简介：摘要利用溢流天沟，使得金属坡屋面的整个屋面形成为溢流体系，并在边天沟设置溢流口，达到二次溢流双保险。通过厦门站改扩建工程成功完成站房金属屋面的溢流系统，确保了台风地区屋面排水的顺畅，并掌握了溢流天沟的施工技术、重要工序的施工方法及材料选用，积累了溢流天沟技术的施工经验和节点做法，为今后类似工程的施工提供可借鉴经验。

简介：

简介：摘要：本文针对油田井下作业过程中，在一些井筒处于常满状态或者有溢流的油水气井，进行下管柱时，井液从管柱顶部喷出外溢的现象。目前，国家对环保和安全要求越来越严格，井液外溢的安全环保隐患问题一是会造成井口施工人员身上沾染上井液油污，影响员工身体健康；二是会造成井口地面湿滑和施工视线不清，存在安全隐患；三是会造成井液外流到地面污染环境。为了解决此类问题，入井工具经常使用单流阀类工具，虽然能防止井液从管柱顶部喷出外溢，但是不能反洗井，无法满足其它作业要求，因此现场急需一种能解决下管柱过程中，能防止井液上返外溢的现象，还可以满足其它作业要求，比如正、反洗井。防溢流正反洗井工具，根据工艺要求，可以把工具连接在管柱的任何位置，不仅可以防止井液上返外溢，而且可以满足正、反洗井的要求。

简介：摘要本文对汽轮机高调门因电缆过于靠近高温缸体超温造成绝缘老化通讯中断调门关闭，运行中突然关闭的原因进行分析，阐明了电缆处于高温环境发生故障的原因。对于汽轮机周边电缆涉及和改造具有广泛的借鉴意义。

简介：摘要：本次研究对地铁车辆外挂门机械调门安装相关问题进行研究，对地铁车辆外挂门机械调门问题产生的基本原因实行分析，主要对门页和门密封刮蹭、门页对中尺寸、调整螺栓及门挂雨檐刮蹭等成因加以分析。最后对地铁车辆外挂门机械调门工艺优化对策进行探讨，现进行具体阐述如下。

简介：摘要：现阶段，地铁车辆的门系统主要有内置门、插装门和插装门。其中，外门系统的门扇和悬挂装置始终位于车体侧壁外侧，使得列车内部空间相对较大，能够抵御大客流，故障率较低。外门系统的缺点是在地铁车辆运行过程中会造成一定的运行阻力，导致列车美观性差。同时，外门系统对使用区域的气候要求更高，只适合风少沙少冰冻的区域。实际安装中发现外门系统存在一些异常问题，如门扇与门封干涉、开关门阻力过大等。

简介：摘要：利用钻井液参数的变化来监测溢流，包括钻井液体积（总池体积、分离器液面、井口导管液面、环空液面）、钻井液的密度（井口、井底）、钻井液的温度、钻井液的流量、流速（进、出口，井下环空）；其中，通过对井口导管流量及分离器液面进行监测的微流量监测技术可靠性好、监测精度高，在生产现场取得了很好的应用效果。

简介：摘要葠窝水库溢流坝段共分15个坝段，总长274.2m，溢流面上部采用克奥非真空曲线，下部接反弧挑坎。大坝已运行20多年，溢流面砼冻融破坏严重。本次加固工程主要施工内容有两个一是重新铺筑溢流面砼；二是化学灌浆施工。

简介：摘要按《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003（2009年版），第4.9.8条规定，建筑屋面雨水排水工程应设置溢流口、溢流堰，溢流管系等溢流设施。溢流排水不得危害建筑设施和行人安全。本文对上述内容，结合实际工程进行讨论。

简介：介绍了溢流阀产生噪声的主要原因以及控制其噪声在结构上可采取的方法措施。

简介：摘要采用西门子技术的上汽全周进汽系列的汽轮机只有两个高调门，一旦发生单侧进汽故障，根据设备说明最多只能运行4小时，再加上引进的西门子技术的DEH控制策略中设计了非常多的交叉闭锁、控制及保护回路，系统非常复杂，一旦出现问题无法在线进行阀门软硬隔离，存在极大的安全生产风险。本文根据同时对西门子技术的DEH控制原理进行分析，给该类型机组的调试、安全生产提供借鉴。

简介：摘要从液氨蒸发槽调门堵塞的现象入手，对其中的堵塞物进行分析，从针对原料和工艺，推断出堵塞问题产生的原因，进而得出解决问题的几种思路，对现场问题的解决有着指导意义。

简介：摘要采用西门子技术的上汽全周进汽系列的汽轮机只有两个高调门，一旦发生单侧进汽故障，根据设备说明最多只能运行4小时，再加上引进的西门子技术的DEH控制策略中设计了非常多的交叉闭锁、控制及保护回路，系统非常复杂，一旦出现问题无法在线进行阀门软硬隔离，存在极大的安全生产风险。本文根据同时对西门子技术的DEH控制原理进行分析，给该类型机组的调试、安全生产提供借鉴。

简介：摘要：本文结合我公司 #6机组检修结束后，对小机调门整定过程中出现多种无法操作的问题进行分析，分享了调门故障处理过程的整体思路及本次处理的方法。

简介：摘要：调门控制的可靠性对汽轮发电机组安全稳定运行起着重要的作用。秦二厂3/4号机组的调门，增加一套LVDT（位移传感器）反馈装置，通过将原单伺服控制卡更改为新型OVATION双冗余伺服卡，且在调门油动机上增加双LVDT。若未优化，当阀门卡故障，会导致调门瞬间动作，机组负荷出现大幅波动，影响机组的安全稳定运行。

简介：摘要：目前，各大型火电机组的汽轮机均采用汽轮机数字电液控制系统(DEH)控制，DEH提供阀门管理和单/顺阀切换功能。单阀方式下，各高调门开度一致，汽轮机全周进汽，有利于汽轮机本体均匀受热受力，但低负荷工况下节流损失严重、经济性差，因此一般只在机组启动初期或投产初期使用。顺序阀方式下，各高调门按一定顺序开启，减小了因阀门开度过低造成的节流损失，经济性较好，火电机组一般在正常运行过程中均采用此种方式。

简介：摘要：某厂亚临界机组主汽门、高中压调节门采用伺服阀控制。阀门的驱动均使用EH油。机组运行中，经常出现高调门突关现象，本文选取两次连续的调门突关事件，针对伺服阀原理，对阀门突关的原因进行探讨。

简介：摘要：汽轮机调节保安系统是控制汽轮机启动、停机、带负荷运行和防止严重事故的自动控制装置。能适应各种运行工况的要求，及时调节汽轮机功率，满足外部负荷变化的需求，维持电网频率在50Hz左右，并在机组异常或故障时自动改变运行工况直至停机，防止事故扩大。

简介：摘要：阀门流量特性在汽轮机DEH控制系统中作用至关重要，在汽轮机阀门的实际流量与初始的流量特性曲线不相符时，将会存在很大的控制偏差，使让机组控制变得十分艰难，不但对机组的安全稳定性而且对机组升降负荷的适应能力造成影响，严重时会发生剧烈振荡，对汽轮发电机组的安全性和稳定是非常有害的。

简介：摘要：在我国快速发展下，科技不断进步，带动了我国各行业领域的进步。近年来，某电厂汽轮机为背压式汽轮机，在机组热负荷处变化时，调节中压调阀会产生振动现象，分析出中压调阀振动为共振产生。根据阀门结构改造，消除该阀门该区间的阀门振动，满足机组负荷变化，对同类型机组可起到一定的借鉴作用。