简介：摘要:采用浸水马歇尔试验、冻融劈裂及APA浸水车辙试验方法，比较了不同级配对沥青混合料水稳性能的影响，并对3种试验方法进行了分析，并对三种试验方法进行了比较。结果表明，APA浸水车辙实验能够很好地反映出真实路面中水损害情况，用APA浸水车辙试验来评价。

简介：摘要：沥青混合料的水稳性对于道路工程的质量和耐久性具有至关重要的影响。在本文中，我们将继续探讨除了已提及的浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及APA浸水车辙试验之外，沥青混合料水稳性试验的其他方法，并对这些方法进行详细的阐述和比较。

简介：摘要：水损害是沥青路面病害中对路面寿命损害极大，且是一种不可逆的损害。因此，深入研究再生沥青混合料的水稳定性有着重大的现实意义。故本文分析了RAP掺量、新材料、再生剂和温度等因素对再生沥青混合料水稳定性能的影响，另外也针对预防水损害相应提出了一些建议。

简介：【摘要】公路是推动经济发展的基石，当前我国经济发展速度加快，需要更多高等级公路的支持，公路的长度、宽度也较以往有了进一步提升，这就需要大量公路成品混合料。此种背景下，水稳混合料的使用率更大，在公路施工过程中，材料的装车、运输效率，对公路工程施工质量起着直接影响。传统的人工装车模式效率低下，显然已经不适合大型高等级公路工程。基于此，泸永高速ZCB-LM1项目建设中采用了自动化分层装车系统施工工法，引入了智能化、自动化分层装车施工技术，效率大幅提升，并且避免了人工作业带来的物料浪费问题。基于此，以下就结合本工程的实际案例，着重探讨了由四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司所研发的自动分层装车施工技术，希望能为相关领域工作者提供一定参考。

简介：摘要本文主要分析公路水稳层混合料的施工质量控制措施。首先分析了公路水稳层混合料施工中存在的主要问题以及混合料的组成设计。再对公路水稳层混合料的施工质量控制策略进行探究。经过研究分析发现，做好公路水稳层对公路工程施工质量影响比较大，做好公路水稳层混合料施工质量控制能够有效保证公路施工质量。

简介：

简介：摘要：随着城市化进程的加快，大量旧水泥混凝土路面被拆除，产生大量废弃混凝土。将这部分废弃混凝土经过加工成为再生骨料（RCA），并将其应用于道路水稳基层混合料中，不仅解决了废弃物处置难题，还促进了资源循环利用，符合绿色建筑和可持续发展的理念。本文旨在探讨水泥混凝土再生料在水稳基层混合料中的应用技术、性能评价及经济环境效益分析，为道路工程领域的可持续发展提供参考。

简介：摘要：重点综述了建筑垃圾再生骨料的物理性质、工程特性、性能强化方法，以及再生骨料类别、掺量对水泥稳定类混合料力学性能的影响机制，以期指出再生骨料在道路工程中应用的关键技术问题与发展方向，为解决道路工程建设中砂石材料紧缺的实际问题提供技术借鉴和数据参考。

简介：摘要随着道路施工技术的发展，以沥青混凝土为代表的柔性路面具有较高的稳定性和耐久性，对道路结构中的承重路基的施工提出了更高的要求。半刚性水泥稳定混合料具有良好的力学性能，适用于各种等级的道路施工。具有良好的抗滑、抗渗、抗疲劳性能、高温稳定性和低温抗裂性，在国内外道路工程中得到广泛应用。水泥稳定剂是由水泥、凝胶材料与土壤、石材混合而成。水泥稳定土和水泥稳定碎石较为常见。水稳定材料经混合、铺装、压实、养护后，可获得较高的抗压强度和较强的承载力，为铺装材料提供了优质的基础。水泥稳定混合物必须具有足够的强度和刚度，足够的水稳定性和冻结稳定性，足够的平整度和抗冲刷性，同时具有较小的收缩，能够很好地与表面层结合。

简介：摘要国内交通形式日益严峻，每年有很大的一部分交通意外事故是因为道路质量问题导致，施工质量不过关会给这个道路安全遗留下各种各样的安全隐患，这不得不开始引起人们对于道路施工质量的重视，它关系到每位出行者的切身利益。道路施工的主要工作在于水稳层稳定路基的施工上，通过对其形成的原因以及在实施过程中存在的难度进行展开研究，进而在技术上提出改进的，即便就地取方法，推动整个水稳层路基的建设。

