简介:随着我国高速铁路的快速发展,很多高速铁路车站已经建成投入使用,高速铁路车站作为大密度人员集散中心,其蕴藏的巨大商业价值为其进行商业开发提供了有利条件;并且随着铁路系统的改革,早期建设的一些铁路站房也可进行商业开发改造.但是面对投资主体的多元化,业主对投资的经济性与运营期回收时间都很看重.一般大型商业建筑室内环境设计参数很高,基本都设置了全年运行的集中空调系统.有研究表明商业建筑空调系统能耗占其总能耗的50%左右,因此在商业开发过程中空调系统节能设计具有重要意义,同时空调水系统又是空调系统份额较大的部分,在空调水系统节能中,对系统末端流量的准确调节,解决水力平衡就显得非常重要.
简介:逐小时自动站数据对于气象灾害预警、决策服务及预报预测等十分重要。以国家级自动站小时观测气温数据为基础,分析研究小时气温数据的疑误形式,针对各种疑误数据,利用国家级台站建站以来的日最高、日最低以及4时次(北京时02、08、14时和20时)定时观测气温数据,研制形成适用于中国自动站(区域站和国家站)逐小时气温数据质量控制系统,并将此系统应用到2006--2010年中国27000多自动站小时气温观测数据中。结果表明:区域站的正确率、可疑率、错误率分别为99.43‰、2.24‰和3.45‰,国家站则分别为99.82‰、1.27‰和0.49‰;区域站和国家站数据的可疑率相当,但错误率国家站明显比区域站低一个量级。通过历史数据质量控制分析,证明自动站气温质量控制系统设计合理,可以判断出错误数据和可疑数据.旦有可用性.
简介:广域增强系统参考站与数据处理中心之间依托公用地面通信网进行实时的数据交互.由于公用地面通信网组网架构和网络环境十分复杂.这对传输数据的实时性和完好性指标要求比较高的广域增强系统是一个挑战。本文对参考站与数据处理中心之间的网络进行生存性状况分析、流程设计、建模.最后利用仿真数据和实际数据的结合对参考站网络的生存性进行了测试.结果表明设计的测试流程和方法有效.并取得了有益的结论。
简介:城市热力景观空间格局是人类活动与其周围环境相互作用下在热力场中的综合表现。本文基于景观学理论,使用2006年5月19日和2011年5月17日的Landsat-5/TM遥感影像数据,采用均值一标准差法将温度分为5个等级,分别对应于热力景观的5个类型,对热力景观的破碎度、分维数、多样性、均匀度和优势度指数进行计算。结果表明:成都市绕城高速公路内,西南部高温斑块面积明显减小;中等温度一直是研究区的主体,所占比例由2006年的38%增大到48%;东部和东南部由其它类型转化为中温的情况较突出;多样性指数和均匀度指数减小,优势度指数明显增大。分析认为,这些结果与城市发展的特点一致。