简介:沥青路面具有表面平整、不渗水、噪音小、少扬尘及养护方便等优点,并且在铺筑完工后可立即开放交通,已经越来越多的被高等级路面所采用。但通车后,因行车荷载的作用,外界环境的影响以及设计、施工中存在的不足,无论是柔性基层还是半刚性基层,沥青路面都会产生各种形式的裂缝。目前,县乡道路建设基本实行黑色化,使沥青路面密度逐年增加,沥青路面裂缝的防治显得尤为重要。 一、沥青路面裂缝形成的原因 纵向裂缝 (1)路基压实度不够,产生不均匀深陷,形成纵裂。 (2)新老路结合部位处理不当,河谷、水塘淤不彻底,回填材料控制不好,造成路面纵裂。 (3)结构设计厚度不足,交通量迅速增长,路面强度不能满足
简介:高粘度沥青与排水路面在我国就像一对事生兄弟,在绝大多数场合下都不分彼此,虽然专家预测,将来的中国,高粘度沥青会像如今的SBS一样在各种路面结构中得到广泛应用,但在目前,这种想法还为时过早,每吨1万元的高昂价格会令许多业主单位望而却步。从性能上讲,高粘度沥青毫无疑问是一种非常好的路面粘结材料,据说日本是当今世界修建排水沥青路面最多的国家,其国道的70%都是排水沥青路面。当道路四通八达,人们不再为出行难发愁时,道路的修建便开始向安全、舒适、环保等方向发展了。10年或20年后的中国,随着国家经济实力的提高,高粘度沥青材料实现国产化生产,我们相信这种沥青和沥青路面最终会找到自己的位置。
简介:Superpave路面是近年来受到国内外普遍重视和青睐的沥青路面新技术,是美国公路战略研究所(SHRP)的重要研究成果。Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件,比马歇尔方法更能模拟现场施工情况:Superpave沥青混合料骨架嵌挤.在设计过程增加了级配选择的过程.使沥青混合料设计更科学、更合理;Superpave沥青路面的密实、均匀、嵌挤,具有良好的抗车辙性能。