简介：在常用的雷达波频率范围内,军用直升机桨毂系统具有数平方米～数十平方米水平的雷达散射截面,不满足隐身要求。采用具有全反射性能的桨毂整流罩对某共轴式直升机桨毂系统进行屏蔽,在S、C、X、Ku波段,HH和VV极化,仰角-30°～30°范围,使其RCS峰值降低到-10dBm2以下,RCS均值在-11～-18dBm2之间,而对直升机升力影响很小,碳纤维复合材料桨毂整流罩重量约为70kg。

简介：本文简要介绍了桨—涡干扰(BVI)预测的一些情况(预定尾迹法、自由尾迹法、等环量曲涡元法和CFD/CSD耦合法等)。总的来说,在桨—涡干扰预测方面已取得了很大进步,但要达到准确预测桨—涡干扰尚需作进一步努力。

简介：摘要：舷外机小艇匹配的螺旋桨一般由发动机制造厂提供 ，每一机型有多种规格的螺旋桨供选用。船、机、桨的匹配对艇的操纵性、乘坐舒适性、航行时的快速性能、燃油经济性及发动机的使用寿命等各项性能指标都有重要影响。为便于小艇设计和舷外机使用时选配合适的螺旋桨，根据小艇的满载重量、船长、发动机功率和齿轮箱传动比，可以从发动机公司提供的螺旋桨选配表中查出相应规格的螺旋桨，并对艇的航速作初步估算。由于舷外机的结构限定了螺旋桨直径的选择，因此，螺旋桨规格主要是确定螺旋桨的螺距。由选配表查得的螺旋桨规格没有考虑到船体线型的不同、船底的光顺程度、发动机的安装和船舶的重心位置等因素，一般仅作参考和初步估算。

简介：本文介绍了一种直升机球柔性尾桨桨毂连接件疲劳试验方法,重点研究了尾桨桨毂连接件疲劳试验时力学计算模型的建立与力学计算模型试验验证,试验结果表明力学计算模型正确,试验方法可行。

简介：国产机组机炉电产品均已形成系列，但空冷机组机炉电的匹配没有统一规定，可谓各抒己见。本文根据我院近期设计的空冷机组机炉电匹配情况，论述空冷汽轮机的主要技术条件，提出机炉电匹配的建议，供编写空冷机组主设备招标文件时参考。

简介：本文简单介绍了轻型直升机涵道尾桨发展的情况,以欧直公司对新型涵道尾桨和BELL公司对DTR尾桨所做的研究为例,阐述了影响涵道尾桨气动和声学性能的关键因素.

简介：连铸的高效化－高拉速、高作业率和高质量应该相互协调。本文分析了二炼钢分厂转炉、连铸之间节奏的匹配和温度协调问题。

简介：

简介：摘要：从目前我国挖掘机的应用情况可以看出，液压挖掘机在工程当中的应用也是非常广泛的，并且在实际应用过程中取得了显著的成就，但是液压挖掘机在应用过程中，节能控制系统当中的安全性等导致工程投入成本在不断的提升，不利于工程的开展要求。所以在实际应用过程中要想使得液压挖掘机能够在工程施工过程中充分的发挥自身的作用，就必须对其应用过程中功率所匹配的节能控制系统进行深入的研讨分析，并且有针对性的制定相关方案，使其在工作过程中能够更好的提升工作效率。

简介：摘要:本文旨在研究散热器与内燃机的匹配设计。散热器在内燃机中的作用不可忽视，它对内燃机的性能和可靠性起着至关重要的影响。通过深入探讨散热器与内燃机的关系，我们可以为提高内燃机的效率和延长其使用寿命提供支持。本文将介绍散热器与内燃机的基本原理及其相互作用的影响因素，探讨如何实现最佳的匹配设计，以满足内燃机在不同工况下的散热需求。

简介：自从20世纪70年代美国西科斯基公司在黑鹰上成功采用倾斜尾桨构型方案后,30多年来,先后又有CH53E、S92、AB139等多种大、中型运输直升机采用倾斜尾桨构型,本文主要分析尾桨倾斜对直升机飞行性能的影响,并以某样例直升机为例进行了两种尾桨构型方案飞行性能的对比计算,同时也对倾斜尾桨和常规尾桨设计方案的优缺点进行了讨论.

