简介：摘要：环岛作为一种重要的交叉口无信号控制的交通设施，其通行能力影响着整个路网的通行能力。以交织理论为基础，建立线性回归模型，并得出环岛设计通行能力的最大值和最小值以及修正最小设计通行能力，而后采用Vissim仿真对模型所得结论进行仿真，验证模型和算法的可行性。

简介：摘要基于车道条件和交通条件下，外部环境因素对交叉口动态通行能力的影响因素分析。

简介：摘要随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，城市中各种车辆不同增加，使得城市的交通压力不断增大。因此车道被占用对城市道路通行能力的影响问题变得非常有研究意义。

简介：摘 要：精准掌握隧道通行能力是提升隧道安全运行效率的重要前提之一。通过对当前大量道路通行能力研究文献分析，针对目前通行能力研究中较为缺乏的隧道通行能力研究，结合隧道交通流数据，提出动静态影响因素一体化的隧道通行能力影响因素研究与隧道通行能力计算模型构建思路和流程及有待进一步研究的关键技术。

简介：摘要本文采用层次分析法建立评价指标体系研究小区开放对道路通行的影响，本文用平均速度、交通流密度比、交叉路口个数、道路类型、道路面积占比和道路通畅度六个指标来评价小区开放对周边道路的影响，建立了道路影响因素的指标矩阵，并进行一致性检验，接着采用层次分析法中的判断矩阵确定各指标的权重，然后根据得到的权重对小区开放进行评分，最终确定小区改建效果。

简介：在查阅文献资料的基础上,定义缺失通行能力,结合视频1和视频2的车辆数据分别进行实际通行能力的差异性分析和相关性分析;借鉴泊松分布的思想,运用累计到达法、泊松概率法及排队长度法,构建涵盖车辆通行能力、车辆排队时间及车流量3个因素的车辆排队长度模型。

简介：摘要城市道路作为通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通动脉。通行能力实质上是道路负荷性能的一种量度，它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在规定特性前提下，道路所能承担车辆运行的极限值。本文研究了城市道路通行能力及其影响因素，为城市道路路网规划、工程可行性研究、城市道路设计、建设后评估等方面提供更为科学的理论依据，以供参考。

简介：枢纽内部换乘设施规划布局主要依据设施设计通行能力.选取国铁换乘地铁系统中换乘通道、安检机、售票设施、检票设施、楼扶梯等设施作为分析对象,研究其实际通行能力.分析各设施通行能力影响因素,确定设施通行能力测算模型.采集北京西站国铁换乘地铁客流及换乘设施数据,测算各换乘设施实际通行能力.将换乘设施实际通行能力与设计通行能力对比分析标明：《地铁设计规范》中并无安检机设计通行能力且各换乘设施设计通行能力均偏大,特别是人工售票窗口、自动售票机以及扶梯的实际通行能力均远远小于设计通行能力.

简介：摘要通行能力是道路结构所能够容纳行驶车辆数量的性能量度，对于道路的横断面设计、路线规划、交通运输规范等具有重要的指导作用。随着我国城镇化建设的推进，城市道路的建设要求越来越高。一方面，在有限的土地资源下，道路结构应该尽可能少地占用公用资源；另一方面，还需要考虑一定时间内，因城市的发展引发的道路交通量的增长需求，避免严重堵车影响道路通行。下面文章主要是道路的通行能力进行相关的分析，以供参考。

简介：摘要本文针对行人与机动车冲突问题，首先从单向人流和单向车流这一情况，构建了行人影响下的动态通行能力模型，接着考虑了双向人流，对上述模型进行了修正，使动态通行能力模型更加符合实际。

简介：摘要在城市道路中，由于行人、自行车、交叉口等各种干扰因素的存在，使得交通流与高速公路基本路段区别较大，对城市道路路段通行能力的分析将从理论通行能力的分析开始。

简介：摘 要：互通立交分合流区是高速公路上容易发生事故的瓶颈地段，采用JTG D20-2006《公路路线设计规范》设计的部分互通不尽合理，使得匝道车道数、变速车道车道数与匝道通行能力不协调而发生交通阻塞，为了避免出现不合理设计，通过对JTG D20-2006《公路路线设计规范》、JTG D20-2017《公路路线设计规范》及JTGT D21-2014《公路立体交叉设计细则》范对比，重点研究与分合流区通行能力相关的匝道类型、变速车道数合理选用。

简介：摘要：研究道路施工造成的行车道关闭特性，科学研究行车道区域的安全驾驶特性，包含上缓冲区域、作业区和下缓冲区域的驾驶行为转变，研究行车道关闭类别、货车占比、工程施工区长度和限速值，给予对应的交通能力降低指数，为道路施工行车道关闭给予理论参照。

简介：一．摘要      

简介：摘要：本文在实地调查分析基础上,利用占用时长思想，结合VISSIM仿真软件以及SPSS软件对交通调查数据进行了详细的分析研究，构建港湾式停靠站影响修正系数计算模型。

简介：摘要:本文旨在深入研究城市快速路的交通流特性与通行能力，通过综合运用交通工程学、GIS地理信息系统及统计分析方法，揭示快速路交通流的基本规律，为城市交通规划与管理提供科学依据。研究过程中，重点关注快速路交通流的时空分布特征、速度特性、密度变化及通行能力的影响因素，构建相关数学模型，并进行实证分析。

简介：摘要本文从公交专用道通行状况、容纳能力和实施效果评价等方面，对重庆市主城区有代表性的专用道路段及周边公交线路情况进行综合分析与研究，提出可能存在的问题和相关应对措施，确保公交车辆在运行空间和营运效率方面实现真正意义上的道路优先，为市民出行提供快捷、安全、方便、舒适的公共交通运营服务。

简介：摘要随着我国经济的飞速发展，对于交通运输的需求也在急速增加，交通运输行业应当不断的提升服务水平，特别是在高速公路进行改建扩建的过程中，具有一定的路段通行能力，而现今的部分高速公路在其改扩建施工过程中，其通行能力以及服务水平都已经无法跟上经济发展的脚步。文章针对这一问题，首先分析了高速公路在进行改扩建施工过程中的路段交通特性，随后根据影响因素对高速公路改扩建期间施工路段的通行能力进行了一定的研究。

简介：

简介：通过对郑州市不同等级道路对应的小区进行相关变量测量并结合相关值得出结论,高等级道路对应的小区饱和车头时距较低,平均行程车速较高。按小区模式和规模向城市规划部门、从开源和节流两方面向交通管理部门分别提出了合理化建议。