简介：摘要：本文设计了一款无线充电发射模块和接收模块，论述了磁耦合谐振式无线电能的传输基本原理，对设计方案中的发射模块进行了详细说明，针对接收模具提出了一种基于数字锁相环的频率跟踪方案。

简介：电动汽车(EV),插电式电动汽车和xEV正在成为汽油动力(ICE)车辆的流行替代品,以减少温室气体排放并减少空气污染。通过使用非常高效的电动机,高压储能系统和电气动力传动系,xEV表现出比ICE车辆更好的性能。电动汽车的出现导致了一种典型的人类行为的演变,称为距离焦虑,由于在电动汽车的直接行驶范围内无法使用商用充电基础设施而加剧这种距离焦虑。与ICE发动机车辆的现代加油站不相称的高效电动汽车充电基础设施是快速采用电动汽车的主要限制因素之一。

简介：本文研究了串联谐振在进行充电的情况下所获得的电压以及电流的计算公式,而且还得出了当负载电容并不是完全放电的时候,有关的电源方面的参数的计算问题,同时当负载电容的放电状态是完全的时候,其中电源输出功率的频率的平均值和输出功率的最大值是1/2的关系,如果保持负载电容电压不变的条件下,电源输出功率的平均值是等于输出功率的最大值。

简介：摘要电动汽车的发展给汽车行业带来新的活力，其零尾气排放和舒适的驾乘体验深受消费者喜爱。但是电动汽车的能源补给中心-电动汽车充电站配套并不完善，这给电动汽车的推广使用带来阻碍。目前建成使用的电动汽车充电站，无法满足用户方便快捷充电的需求，因此急需推广规范化的充电站建设。

简介：摘要：本文以一种无线充电器的制作为例阐述无线充电工作原理，理论和实操结合，以便于其他爱好者可以借鉴，DIY属于自己的无线充电器。

简介：摘要伴随社会经济发展水平的逐渐提高，汽车保有量不断增加，资源和环境面临着双重压力，大力发展电动汽车及加快燃油替代对推进可持续发展、节能减排等具有意义重大。

简介：摘要随着电子设备越来越多，各种理不清的线缆给人们带来了与日俱增的困扰。科学家们找出了一种解决办法-无线充电。无线充电可以替代现有电源线，给自己的电器设备进行充电。常见的无线充电分为电磁感应、磁共振、微波充电。本文以微波充电为主要研究对象，根据微波信号的特点，设计出微波天线接收电路、降压稳压电路。为了提高系统的电能转换效率，在降压稳压电路环节采用开关降压稳压芯片MC34063进行设计。最后，采用ADS软件对微波电能接收进行仿真，采用PROTEUS对降压稳压电路进行仿真，验证了电路功能正常，为微波电能接收设备提供一套可行的方案。

简介：摘要：本文介绍了无线充电技术领域的主要技术热点，通过对无线充电系统相关重要专利进行解读和分析，以期为我国电子设备无线充电技术领域的发展提供参考。

简介：摘要电动汽车无线充电技术是一种新型的电动汽车能源供给方式。介绍了无线充电技术的分类、电动汽车无线充电技术的工作原理以及电动汽车无线充电技术的应用情况．对比分析电动汽车传统能源供给方式及无线充电方式的优缺点，并对电动汽车无线充电技术的实际应用提出了一些建议。

简介：目前的无线充电通过磁感应来进行充电：将充电器和设备进行调谐，

简介：早在19世纪,就有科学家提出了无线充电技术的理论并开展试验。如今,人们手中的智能电话等设备也已部分实现无线充电,不过最大的问题还是距离。英国利兹大学利用在天线阵列技术方面的突破,利用可控的微波波束远程为机器人进行无线充电。因此,该技术一旦成熟,有望实现远距离无线充电的可能。

简介：摘要：本文利用无线充电的发展成果，应用到保温饭盒的设计中，使饭盒能长时间保持恒定的温度，达到保温的效果。

简介：摘要：本文主要阐述了无线供电技术的发展历程、现状以及未来发展方向，介绍了现代传统充电技术的缺点以及如何用无线供电技术弥补这一缺点，同时制作了距离约300mm的无线供电模块来模拟这一技术。

简介：针对无线可充电传感器网络中充电车充电路径求解的复杂问题,提出了一种改进的蛙跳算法对充电路径进行优化。建立移动充电车对网络节点的充电模型,引入精英策略对蛙跳算法进行改进,解决充电车的充电路径优化和能量利用率最大化问题。仿真结果表明：通过该算法优化,能够有效寻找到一条最优路径,同时提高了充电车的电池能量利用率。

简介：摘要本文研制了一台DC110v充电电源装置。该装置主电路拓扑采用的是半桥逆变电路，控制部分采用的是SG3525控制芯片。最后给出了试验结果。试验结果表明，该装置设计正确。

简介：流言:为手机充电时,是先插手机还是先插电源?真相:为手机充电时,经常会看到在接通电源的一瞬间产生火花或听见在插排边传出的“滋滋”的声音,这一现象被称为电涌。电涌即超出正常工作电压的瞬间过电压(又被称为瞬变脉冲电压、瞬态过电等),是电路中出现的一种短暂的电流、电压波动,在电路中通常持续约百万分之一秒的剧烈脉冲。

简介：摘要：传感器节点容易附带，构造简易，体积小，故其电池容量偏小。如果传感器节点的电量消耗殆尽，而在复杂环境或者人类不能接近的危险区域中，通过人为更换电池来保证WSN的正常运行无论在维护成本还是可行性方面都是极低的。有的研究通过平衡电源消耗负载或者移动的数据收集方式来减缓能量的消耗，从而延长WSN的生命。但是这些方案不能满足应用场景的快速增长，也未能从根本上解决能量问题。基于此，对无线可充电传感器网络中协作式充电方法进行研究，以供参考。

简介：

简介：摘要为了满足基于磁感应耦合电能传输（ICPT）技术的电动汽车无线充电系统高效率、低损耗的设计要求，仿真分析了松耦合变压器中磁芯属性、磁芯厚度、线圈匝数、线圈外径与互感的关系。在不降低系统互感的前提下，提出了节省磁芯体积、减少线圈损耗的方法。利用ANSYS、MATLAB进行仿真分析，结果表明磁芯属性对系统互感的影响有上限，线圈属性对系统互感的影响无上限。

简介：建议由北京市政府牵头协调、组织市交委、交管、路政、公交公司、北京市公交车辆企业、中兴通讯新能源汽车公司等各方力量,推动北京市无线充电公共交通系统建设及无线充电公交示范线路建设。