降低能耗。当原料油温度从65℃到100℃，精制柴油的使用可以产生热35.80kg/t（原料油）低压蒸汽；当压力从950kPa下降到810kPa时，蒸汽压从1700kg/h下降到1426kg/h，节省了274公斤/h的蒸汽消耗。

简介：摘要本文针对安阳市殷都区煤焦化工业园区工业用水和改善生活用水的迫切需求，规划了园区工业供水工程和生活供水工程，并通过水源保证、配套工程、环境影响、经济效益、资金筹措等方面进行了可行性分析，论证了安阳市殷都区煤焦化工业园区供水工程建设的必要性和可行性。

简介：摘要加氢精制装置在处理汽油的过程中，一直被两方面的问题所困扰一是催化剂的活性下降快，装置在处理其他原料油的工况下装置催化剂使用周期都可以达到6a甚至更长，但是在处理汽油后，催化剂的使用周期只有1-2a。频繁的更换催化剂严重的影响了装置的经济效益；二是装置反应器床层压降升高得很快，在处理汽油3-6个月后装置就由于反应器压降达到指标上限而被迫停工。通过对同类装置的调研发现，在汽油加氢精制过程中都不同程度的存在反应器压力降升高过快的现象。那么汽油加氢精制到底存在哪些特殊性，又是那些特殊性造成了反应器压力降的快速升高就成为本研究探讨的主要内容。

简介：

简介：随着国家对环保要求的日趋提升,汽车行业对车辆的排放要求也越来越严格,为此汽车所用燃料及润滑油产品的性能也要随之逐步升级.与液体燃料相比,气体燃料作为一种清洁能源,不仅能降低成本,还能减少汽车尾气排放.近年来,我国越来越多的车辆,如客车、出租车等开始采用气体燃料,相应的燃气发动机技术不断发展.目前,国内已有多家发动机制造商开发了专属燃气发动机技术,并已将其应用于实际工业生产中[1].

简介：摘要高压管道试压是加氢裂化装置管道施工过程中的关键工序，必须引起高度重视。高压管道多，材质多，连接的设备多，采用传统的试压方法难度大，成本高，且质量不容易控制，采用大系统试压法，将所有连接的设备、管道作为一个系统，既解决了试压盲板的安装问题，也解决了设备单独试压的问题，不产生试压完系统恢复带来的二次质量隐患，省时、省力、省成本。

简介：在300t／a煤制聚合级乙二醇中试装置上考察了新型HEG-1草酸二甲酯加氢催化剂的性能，在热点温度190-210℃、液空速0．4-0．6h^-1、压力2．4-3．1MPa和氢酯比50-80条件下，DMO转化率〉99．9％，EG选择性最高可达96％-97％，总体性能达到并超过小试水平，且试验期间催化剂活性稳定。