简介:
简介:由于石油输出国组织(欧佩克)短期增产无望,加上夏季用油高峰的到来,近期原油期货再度飙升,突破130美元大关。截至5月27日北京时间16:00,纽约商业交易所(NYMEX)原油期货即期合约上涨至133.57美元/桶。
简介:航运融资向来是全球融资市场中的主角。然而,鉴于此次危机重创了整个金融业,其深度和广度均为史上罕见,于是,航运融资也难逃厄运。2008年9月,雷曼兄弟公司破产俨然成了此次全球经济危机的导火索,也敲响了航运融资日益艰难的警钟。
简介:摘要: 民航运输安全应用可以保障不发生与航空器运行有关的人员伤亡和航空器损坏等事故。民航运输安全管理的主要任务,就是通过安全风险管理预防事故发生;而且,一旦发生事故,相关人员如何迅速进行正确的处置,以防止事故蔓延或出现再生事故,就显得尤为重要。在本文中,将主要对民航运输安全进行探讨。
简介:预算周意味着高级经理会在最后一刻一个接一个地来催要各种紧急文件,高级经理们总是要显得他们很清楚自己所说的是什么。所以在预算周,企业投资银行的头头们给我们带来了这样的问题“现在航运金融市场的规模有多大,以便预测2014年前的市场规模,明天预算介绍时需要用……”
简介:俄罗斯的远东航运公司(FarEasternShippingCo)正忙于处理西方制裁以及油价下跌对经济产生的影响,以及随之而来的卢布贬值。黑暗之中仅有星星点点光明。远东航运公司的总部位于俄罗斯远东城市符拉迪沃斯托克,公司历史悠久,可追溯至19世纪80年代俄罗斯欧洲地区与符拉迪沃斯托克及库页岛首次建立海上联系之时。虽然远东航运公司成立初期发展缓慢,但是该公司的航班在提供连接并发展该地区众多小型定居点方面发挥着重要作用,直到后来的苏维埃时代,俄罗斯与国际间的联系拓展至日本、韩国、北美、东南亚以及随后的澳大利亚。
简介:自2000年开始的航运市场清理整顿工作,到如今已经是第三个年头。近20年来,中国航运市场的发展快速而稳定,但是,一些顽固性的市场问题依然存在,例如一些国际航线经营人的超范围经营、沿海和内河滚装运输中的不规范操作现象等。2001年,随着清理整顿的步步深入,尤其是市场准入标准和相关
简介:当下对于国际干散货航运市场的概况,我定义为后金融危机时代,从2008年爆发金融危机开始,到2018年整整十年.对于航运业来说,实际上在这十年中已经过滤掉很多泡沫.十年中,市场呈现周期短、变化幅度大的特点.而且大宗干散货海运市场的背后,实际上跟大宗商品的交易有着千丝万缕的联系.
简介:以星航运首席执行官RafiDanieli认为,在航运业大联盟时代,独自一人关注集装箱航运细分市场将面临巨大的挑战。如今,航运整合浪潮来袭,各大航运巨头纷纷展开大合并,全球航运联盟开始重新划分势力范围,在这种航运大背景下,航运细分市场的未来也存在诸多不确定性。
简介:沉寂多年的航运业似乎正在迎来新的春天。2014年,9家航运业上市公司中,8家公司均在2014年实现盈利。但在业内人士看来,就此断定航运业复苏为时尚早。4月13日,波罗的海指数报收582点,相比去年同期的989点,同比下降41%,接近2008年的最低值。
简介:国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣介绍,中国正着手制定沿海集装箱运输系统、煤炭运输系统、外贸进口原油运输系统、外贸进口铁矿石运输系统及能源运输系统规划。
简介:3月1日,中远物流与中远航运在中远物流大厦签署了华能巴基斯坦萨希瓦尔2^*660MW电站项目的26万方货物COA运输合同,中远工程物流刘东石总经理和中远航运航运运营部刘云武总经理分别代表双方在合同十签字。
简介:摘要:航空运输业是我国交通运输体系的重要组成部分,极大程度上推动了国家与地区的发展,在国家经济建设的需求以及人们的出行需求下,航空运输行业得到了飞速发展,但与此同时也出现了一些问题,燃油价格的不断攀升以及燃油消耗量的持续增长已经成为各民航公司急需解决的问题。因此,笔者就影响民航运输燃油消耗的主要因素进行阐述,并针对性的提出建议,旨在提升燃油效率,控制燃油消耗,提升各民航企业的市场竞争力。
简介:世界银行1月9日发布《2008世界经济展望报告》称,过去15年,世界贸易持续稳定发展。2007年世界贸易预计将增长8.7%。报告同时预测,2008年世界贸易增速将放缓至7.4%,2009年则将提高到9.3%。世行在报告中预计,世界总体出口增速2007年为9.2%,2008年将放缓至7.6%,2009年则会提高至9.2%;
简介:一、石油资源据BP统计,全球已探明石油储量可再使用40年。石油资源耗尽的预期时间从原先估计的20年代推迟到40年代。其中,中东储量1012亿吨、可采79.5年;中南美储量148亿吨、可采41.2年;非洲储量155亿吨、可采32.1年;欧洲及前苏联储量197亿吨、可采22-5年;亚太地区54亿吨、可采14年;北美储量78亿吨、可采12年。几个大国的储量与可采年份分别是:
简介:我国国内民航运输服务业自然垄断强度已大大减弱,现属于寡头垄断市场。根据欧美民航运输服务业的实践经验,我国应该适度放松规制,并同时进行反垄断。本文从新产业组织理论视角进行定性分析,发现国内民航运输服务业市场有条件成为可竞争市场,即适用于新的反垄断理论。最后对国内航空运输服务业的规制和反垄断提出相应的建议。
简介:国内农机市场已经完全具备了补贴经济的基本特征,补贴政策左右着农机市场的走向,每年由国家农业部修订颁布的农机购置补贴目录则集中体现了国家农机补贴政策指导思想和政策意图,
简介:50及以上马力的轮式拖拉机,行业内统称为大轮拖。根据机械工业拖拉机行业统计学会的数据,全国主要的大轮拖生产厂2009年共计生产大轮拖149907台,同比2008年的100584台,增长49.04%。2010年1-3月份共计生产大轮拖53524台,同比35794台,增长49.53%。今后的年内时间,大轮拖行业能否延续一季度大幅增长的态势,全年的产量如何?各主要生产厂、经销商、农机局、用户等都非常关心。
交通 邮电--民航运输
5月航运市场回顾
航运融资市场寒意不减
民航运输安全应用研究分析
航运金融市场有多大
俄罗斯航运市场之痛
中国航运市场清理整顿
从资本高度看航运市场
以星航运关注细分市场
重新定义航运万亿市场
我国民航运输经济的区域划分
港口、航运、物流面临能源运输的需求考验
中远物流与中远航运签署运输协议
降低民航运输燃油消耗的措施浅析
2008年国际航运市场动向
近期国际航运市场动态
2007年原油航运市场综述
中国民航运输服务业可竞争市场的法经济学分析
由2011年补贴目录看大中拖市场
大轮拖市场面临的利弊因素