简介：

简介：摘要为了确保高速公路隧道的质量、安全、进度、环保、效益等，必须要选择合理的隧道施工技术方案组织浅埋偏压破碎地段隧道的施工。本文即结合具体工程概况详细阐述了高速公路浅埋偏压连拱隧道的施工技术要点。

简介：文章结合云南省思（思茅）～小（小勐养）高速公路曼歇4号隧道的现场监测情况，重点介绍偏压、浅埋、连拱隧道的监控量测方案和实施情况，并在分析监控量测结果的基础上，对此类隧道的现场监控工作提出了几点意见和建议。

简介：摘要在高速公路浅埋偏压隧道修建中，通常会出现浅埋偏压的情况，特别是在隧道进出口处和沿山傍河处浅埋偏压隧道围岩多为Ⅳ级以上软弱围岩，力学性质复杂，而且受偏压影响，地应力分布不均，这就使浅埋偏压隧道稳定性分析变得很困难，使得在隧道进洞施工中很难实现施工质量以及安全控制。因此，如何采取科学合理的施工工艺和技术来确保隧道偏压浅埋段施工是非常重要的。本文对高速公路浅埋偏压隧道的施工技术进行分析，谈了高速公路隧道施工技术在施工中应用。

简介：摘要在高速公路施工过程中，隧道施工技术是决定高速公路使用质量的关键点，高速公路隧道施工方案需要结合实际的施工情况，制定科学的施工方案，针对一些地质状况比较特殊的施工区域应该做好充足的准备再进行施工，本文首先列举了高速公路浅埋偏压连拱隧道实际案例，同时阐述了高速公路浅埋偏压连拱隧道施工技术，最后总结了全文。

简介：摘要：当代我国经济高速发展，对于道路交通提出了越来越高的要求，以此为基础，在针对高速公路工程开展施工作业的过程中，必须针对隧道施工予以充分重视，且保障隧道施工的效果更有利于提升高速公路整体的应用效果。为了提升高速公路的整体使用价值，需要对浅埋偏压连拱隧道相关的施工技术进行充分分析，首先探讨工程案例，合理采用地表注浆加固技术，再选择适宜的开挖技术。从而促使高速公路浅埋偏压连拱隧道的施工效果得到提升，以供参考。

简介：

简介：摘要在公路工程隧道施工中，重点使用分离式双洞模式，但在独特的地质和地形环境下，一定要采取连拱隧道。其存在潜埋、偏压以及中长短等显著特点，有效的处理了以往分离式双洞项目在线形方面的制约，因此获得了推行使用。文章结合某工程实例，就浅埋偏压连拱道路隧道建设环节的重要技术问题进行了简要的阐述和分析，以供参考。

简介：广惠高速公路小金口互通A匝道是连接广惠及惠河两条高速公路的连接线,原设计为高开挖路堑.后结合地形、地质条件及安全、造价因素,变更设计为四车道连拱短隧道.简要介绍高速公路曲线段浅埋连拱隧道的施工方案,供类似情形的设计施工参考借鉴.

简介：摘要科技和经济的快速发展，推动了隧道工程的前进，隧道工程主要是利用开采地下空间建造的工程，主体结构和附带设施是其中的主要部分。隧道工程的施工环境恶劣复杂，尤其是建设在起伏落差较大的山体内，山体的地形结构复杂多变，没有规律可寻。面对此种情况，为了保证工程的顺利进行以及隧道的质量安全，需要针对浅埋偏压区域制定特殊的施工技术方法。考虑一定的经济合理性和施工的可行性，部分隧道采用中隔墙连供的形式设计。施工前，必须对施工方案的合理性以及可靠性进行仔细的检查，如果施工方案存在问题，那么在结构不稳定的地带开始采挖进洞，很有可能造成施工过程中的山体滑坡、坍塌等问题，对施工的安全、质量、进度造成不利影响。所以，针对浅埋偏压隧道制定合理、可操作性的方案是十分必要的。

