简介：摘要：波纹钢综合管廊是一种新型的地下结构管廊，由于其施工周期短、造价低廉、环保等优点，该新型结构具有良好的发展前景。为进一步了解该结构在实际应用中所涉及的受力情况复杂、耐久性差、渗漏、接口困难及断面空间利用率低等问题，本文分析梳理了波纹钢管廊结构在工程应用中涉及到的实际问题，对该结构建设的关键技术提出建议。

简介：摘 要：为深入对波纹钢管廊截面型式的研究，借助有限元软件建立合理的有限元力学模型，对方拱形波纹钢管廊的受力行为进行分析。在建立有限元模型中，荷载通过分级施加，得出填土高度对管廊的不同角度的等效应力的变化规律，确定最优的截面形式。对波纹钢管廊的在应用过程中具有重要的指导意义。

简介：摘要：本文通过对圆形波纹钢综合管廊和方拱形波纹钢综合管廊进行对比分析，比较在相同条件下，不同波纹钢综合管廊断面优劣。利用ABAQUS对地下综合管廊建设过程中的土体回填进行了模拟分析，控制材料、波纹、工况等设置，仅对不同断面的综合管廊进行土体分层回填的有限元数值模拟分析，得出结论:拱形波纹钢综合管廊的空间利用率高于圆形波纹钢综合管廊，故在设计施工时，优先考虑方拱形波纹钢综合管廊。

简介：摘要：随着城市地下综合管廊大跨度和大波形波纹钢结构的广泛应用，但波纹钢综合管廊屈曲研究在国内相对较少且不够完善。本文针对波纹钢管廊结构屈曲问题，利用有限元软件进行波纹钢综合管廊屈曲分析。探究波纹钢管的线性屈曲模态，并计算结构的非线性屈曲极限荷载、真实屈曲应力和屈曲位移。在此基础上，本文提出波纹钢综合管廊结构抗屈曲设计时断面比选依据。结果表明：美国桥梁设计规范的屈曲应力设计方法更简洁有效，屈曲极限荷载更接近实际结构，且具有更高的安全性；壁厚有效增加波纹钢管廊结果抗屈曲能力。

简介：摘要：随着社会的不断进步和经济的快速发展，建筑工业也取得了长足的进步。因此，在当掘进过程中，促进波纹管及钢管复合套管式无粘结抗浮锚杆施工技术的快速掘进具有重要的现实意义。影响建筑波纹管及钢管复合套管式无粘结抗浮锚杆施工技术的因素很多，具体体现在锚杆的设计方法，建筑的地质条件，锚杆施工工程的质量以及安全技术上。为了有效解决这些问题，必须采取相应的对策，科学设计波纹管及钢管复合套管式无粘结抗浮锚杆施工技术，有效推广组合波纹管及钢管复合套管式无粘结抗浮锚杆施工技术，有效加强建设项目的质量管理，并定期进行培训螺栓支持技术人员。因此，本文主要以建筑快速掘进中的波纹管及钢管复合套管式无粘结抗浮锚杆施工技术为例进行深入的分析研究，希望为读者带来一些有用的参考资料，以促进建筑的未来发展与发展。

简介：摘要：为了探讨在综合管廊中应用的不锈钢管道水平运输技术，以提高管道施工的效率和安全性，文章以山西合成生物产业生态园项目为例，分析了水平运输技术在不锈钢管道安装中的重要性，最后提出综合管廊中不锈钢管道水平运输技术，包括管道支撑与固定技术、管道连接与密封技术、管道运输过程中的稳定性控制技术等。研究表明，不锈钢管道水平运输技术在综合管廊工程中具有显著的实用价值，为提高施工效率、降低成本、确保安全性提供了可行的技术解决方案，这一研究为类似工程提供了有益的经验借鉴，为未来综合管廊设计和建设提供了有力的技术支持。

简介：在学生思想政治教育中,班主任和任课教师有时会碰到这种情况:教师对一个学生的批评和处理会影响一批学生的情绪;或者是教师与有影响力的学生发生心理冲突,一次偏激的谈话,也可能造成教师与班级群体

简介：摘要：针对波纹钢-混凝土板结构在波纹向力学性能的缺陷，根据其周期性变截面的特性选择可行的波纹向变形性能分析方法。本文总结了均匀化方法、积分矩阵法、共轭梁法，并分别对同一算例进行计算，同时采用有限元软件进行数值计算，将计算结果进行比较。对比证明：1、积分矩阵分析法误差较大，但其结构简明易编程使计算模式化，宜采用更适合的插值函数进行模拟；2、均匀化方法较结果偏小，且结果有较大的离散型3、共轭梁方法的计算结果偏小，误差可控，计算模式化高，在本结构中利用价值大。

简介：

简介：摘要：联轴器作为轨道交通驱动技术的核心，是轨道车辆最为关键的部件之一。带金属波纹管联轴器是目前应用最广的联轴器，主要制造商为KWD。它由鼓形齿、内齿套、金属波纹管、限位装置等组成。金属波纹管是挠性件，连接在鼓形齿和内齿套之间，将润滑介质密封在联轴节内部。结构特点是使用金属波纹管与内齿套压装组合成一体，润滑方式主要为在城轨列车中主要采用油润滑。由于其特殊的润滑方式，就要求金属波纹管的设计和制造中均有着严格的质量要求。

