简介:摘要:汽车结构设计中是综合性的工程,在整体中贯穿汽车开发阶段,并且在零配件中需要保证汽车配件的使用寿命与耐久性,保证整体车型中的强度。由于产品成本中的需求,需要将零部件的材料做到最省,同时还需要提高零部件机械结构的强度。汽车零部件是汽车设计中的重点,也是汽车检测与评价中相对复杂的一项工作,需要根据汽车的各方面能力进行综合考量,零部件机械结构的强度与汽车荷载、离散性等因素有重要作用。本次针对汽车零部件机械结构强度进行深入的研究,了解汽车零部件机械结构在汽车设计中的价值,研究汽车零部件机械强度,最后针对汽车零部件机械强度进行教学研究,为我国汽车零部件行业贡献更多力量。
简介:在机械零部件吊装过程中,吊装吊耳的设计、计算、强度校核以及形式的选择是非常重要的。在传统的机械零部件吊装中,吊耳的制作、选择并没有明确的理论设计依据,也大都没有经过严谨的计算,经常只是凭借吊装经验来制作吊耳;这样常常会出现大吊耳吊装小型机械零部件的现象,一定程度上造成了极大的人力、物力等方面的资源浪费,同时未经过严格计算的吊耳也会给机械零部件吊装带来无法预计的安全隐患。因此,通过科学的计算方法来设计机械零部件吊装中的吊耳形式是保证机械零部件生产过程安全可靠的重要条件。由于吊耳与机械零部件母材连接的焊缝相对较短,短距离内多次重复焊接又会造成焊接处线能量过大,从而使吊耳发生突变性脆断的可能性大大增加,因此吊耳与母材连接处焊缝的形式以及强度的计算对整个吊装过程同样起到决定性作用。