简介：共轴式直升机桨毂迎风面积大，表面结构复杂，产生的气动阻力占全机废阻的50％以上。采用求解N-S方程的方法对某型共轴式直升机桨毂的阻力特性进行了计算，分别研究了飞行速度、上下桨毂方位角和计算模型尺寸的变化对桨毂阻力特性的影响。通过分析计算结果发现上下支臂的气动阻力比较大，直升机飞行速度、上下桨毂方位角和计算模型尺寸变化对桨毂阻力的影响比较小。研究结果可为直升机桨毂减阻设计、阻力特性风洞试验和数值计算等提供一定的参考。

简介：摘要：探寻轴流转桨式水轮机产生抬机的原因，对导致其出现抬机问题的具体原因进行总结，进而制定出有效的解决措施，通过采用真空阀安装或其他方式增加转轮室的补气量、合理的关闭规律、考虑防抬机结构设计等等，可有效防止水轮机的抬机。

简介：摘要由于井身结构、生产特征的差异，使油田在机、杆、泵匹配需求方面存在一些特殊的要求。主要表现在对机、杆、泵型号、参数、尺寸、性能方面的特殊要求；对特种抽油杆及特种抽油泵的需求；在机、杆、泵系统的需求。本文结合现场应用及理论做详细深入的分析及阐述，分析目前机、杆、泵系统应用中存在不足和问题，提出了具体的需求参数及生产方向。

简介：摘要抽油机、抽油杆、抽油泵的选型对于采油生产和节能降耗具有十分重要的意义。主要表现在对机、杆、泵型号、参数、尺寸、性能方面的特殊要求。根据油井流入动态曲线和油田定产要求，首先初选抽油机、设计抽油杆、选择抽油泵的型号以及选择冲程、冲次等参数,再从井底到抽油机反向计算受力情况，以校核抽油机型号、冲程、冲次参数是否合理，以此反复循环，分析目前机、杆、泵系统应用中存在不足和问题，提出具体的需求参数及生产方向，实现抽油机、抽油杆、抽油泵的最佳匹配。

简介：对国内外现有涡桨运输朵的总体性能参数进行了较为系统的统计分析，寻求其总体性能和性能参数之间存在的数学关系，为涡桨运输机概念设计提供了可用数据。

简介：摘要：通过对旋翼桨涡干扰噪声主动控制技术的研究情况进行概述，介绍高阶谐波控制 HHC桨涡干扰噪声主动控制技术的概念及产生过程；然后针对每种技术的发展历程及研究现状进行总结；讨论桨涡干扰噪声主动控制，并结合研究情况指出开展桨涡干扰噪声主动控制研究的关键技术。

简介：针对无尾桨直升机的航向操纵系统进行参数影响分析。目前针对整个航向操纵系统的建模研究难度很大，成果很少，多数研究集中于其中的一个部件一环量控制尾梁，分析时无法考虑部件间的相互影响规律与整体特性。建立了包括旋翼和航向操纵系统的三维CFD计算模型，在验证模型正确性后，对其参数影响进行了计算与分析。突破传统二维建模只分析尾梁截面特性只关注动量系数的方法，基于三维建模优势，考虑部件间的综合影响。开展了尾梁长度、喷气舵喷口面积、风扇增压与狭缝形状等参数对机身航向稳定性的影响分析，得到了一些参数影响规律，为后续设计和研究提供了依据和参考。

简介：摘要：汽车起重机的传动轴主要传递变速箱至车桥间的动力，它主要由万向节、传动轴轴管、及中间支撑装置等组成。本文主要对汽车起重机的传动轴从最大扭矩，当量夹角等方面的匹配设计进行探讨。

简介：为高效利用废弃燃气,开发可燃用低热值变组分的废弃燃气150kW的发电内燃机6116。在燃烧室、配气机构、增压中冷等优化设计的基础上,针对不同甲烷浓度的燃气的燃烧特性,对电控闭环混合器系统和电子调速系统进行内燃机性能优化匹配试验及分析研究。结果表明：合理匹配电控系统,优化了发电内燃机的综合性能并使得热效率和发电效率得以提高,对节能减排和废弃燃气资源化利用具有重要意义。