简介:本文分析研究了一种新型发光道路交通标志-LED背投式主动发光指路标志的设计,采用LED阵列作为背光源透过正面镂空的铝制型材和棱镜型反光膜发光,最后粘贴显示字形的深色反光膜,白天完全保留了逆反射标志的性能,夜间主动发光节能环保LED背投式主动发光道路交通标志属于内照式发光标志的一种,不同于传统的逆反射标志和点阵式主动发光标志,将LED背光技术应用在交通标志领域是一种新的技术尝试。采用LED阵列背光源透过反光膜后的形式发光,部分LED失效后不会影响标志的整体亮度大面积LED失效后会造成发光字部分明暗不一,仅影响标志的美观程度,正面显示的内容由反光膜字样确定不受背光影响,安全可靠此类标志亮度均匀、无眩光,能够起到主动显示交通信息、警示驾驶人、降低交通事故发生率的作用,而且色泽均匀、视认效果好,还能够起到亮化、美化城市的作用.
简介:摘要随着城市道路路网结构的不断完善,道路的新建、改建对既有路网的影响日渐突出,科学合理的指路标志系统的建立显得尤为重要。指路标志信息的选取很大程度上影响车流在整个路网中的分布特征,进而影响城市路网的服务水平。为给道路使用者提供及时有效、简洁明确的指路信息,指路标志信息选取方案的研究势在必行。目前,城市道路指路标志系统的研究,大多集中在版面大小、信息数量、设置方式等方面,而关于信息选取方案的专项研究仍鲜有涉足。本文综述了城市道路指路标志信息选取方案相关的国内外研究现状、存在的问题、研究动向并提出了具体解决策略,以期对指路标志信息选取方案的研究提供新的视角和基础资料等供读者参考。
简介:在慢行交通系统化兴起的背景下,以自行车系统指路标志版面元素的需求作为研究对象展开.基于心理学KANO模型编写问卷,采取访问问卷法进行调查,并通过KANO模型特性矩阵和影响力分析进行数据处理.结果显示,必需性设计要素包括地点位置信息、道路位置信息和地点诱导信息,可显著减少使用者的不满程度;优先性设计要素包括方位信息、道路位置信息、道路诱导信息、版面内轮廓线和不同方向信息间划线分隔,可减少使用者的不满程度同时显著增加使用者的满意程度;推荐性设计要素只有一种,即距离信息,可增加使用者的满意程度.本文的结论可为慢行交通指路标志版面设计提供理论参考和借鉴,同时还可为相关标准提供技术储备.
简介:为弥补我国现行规范和美国MUTCD2009关于高速公路前置指路标志设置距离经验主义的缺陷,首先分析了驾驶员驶离主线驾驶行为及前置指路标志设置距离的影响因素.车道数、车道宽度、车道变换时间、驾驶员的视觉特性、标志牌的架设方式以及主线和匝道上的运行速度对出口匝道安全性有显著影响.介绍了前置指路标志的3种架设方式,即路边直立式、路上横跨数和中央架设式,并给出了各自的适用条件.然后建模计算了不同道路几何条件和交通条件下各安装方式的设置距离,3种安装方式具有相同的模型结构.最后以路上横跨式为例,TSIS-CORSIM模拟结果表明,所给模型计算的设置距离在分流鼻上游500m范围内产生的车道变换数较少,比我国的现行规范少58.93%,比MUTCD推荐值少27.35%,因而具有更好的安全性能.