简介:摘要:本文主要分析了国产350MW供热机组低压缸零出力运行的优缺点、适用场景以及实施策略。为了更好的发挥热电联产机组冬季调峰能力和供热能力,增强机组在电力辅助服务调峰市场的竞争力和盈利能力,某国产汽轮机低压缸进行零出力改造,其工程量小、投资少、回报快、供热期调峰灵活、供热能力增加显著等优点让其公司获得了增加收益的新途径。低压缸零出力运行可以有效降低机组能耗,提高供热效率,灵活调节供热负荷。但同时,低压缸零出力运行可能会影响机组的运行稳定性,增加系统能耗,以及缩短设备寿命。总结国产350MW供热机组低压缸零出力运行的经验,并对未来发展趋势和研究方向进行了展望。
简介:摘要:汽车底盘悬架系统最大的特点是广泛采用弹性元件以胶套取代传统的钢板弹簧(例如前悬上摆臂和前副车架的胶套,后副车架和后下摆臂和后纵臂的胶套等),整个悬架具有强大的承载能力,起到吸收冲击、减少震动、从而提高汽车的舒适性和操作稳定性。胶套外臂和安装衬管内壁过盈配合,起到弹性支撑和连接的作用 。胶套有利于悬架系统隔离高频固有频率,降低路面不平引起的车内噪音,提升车内乘坐的舒适感,胶套在不改变低频段隔震特性的前提下,大大改善高频段的隔离效果。同时胶套连接失效后会导致整车发生异响,甚至整车行驶过程中发生安全风险,因胶套压出力检查属于破坏性,故生产过程中100%控制的是胶套和衬管的压入力,研究胶套和衬管压入力和压出力的关系显得尤为重要。
简介:摘要:我国直接空冷技术应用到火力发电厂较晚,我国200MW以上的大力发电厂采用直接空冷技术的较少。到目前为止我国北方地区虽热投产了许多300MW和600MW直接空冷机组,但均为试运行阶段,经验尚未成熟,华亭发电公司的2*145MW直接空冷机组投产后均发生过不同程度的冻结现象,由此可见我国直接空冷系统的防冻问题还有待于进一步解决。为满足地区供热发展需要、保持机组竞争力、响应国家火电灵活性改造政策要求,公司于2017年进行了供热改造,2020年进行了供热扩容改造。供热扩容采用的低压缸零出力供热技术(又称“切除低压缸进汽供热技术”)是在低压缸高真空运行条件下,切除低压缸全部进汽,实现低压缸“零出力”运行,从而提高机组供热能力、供热经济性和电调锋能力。机组完成低压缸零出力改造后,可灵活运行在抽汽凝汽式供热及低压缸零出力供热两种状态下,控制逻辑根据低压缸零出力运行工况要求,做出相应的调整。但供热改造后,在供热抽汽量加大后,空冷岛进汽量小进一步加剧了空冷岛冷却翅片冻结的风险。本人通过我厂#1、2机组冬季运行情况并结合其他厂的各季运行情况,进行理论与实际分析,在此提出以下几点建议,与大家共同探讨。