简介:摘要:目前,我国高铁隧道一般采用分步施工法,如三台阶法,甚至采用CD、CRD等分部施工法。主要缺点:施工步序多,支护封闭不及时,对围岩扰动大,安全不易保证,质量控制困难,进度缓慢,工效较低。而掘进方法一般采用钻爆法。钻爆法成本相对较低、设备适应性强,在各种围岩等级的隧道都能发挥不错的效果,尤其是在山区隧道施工中最为常用。人工钻爆法是以大量工人为主,在开挖时配合开挖台架并采用手持风钻进行钻孔作业,在进行初期支护时也只能是使用人力进行立钢拱架和混凝土喷射。该方法施工人数多,全断面施工需要二十多人,半断面施工也要十多人。而且隧道钻爆施工现场粉尘多、噪音大、工作环境恶劣和劳动强度大,使得如今很多年轻人不愿从事隧道施工,这导致现场施工人员年龄结构偏大,施工队伍后继乏力,劳动力成本快速上升。另外,人工施工每循环耗时多、施工进度缓慢、隧道建设工期难以保证,并且人工施工精度低、施工质量等指标难以保证。人工钻爆法施工最大的问题在于超欠挖的控制上,只能凭借工人的感觉进行施工,超欠挖过大对于混凝土等材料的消耗将增大施工成本,并且超欠挖的处理还会影响整个施工工期。面对上述问题,在铁路软弱围岩隧道下推广实行机械化、智能化建造技术将是我国今后高速铁路隧道施工的目标。隧道机械化建造技术依靠凿岩台车进行钻孔作业,搭配仰拱用液压移动栈桥+全环弧形模板;防水板自动铺设台车、多窗孔液压衬砌台车、拱顶注浆带模注浆一体机、混凝土养护作业台车等,施工自动化程度较高,在施工进度、施工质量和施工安全上都优于传统的人工钻爆法施工。
简介:油菜是青海省互助县第一大作物,常年种植面积稳定在2.4万公顷,占全县作物种植面积的1/3以上。目前,互助县油菜多以人工收获为主,机械化收获尚处于试验示范阶段。人工收获劳动强度大,生产成本高,效率低。如果在收获过程中遇到连续阴雨天气,油菜籽极易发芽、霉烂、变质,造成巨大损失。机械化收获效率高,省工省时,尤其在气候条件不好的情况下,有利于进行抢收。为了缩短打碾进程,做到颗粒归仓,从2002年开始,互助县农机推广站组织专业技术人员,结合当地实际,总结实践经验,通过改装约翰·迪尔小麦联合收割机,即在割台右侧安装垂直割刀,调低清选风速、调小脱粒滚筒与凹板之间的间隙、调小筛孔和降低拨禾轮转速等,可一次性完成收割、输送、脱粒、清选和茎秆粉碎还田等多道工序,基本上实现了油菜的机械化收获,深受农民欢迎。