简介：摘要：路基水稳层是水泥稳定碎石层的简称，就是采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。而一段公路的好坏绝大部分取决于路基的稳固性，所以打好稳固的路基是一件非常重要的事情，在路基的建设中，水稳层的应用十分广泛且经济实惠。

简介：摘要：路基水稳层混合料施工质量的好坏直接关系着道路使用寿命和运行安全，为了提高施工质量，必须严格遵循相关标准和规范，采取有效的质量控制措施。作为国内交通网络建设的重要组成部分，路基水稳层的混合料施工环节应针对存在的原材料选择、把控、施工流程监管、后续质量验收、监理等问题进行优化，保障路基工程的整体施工建设质量。

简介：摘要：水泥磷石膏稳定材料作为一种新型的公路基层材料，不仅具有较好的强度、稳定性和耐久性等优异性能，而且磷石膏是生产磷肥和磷酸的副产物，我国磷石膏堆积总量巨大，若合理改良应用，可以降低公路工程的建设成本，实现“资源节约、环境友好”的绿色低碳建设目标。

简介：摘要：随着我国钢铁工业的发展，钢渣年产量呈递增趋势，每年有大量的钢渣被掩埋或者堆积于农田之中，占用大片土地的同时也会造成严重的环境污染。如果能将钢渣大量应用到公路建设中，不仅解决公路建设中急需材料的短缺问题，而且可以减少钢渣对土地的占用和污染，这对于促进我国可持续发展战略的顺利实施具有重要的技术与经济意义。

简介：摘要：沥青路面水损害是目前沥青路面的主要病害之一，研究沥青混合料水损害机理、水稳定性评价以及新型抗水损害材料及方法对发展沥青路面的抗水损害技术和提升路面的适用性能具有重要意义。抗水损害方法应结合路用性能的条件，综合应用改性沥青、高分子材料和改善集料性质以及优化沥青混合料配合比等方法，进而提升沥青混合料的抗水损害特性，满足路用性能的要求。

简介：摘要：再生水稳混合料应用于道路基层建设中，能够在建筑垃圾中有效提取各种可循环利用的内容，在进行加工处理后，将其当成二次资源利用重新融入流通和生产领域中，有效节约资源开采数量，并进一步降低不可再生资源的消耗速度，促进资源实现可持续应用发展。

简介：摘要： 新时期对道路路面施工的要求进一步提高，而再生水稳混合料施工技术的应用，既能够有效降低施工成本，符合绿色施工要求，同时也能够有效解决路面施工中存在的网裂、结合度不强等问题。基于此，本文主要对再生水稳混合料施工技术在道路路面基层施工中的应用进行分析，旨在充分发挥再生水稳混合料的作用，提高路面施工的质量。

简介：

简介：摘要本文分析了沥青混合料水损害的破坏机理，并从原材料选择、抗剥落剂的选用以及混合料性质三个方面，总结了改善沥青混合料水稳定性的各项措施，以期能提高混合料的水稳定性能。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路工程建设越来越多。热拌再生沥青路面的抗水损害性能是境内外研究热点。主要目的为探究不同级配组成特性和旧沥青材料（RAP）掺量对再生沥青混合料水稳性的影响，其中级配组成有细、中和粗3个水平，RAP掺量有30％、50％和70％3种情况。在采用现有浸水和冻融循环试验模拟水损害的基础上，使用水敏感测试仪（MIST）测定模拟行车荷载引发的动水对沥青路面的水损害作用，进一步探究再生沥青混合料水稳定性的影响因素。水损害作用前后的残留马歇尔稳定度和劈裂抗拉强度比的试验结果均表明，MIST试验中的水损害后的残留稳定度和劈裂强度下降幅度明显大于浸水和冻融循环试验结果；当RAP掺量较低时（30％），级配较细的级配设计再生沥青混合料可能有利于其水稳性；RAP掺量较高的2种情况（50％和70％），级配粗细对再生沥青混合料水稳定性无明显影响规律；劈裂强度试验表明，在RAP掺量为50％时，再生沥青混合料的抗水损害性能最佳。本文就热拌再生沥青混合料水稳定性进行分析，以供参考。