简介：摘要焊接工艺作为轨道车辆生产制造的核心技术，是衡量车辆装备制造能力的重要标志之一。随着高速铁路的迅速发展和城铁车辆市场的扩大，原有的焊接制造工艺已不能满足生产提能、提质的要求。进而使车辆的制造工艺面临新的挑战。

简介：摘 要：采用 SYSWELD有限元分析软件，对转向架构架侧架在不同焊接顺序和方向上的焊接顺序进行了仿真计算，得出了不同焊接工艺下的梁体焊接变形结果。同时，考虑到侧架焊接的多工艺特征，采用工艺放量、装配反变形、模具定位预留变形量等手段，采用自动焊接技术，对侧架制造中的变形进行导向，使前期的焊接变形和后续的焊接变形能够相互抵消，从而达到对转向架构架侧架焊接变形的控制。

简介：摘要铁路客车的转向架是客车的承载部件，也是保证铁路客车安全行驶的关键。在转向架构架中常采用的形式是焊接构架，相对于其他形式的构架形式，焊接构架具有更小的自重。但近年来，随着中国铁路的大提速以及载量增加等因素的影响，焊接构架不断的显现出来了许多疲劳寿命方面的问题，因此也对其疲劳寿命方面也有了更高的要求。本文将以铁路客车转向架焊接构架为对象，对它的提高其疲劳寿命进行研究。

简介：

简介：摘要：本文就转向架的构成进行了讨论，并且分析了转向架在焊接时产生变形的原因，介绍了常用的焊接变形预测方法以及控制焊接变形的措施。

简介：摘要：转向架是地铁车辆关键部件，构架强度直接关系到地铁的行驶安全。当前地铁转向架构架主要应用焊接结构，且焊接结构规模较大。转向架构架会长期处于荷载状态当中，这对于结构稳定性有着较高的要求。因此，地铁转向架在结构上要通过有效地设计，提升构架的强度，以最大限度的满足地铁运行的安全性要求。构架强度要满足刚度、静强度以及疲劳强度要求。本文对地铁转向架结构设计与构架强度进行分析。

简介：摘要 转向架作为高速动车组的关键部件之一，担负着支撑车体、运行、转向等功能，其良好的结构强度和疲劳状态，是车辆高速运行下安全性和可靠性的保障。本文主要采用有限元仿真分析的方法对CRH3型高速动车组拖车转向架焊接构架进行静强度计算，并且判断计算结果是否满足要求，然后运用Goodman曲线评估其疲劳强度，检验其安全性能能否达标，从而协助CRH3型高速动车组拖车转向架焊接构架的正向设计。

简介：摘要：根据ZHG13-1435型焊接构架转向架主要结构特点，制定工艺方案，对试制中发现的问题进行分析，并制定了解决措施。

简介：

简介：

简介：摘 要：现代地铁车辆运营中使用的转向架大荷载构架通常需要以焊接的方式构成整体的框架，对其焊缝结构加以优化设计，可以提升构架整体疲劳强度，保证地铁运行的安全性，依照EN/UIC的标准，在有限元分析软件中，将这些优化设计方案进行分析研究。本文从地铁转向架大荷载构架的关键焊缝工况组合入手，对构架焊缝优化历程做出详细的分析，旨在研究最佳的地铁转向架大荷载构架关键焊缝结构优化策略。

简介：摘要：21 世纪以来，我国的轨道交通事业方兴未艾，轨道交通成为 人们长途出行和货物运输主要交通工具，尤其在我国春运和暑运期间，其 发挥的重要作用更为明显。构架作为转向架的主体，尺寸发生变化就会影 响组装尺寸，不能保证车辆运行品质以及车辆行车安全。同时不同的火焰 调修温度对构架材质性能存在一定关系上到影响，因此此文主要探讨构架 变形调修的相关知识。

简介：摘要随着城市化进程不断深入，人口不断增多，促进了轨道交通行业的快速发展，地铁成为人们出行必不可少的交通工具。转向架作为地铁车辆的走行部，运行状态直接关乎列车运行安全。持续有效的对转向架进行检修是确保转向架运行正常的重要保障，本文基于目前转向架检修的一般形式，针对检修过程中重要的检测要点进行浅析，分析影响转向架检修质量的关键点，为地铁车辆转向架检修提供参考。

简介：1前言日本铁道车辆用转向架的开发,在昭和30年代(1955～1964年),与新干线开发的同时,得到了飞跃的发展。而其后十几年间,在技术上停滞不前,只进行了局部的技术改造。但是,由于石油危机的影响,不仅要求提高速度,而且强烈要求节省能源、节省人

简介：摘要:高速列车的牵引可以采用传统的机车牵引型式，也可采用动车组牵引型式。动车组牵引方式分为完全分散模式和相对分散模式。动力车下面为动力转向架，拖车下面为非动力转向架。将牵引动力分散到各个动力车上，克服了传统机车牵引功率受限制的缺点，可以提高牵引的总功率、实现高速运行。因此，目前世界上大部分高速列车采用动车组牵引型式。

简介：摘要：转向架作为轨道交通车辆的核心组成部分，其性能直接影响列车运行的安全与效率。随着科技的进步和环保需求的提升，转向架的发展趋势正朝着智能化、轻量化、多模式驱动和人性化方向发展。本文将深入探讨这些发展趋势，并分析其对轨道交通行业的影响。

简介：摘要铁路客车在运行过程中经常会出现一些问题，其中转向架铸造构架裂纹是常出现的问题之一，为了更好的处理转向架铸造构架裂纹问题，首先需要找出铁路客车转向架铸造构架裂纹产生的原因，然后针对性的采取解决对策是关键。基于此本研究针对铁路客车转向架铸造构架裂纹以及处理展开了一系列的探究。

简介：摘要：针对焊接构架式转向架在铁路货车上的广泛应用，分析国内外焊接构架式转向架的发展历程，通过性能及经济性指标的对比分析，总结出我国焊接构架式转向架发展的技术短板，并提出技术建议。

简介：摘要：针对转向架焊接构架组成部件横梁及侧梁焊缝自动打磨，结合现阶段应用过程中存在的打磨余量过大、打磨伤母材、燕尾焊缝打磨扇形面过切等问题，围绕自动打磨技术难点、自动打磨部位、工艺设计等方面，开展自动打磨寻找定位、自动打磨方式、工件装夹、工具中心点偏差补偿及打磨偏差规律的研究，通过自主开发多点定位方法、优化相贯线打磨路径、设计TCP适时补偿程序、规范燕尾角焊缝造型等措施的应用，实现了自动打磨的精度提升及范围拓展，进一步降低人工打磨劳动强度，促进自动打磨技术在转向架制造中的成熟应用。

简介：摘要：伴随城市人口密集程度加剧，空间条件对城市轨道交通曲线长度形成限制，加大城轨交通线路扭曲现象，当城轨车辆经过扭曲程度较大线路时，车辆轮重减载率将超标，对城轨交通车辆的安全稳定行车造成影响，为处理此问题，转向架柔性构架产生，本文首先针对转向架柔性构架加以阐述，其次对转向架柔性构架的扭曲刚度、结构展开具体研究，望为城轨交通车辆转向架柔性构架的进一步完善提供参考。