简介:摘要:北京市作为全国的重要交通枢纽,在交通建设和城市交通方面具有典型性和代表性。本研究基于Tapio脱钩模型,以北京市2007-2016年交通投资额以及碳排放的数据为样本数据,研究城市交通投资额与碳排放量的相关性。研究结论表明,2007年-2016年交通投资额与碳排放的脱钩效应主要呈现两种形态,即强脱钩效应和强负脱钩效应。北京市交通投资额与碳排放主要呈现出强脱钩效应,即交通建设投资额呈现增长状态,资源利用和环境压力的增加较小,这是较为理想的状态;只有当北京市承担国际经济政治重要活动的个别年份(2008年左右)会呈现出强负脱钩效应,即交通建设投资额呈现增长状态。