简介：摘要：联轴器作为轨道交通驱动技术的核心，是轨道车辆最为关键的部件之一。带金属波纹管联轴器是目前应用最广的联轴器，主要制造商为KWD。它由鼓形齿、内齿套、金属波纹管、限位装置等组成。金属波纹管是挠性件，连接在鼓形齿和内齿套之间，将润滑介质密封在联轴节内部。结构特点是使用金属波纹管与内齿套压装组合成一体，润滑方式主要为在城轨列车中主要采用油润滑。由于其特殊的润滑方式，就要求金属波纹管的设计和制造中均有着严格的质量要求。

简介：摘要：联轴器作为轨道交通驱动技术的核心，是轨道车辆最为关键的部件之一。带金属波纹管联轴器是目前应用最广的联轴器，主要制造商为KWD。它由鼓形齿、内齿套、金属波纹管、限位装置等组成。金属波纹管是挠性件，连接在鼓形齿和内齿套之间，将润滑介质密封在联轴节内部。结构特点是使用金属波纹管与内齿套压装组合成一体，润滑方式主要为在城轨列车中主要采用油润滑。由于其特殊的润滑方式，就要求金属波纹管的设计和制造中均有着严格的质量要求。

简介：一、前言我国是个农业大国，粮食年产量在4500亿公斤左右，由于各方面原因，近年来，我国产后粮食损失有上升趋势。据有关部门对全国22个省574个县粮食产后损失进行抽样调查结果表明，我国产后粮食在收获、储藏、调运、加工、销售、消费中的总损失高达18．12％。我省除国储库外，一些边远粮库传统储粮设施仍以席穴囤为主，由于席穴囤防雨防火防鼠性能差，易给储粮造成损失，其次，随着席、笕价格上调，加之席穴囤每年须维修，费用也越来越高，

简介：摘 要：通过波纹钢板涵在鄂上铁路中的应用，详细介绍了波纹钢板涵设计时的分析思路及计算过程，为今后波纹钢板涵在铁路工程中的设计及引用提供参考。

简介：廊廊是中国传统园林空间结构当中的重要因素，它在解决了园林建筑的使用功能的基本联系之后，完成对空间的分隔以及将时间因素引入到人的体验中来。“步移景易”是廊对人的空间经验的直接控制的结果，与园路的作用相同，但视觉密度由于廊的本身的介入而更加丰富。

简介：波纹腹板H型钢是将传统的H型钢中的平腹板用波纹钢板来代替，该型钢具有较高的承载力及良好的经济优势。在总结国内外对此类型钢的研制及应用的基础上，重点介绍了此类型钢分别在受剪、受弯、腹板边缘局部受压、受扭和受压状态下，其理论极限承载力的计算方法，并将计算公式与试验研究结果和有限元分析结果进行比较。最后总结了各国研究者提出的对于此类型钢的实用设计方法和一些构造要求。通过对上述研究成果进行总结，可以为此型钢在我国的生产、研制及应用提供一定理论参考和设计依据。

简介：某种换热器的主要换热元件波纹管使用后发生严重损坏。采用光学显微镜、扫描电镜和X射线能谱（EDS）等手段对失效波纹管进行断口宏、微观分析、能谱分析、金相检验及化学成分分析,以确定其失效原因。结果表明：该波纹管的失效性质为应力腐蚀,波纹管断口形貌以沿晶断裂为主,断口上可见明显的腐蚀产物,断口内壁有明显的腐蚀坑和由腐蚀坑发展的裂纹,能谱分析结果表明断口腐蚀产物中含有一定量的S和Cl元素;分析认为波纹管在加工过程中的残余应力和使用环境中的Cl-是导致其发生应力腐蚀的主要原因,此外材料中Cr含量偏低也是导致其发生应力腐蚀的另一原因。

简介：复古的波纹发型,风情万种,可高贵,可优雅,可妩媚,可大气,可性感,可少女。从上个世纪西方的名流贵族,到旧上海时期的名媛闺秀,再到如今中外杂志、影视造型、T台秀场,随处可见它的风采。

简介：摘要:21世纪20年代的到来，代表人们已经走到一个新的时期，在新时代的大背景之下，大众对于自己生活的环境各方面都关注，同时，对产品的质量也加强重视。通过对我们国家的波纹管技术进行认真分析和研究，发现与其他一些发达国家相比较，还存在一定的距离，随着时间的不断推移，波纹管在石油钻井等行业当中得到应用。基于此，本纹下面主要对波纹管热处理进行认真的分析，以做参考。

简介：摘要钢管混凝土作为一种介于钢结构和钢筋混凝土结构之间的钢—混凝土组合结构，近些年来得到了广泛的关注与应用。本文回顾了钢管混凝土的发展研究现状及目前存在的问题，提出了若干改进意见，以推广钢管混凝土的应用发展。