简介：

简介：摘要针对混凝土工程中普遍存在的裂缝问题，对混凝土裂缝形成的原因进行了分析和探讨，根据裂缝分类，采取不同方式，进行裂缝修补，保证工程安全、工程质量。

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简介：修补材料也产生了收缩拉应力,当收缩引起的应变超过修补材料的极限抗拉强度时便产生裂缝,含有聚合物的修补材料比混凝土基面更易收缩

简介：摘要桥梁在交通运输中发挥着非常重要的作用，为了满足社会经济发展的需要桥梁项目的建设逐渐增多，我们经常会路过桥梁，也会发现每一座桥梁或多或少都存在裂缝，如果任由裂缝发展会导致渗水，进而造成钢筋锈蚀，甚至影响桥体的安全。那么如何解决桥梁裂缝消除隐患就显得尤为重要；本文简要介绍了桥梁裂缝的几种修补方法。

简介：摘 要：本文将磷酸镁水泥砂浆作为主要材料应用于墙体裂缝修补为主要研究对象，通过制备出磷酸镁水泥，分析磷酸镁水泥砂浆的性能特点包括其力学性能等探究是否对修复墙体裂缝有非常好的作用，不仅如此在最后我们还举例了其他可用于修补墙体裂缝的方法以供参考。

简介：摘要裂缝是沥青路面最为常见的破坏型式，从延伸方向分为横向裂缝、纵向裂缝，从形成原因分为施工裂缝、反射裂缝、温度裂缝、疲劳裂缝。裂缝具有延伸性与贯通性，为水的进入提供通道，裂缝的出现与发展是路面大面积严重破损的前奏。

简介：分析了沥青路面纵向裂缝的成因，提出了相应的预防措施及处理办法。

简介：摘要：现阶段我国的铁路工程数量持续增多，在施工和运营的时候病害问题的数量也变得越多，如此会严重影响到铁路隧道的正常运营，衬砌裂缝是一种常见的隧道病害形式。一旦隧道衬砌产生裂缝问题，就需要按照裂缝的实际情况仔细地分析产生裂缝的因素，选择合理的治理措施来进行应对，确保可以达到一个良好的处理效果。本文分析了铁路隧道纵向衬砌裂缝产生的具体原因，提出了相应的防治方法，更好地保障铁路隧道的施工与运营安全。

简介：摘要： 随着我国铁路工程建设速度进一步迅猛发展，隧道数量越来越多，截止 2018 年底投入运营的铁路隧道 15117 座，总长 16331km 。同时我国公路交通工程也得到快速发展，截止 2017 年底，投入运营的公路隧道 16229 座，总长 15285km 。我国隧道工程数量不断增加，在施工及运营过程中随之出现了不同类型和不同程度的病害，影响正常运营，其中衬砌裂缝是隧道病害最常见的形式。在隧道衬砌出现裂缝后，应根据裂缝的形态及位置分析和找出裂缝的诱因，并据此确定针对性的整治技术措施，才能达到较好的治理效果。本文针对某铁路客专隧道衬砌左边墙出现纵向裂缝的问题，分析衬砌裂缝产生的原因，制定相应的整治技术措施，以保证隧道运营安全。

简介：摘要：城市道路作为重要的交通基础设施，承载着大量车辆和行人的通行。然而，由于多种因素的综合影响，城市道路路面往往会出现纵向裂缝问题，严重影响道路的安全和使用寿命。本文通过深入了解城市道路路面纵向裂缝的形成机理，并提出有效的预防与修复措施。并基于案例分析材料特性、荷载影响、温度和湿度变化对路面的影响，为道路工程管理和维护提供科学依据。

简介：目的探讨横纵向小组责任制排班方式在神经外科护理的应用效果。方法选取我院2017年3月-2018年3月时间段29例经外科患者和24名护理人员为对照组，实施常规干预，未实施横纵向小组责任制排班方式，选取我院2018年4月-2019年4月时间段29例经外科患者和24名护理人员为观察组，实施横纵向小组责任制排班方式，比较两组干预效果。结果观察组在本研究中所得基础护理、文件书写、患者满意度、消毒隔离、基础检查评分数值高于对照组在本研究中所得数值，统计学有意义（P＜0.05）。结论横纵向小组责任制排班方式在神经外科护理的应用效果显著，值得应用。

简介：本文叙述了使用我们自己研制的电脑微测仪和光删测厚仪测量横纵向生长比的方法和结果，并与使用开孔率检测仪的间接测量结果比较，证明此方法精确直观，有实用价值。

简介：结合成昆铁路电气化改造工程运营隧道混凝土裂缝渗漏水整治施工经验，介绍了化学注浆修补混凝土裂缝技术。

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简介：摘要在水工混凝土建筑物中出现裂缝是不可避免的，这就要求相关工作人员做好观测工作，及时发现结构中问题，并以此为根据制定解决方案。大量的实践表明，完善的管理制度与操作流程是保障水工建筑物运行安全的基础。除此之外，要加强对国内外工程动态的关注，积极引进各类先进的技术与材料，从而保障水工建筑物的耐用性和安全性，为社会经济建设做出巨大贡献。

简介：摘要： 在我国社会市场经济巨大优势的带动下，城市建设规模不断扩大，公路工程得到了政府部门前所未有的大力扶持。其中桥梁、隧道、涵洞等混凝土结构建筑作为各个城市之间的关键交通节点，对交通流量与受力荷载起直接影响作用。但当公路工程项目完工投入使用后，部分会出现因为设计方案的局限性与施工人员的技术缺陷等让其无法与日渐增多的交流运输量相匹配。同时大型机械运输设备的快速研发与汽车轮胎的负荷指数逐渐增大使公路工程中混凝土路桥建筑物始终处于超出自身所能承受的正常承载量下，继而引发一系列裂缝、塌陷、破损等问题。并且裂缝情况也是混凝土建筑中最为常见、普遍的病害，亟需专业人员对此彻底解决。

简介：主要分析了桥梁裂缝形成的各种因素,阐述了裂缝判断依据,并对裂缝的几种修补方法进行了简要介绍.

简介：摘要水工混凝土裂缝修补施工方法采用充填法、注入法、表面覆盖法，修补裂缝以恢复防水性和耐久性,也从结构安全及美观角度出发而进行修补。充填方法适合于修补较宽的裂缝(裂缝宽度大于0.5mm)。注入方法分为压力注入法与真空吸入法2种。压力灌浆法适用于较深较细的裂缝,即裂缝深度超过150mm，缝宽未超过2mm的；表面覆盖方法是一种在微细裂缝的表面上涂膜,以提高其防水性及耐久性为目的的修补方法,即裂缝宽度小于0.2?mm的，分为涂覆裂缝部分及全部涂覆2种方法。采用的混凝土裂缝修补施工方法简单实用，便于施工的施工方法。