简介：我们对于衬塑与涂塑复合管孰优孰劣的争论,如果不是从解决问题出发就没有多大意义.我们并不主张专讲大好形势,因为优势以相对稳定的状态出现而且已经在发挥着推动作用,而且专讲优势会使我们心理上过分沾沾自喜.反之,劣势或缺陷正在使劲地拉走我们的客户.所以从这个角度讲,克服缺陷、解决瓶颈问题就是我们的第一要务.

简介：食品、医药、饮水、石油化工等诸多行业使用的管道不允许因管壁腐蚀而使被送物受到污染，基于对管壁保护的需要，出现了涂塑钢管，其制造工艺主要包括管子去内毛刺、喷砂处理、预热、涂敷、固化、检验等工艺，采用的涂层品种主要有聚乙烯涂层和环氧粉末涂层等。

简介：建设部于2007年1月17日批准发布了《给水衬塑复合钢管》（CJ／T136—2007）城镇建设行业标准，于2007年9月1日起实施。现将标准主要技术内容介绍如下：

简介：带法兰的衬塑复合钢管，是在钢管的两端焊接法兰，在钢管的内壁和法兰端面衬覆塑料如图1。

简介：摘要：农村供水中主要特点是供水对象多、供水点分散、供水范围广等，尤其对于山地、丘陵、台塬地区，供水高差大，铺设管道压力要求高，普通PE管不能满足压力等级要求，普通镀锌钢管易结垢、易腐蚀，采用涂塑复合钢管可解决这一问题。供水工程管道铺设施工多采用明挖施工方法，但占地补偿费用较大、占地难以协调，为了节约成本、保证施工正常开展，采用定向钻施工技术铺设管道，不仅解决了占地问题，还大幅缩短了作业周期，良好改善了供水工程开展的现状，并推动其不断进步。

简介：建设部给水排水产品标准技术委员会于2007年12月21日在北京主持召开了《给水涂塑复合钢管》、《给水衬塑可锻铸铁管件》行业标准审查会。参加会议的有设计、科研、院校、管理等部门和标准参编单位的代表共20人。

简介：摘要涂塑管线在海洋平台中有着广泛应用，涂塑钢管具有优良的耐腐蚀性能。同时涂层本身还具有良好的电气绝缘性，不会产生电蚀。吸水率低，机械强度高，摩擦系数小，能够达到长期使用的目的。还能有效的防止环境应力的破坏等。由于其涂塑面光洁如镜，在输送流体时阻力系数小，不混生细菌，霉菌，具有良好的防蜡，防结垢性能。一般情况下比同直径管道输送流体量多10%-20%，输送动力消耗低15%以上，使用寿命高10倍以上。然而在实际应用中，解决好涂塑钢管接口处的连接及防腐问题是进一步推广的关键。

简介：CJ/T136—2007“给水衬塑复合钢管”是根据建标[2006]78号“建设部2006年标准制定、修订计划”要求进行修订的，据修订计划，於2006年8月1日在北京召开编制组工作会议，参加编制的有上海莘天实业有限公司，上海德士净水管道制造有限公司，上海（珠海）港华管道系统开发有限公司、金洲集团有限公司、天津市利达钢管有限公司、广州祥基复合钢管有限公司、广东华捷钢管实业有限公司、天津市友诚镀锌钢管有限公司、本溪经济开发区本钢天和钢管有限责任公司、杭州纯源钢塑管有限公司。经编制组工作会议形成“征求意见稿初稿”；将初稿发至各编制单位再征求意见，形成“征求意见稿”；“征求意见稿”再发至全国各有关单位和专家并上网征求意见，把意见汇总修改后形成“送审稿”；于2006年11月11日在上海召开“送审稿”专家审查会进行审查，据专家意见形成“报批稿”。

简介：据水利院统计，90年代以来，我国缺水城市范围不断扩大，程度不断加剧，正常年份全国城市缺水60亿m^3，全国670座建设城市中有400座存在不同程度的缺水现象。