简介：摘要：随着城市建设的发展，城市道路功能需求的逐渐增加，对隧道断面的要求也越大，建设中出现了许多大断面以及超大断面隧道，目前国内已经建成或在建的双向八车道隧道有：福州金鸡山隧道、大连韩家岭隧道、深圳雅宝隧道，这些隧道均为双向8车道，隧道内轮廓超过18m的大跨度双连拱隧道。连拱隧道围岩荷载分布和支护力学特性较为复杂，施工工序多，岩体和支护结构稳定性差。在二次衬砌施加前，设计时有必要对开挖工序中的初支结构的强度与稳定性进行分析与验算。

简介：以景婺黄(常)高速公路白洋冲一号隧道为优化对象,在满足建筑界限、通风以及受力安全的基础上,建立了偏压连拱隧道的断面形式优化模型,优化结果表明该优化模型对降低工程造价具有一定的理论价值及实际工程意义。

简介：【摘要】

简介：本文以云南元磨高速公路桥头隧道为背景，介绍偏压连拱隧道的施工方法和监控量测，监控量测在施工中的作用，同时结合理论计算结果与实际量测结果相比较，简述施工工序对偏压连拱隧道结构受力的影响。

简介：本文采用ANSYSV5．61版有限元分析程序对云南元磨高速公路桥头隧道采用的施工过程进行了二维有限元分析，通过有限元计算，模拟了三种开挖顺序，获得了偏压连拱隧道在采用不同开挖顺序施工时各阶段围岩的应力，应变状态，地表沉降以及隧道支护结构中的内力情况，通过对比，分析并和现场量测资料相比较，得出一些结论，为云南元磨高速公路连拱隧道采用的施工方法提供了科学依据与技术指导。

简介：文章介绍广东江肇高速公路3车道连拱隧道洞口浅埋偏压段施工监控量测技术，以及遇到险情时的应急处理措施，为今后类似大跨度连拱隧道洞口施工监控及应急处理提供借鉴。

简介：摘要：浅埋、偏压的隧道周围是软弱围岩，土体由于全风化岩的因素而较为松散，自身的稳定能力较差，在隧道开掘以后较易会发生塌方事故。所以施工队伍很难把控隧道工程的预留沉积量，即便开挖的过程非常顺利，但初期的支护工作也面临着一定的变形风险，可能会出现二次衬砌断面不足的问题。本文从某一典型的软弱围岩浅埋、偏压隧道工程的施工情况进行分析，并详细地说明了在软弱围岩土体中的浅埋、偏压隧道如何开展施工，旨在为施工单位提供一些参考建议。

简介：摘要在隧道修建中，通常会出现浅埋偏压的情况，特别是在隧道进出口处和沿山傍河处浅埋偏压隧道围岩多为IV级以上软弱围岩，力学性质复杂，而且受偏压影响，地应力分布不均，这就使浅埋偏压隧道稳定性分析变得很困难，使得在隧道进洞施工中很难实现施工质量、安全质量的精准控制。本文以某工程隧道出口浅埋偏压地段为研究对象，针对隧道出口段埋深较浅且存在偏压、围岩破碎、节理裂隙发育、稳定性能等特点，对隧道洞口浅埋段采取地表预注浆设计进行加固，阐述注浆施工工艺，改善软弱围岩成拱稳定条件。

简介：摘要通过对大源1#隧道锚索施工实例，系统地介绍了浅埋偏压隧道锚索施工技术及施工中应该注意的事项，确保了隧道安全顺利的贯通。

简介：    摘要：隧道进口浅埋偏压隧道施工技术主要是根据隧道工程建设区域实际情况，选择合适的支护方法与手段，通过支护和加固处理增强软弱围岩稳定性，为这类隧道工程施工顺利进行提供安全、稳定的作业条件。该技术在应用之前，先要分析浅埋偏压隧道形成的原因以及对工程建设的影响，明确施工技术的应用思路，合理选择隧道洞口辅助施工方法，而后按照相关技术流程进行规范有序操作，保障开挖质量和支护效果，还要做好明洞段和侧面挡墙施工作业，并注重监控测量，结合实际情况对技术方案进行优化调整。