简介:摘要:随着我国经济的快速发展,对公路等基础设施工程建设的重视程度和投入力度不断加大,而我国部分地区的地质条件比较复杂,同时由于公路是线状结构物,路基双层隧道弃方量较大,山体挖方量较大,为达到环保、节约土地等目的需要大量采用高填方路基技术。所以,在实际施工时,应该对路基沉降问题以及控制技术等加以重视。对此,本文分析了高填方路基施工中施工要点以及技术管理等问题,开展施工活动时应该科学选择试验路段、认真研究施工方法以及注重顶层处理。同时介绍了几种沉降量测量方法,比如,三点法、曲线拟合法、Asaoka法、遗传法以及灰色系统法等。并以灰色系统法为例,深入介绍了该方法,同时获得预测模型,可以用于高填方路基沉降量预测工作中。最后,介绍了几种沉降控制施工技术的应用,例如强夯加固技术。在应用该技术过程中相关人员需要充分控制锤形、锤径等参数,科学选择填筑方法,将含水量控制在7%—8%范围内,并且需要对有效控制施工工序、施工检测工作等才能够有效保证地质质量。
简介:摘要:地铁隧道施工中普遍采用盾构法,盾构法施工速度快,往往存在盾构通过后地层沉降未达到稳定的情况,本文以北京地区卵石地层盾构法施工的隧道为例,分别分析了水平平行段后上下叠落段盾构通过后地表的后期沉降,绘制了沉降时程曲线,得出后期沉降的持续时间及沉降占比。