简介：现批准《给水衬塑复合钢管》为城镇建设行业产品标准，编号为CJ／T136—2007，自2007年9月1日起实施。原《给水衬塑复合钢管》（CJ／T136—2001）同时废止。

简介：

简介：水性胶粘剂的应用不需要更换复合设备，普通干复机简单改动操作工艺后即可满足使用，而且也避免了VOCs排放。本文详细介绍了高性能水性塑塑复合胶粘剂的研发和应用。

简介：

简介：氟塑料具有良好的耐介质性能,橡胶材料具有良好的密封性能,将二者结合在一起生产成复合半膜可以达到长期贮存推进剂的目的.通过重复性的工艺试验和系统分析,确定了一套完整的橡塑复合半膜生产成型工艺,提高橡塑半膜之间的粘接强度,消除夹层中的气泡,保证橡塑复合半膜满足要求.

简介：铝塑复合板是一个通称。具体品种相当多，通常按产龋用途、表面涂层材质、表面颜色、表面花纹、规格尺寸、特殊功能、表面处理方式和涂饰面等进行分类。

简介：摘要长输管道输送介质中存在各种腐蚀性介质，导致引起管道内锈蚀，进而产生穿孔和泄漏事故，造成生产停止、环境污染等问题。一种适用性广、防腐保护周期长、便于施工的管道内防腐施工技术开发与应用已经显得至关重要。

简介：摘要目前在敷设通信光、电缆的管道工程中，由于普通的塑料通信管在性能方面尚无法满足埋深较浅（不足50cm）、需要穿越马路以及室外直敷等的使用条件，所以通常都采用钢管来进行敷设。但是经过多年的工程实践，钢管也逐步显露出了其在工程应用中的诸多问题，而塑合金管具备了其他管材所无可比拟的抗冲、抗压、耐腐蚀、耐老化等优异性能，在这些工程中应用效果较佳。本文主要根据本人实际工作经验探讨了塑合金管在过桥应用的性能分析。

简介：先进复合材料由于具有高比强度等优点而在飞机结构上得到越来越广泛的应用。航空复合材料表面,通常采用配套的环氧底漆和聚氨酯面漆作为防护装饰性涂层,此外,还有防潮、防腐蚀介质侵入的Tedlar层和装饰性壁纸,以及具有导电作用的火焰喷涂铝层、等离子电镀铝层、共固化的金属铝网和金属铝(?)层、防静电涂料等。当碳纤维复合材料与金属构件接触时,为防止电偶腐蚀,复合材料及金属构件表面都需要特殊妁绝缘保护。

简介：内衬不锈钢复合钢管执行城镇建设行业标准CJ／T192—2004，是在钢管内壁复合薄壁不锈钢管，这种双金属复合钢管大大提高钢管在输水、输热水、输煤气、输天然气、输油过程中的耐腐蚀性能，表面光滑，流体阻力小，又保留了钢管机械强度高，可采用焊接、沟漕、螺纹连接，密封性好的优点，克服了镀锌钢管易腐蚀，采用热熔连接的塑料管易漏水和老化的缺陷，是输气、输水、输油钢管的升级换代的理想产品。具体优点如下：

简介：<正>塑料件在汽车上的普遍使用对于汽车工业的发展具有重要意义,它不仅能减轻汽车的质量、节约能源,促使汽车更安全舒适,还比金属更耐大气腐蚀、耐汽油,易于加工成型而降低生产成本等。塑料件涂覆涂料可以改善其表面性质,实现性能的改进。时下许多汽车部件均已采用工程塑料或者聚合物基复合材料。当汽车塑料件在使用中因事故受到损伤或涂层老化时,就需对其进行修补涂装,值得有关人员的探讨。1、车用塑件涂料的性能特点及其市场趋势近些年,随着塑料制品行业的快速发展,带动了塑料