简介：

简介：京包线、大秦线桥梁护轮轨锚固螺栓大量折断，危及行车安全，需及时整治。对病害情况和病害形成原因进行了细致的分析，提出了相应的整治措施。

简介：摘要：本文从某公司厂区铁路桥梁护轮轨病害分析入手，详述了如何进行设计改造，并给出了解决方法及技改方案，实践应用结果表明：技改后，铁路桥梁养护配件设备成本及人工成本大幅降低，并延长了铁路线路桥梁的维修、养护周期，减少了养护维修工作量，对增强铁路运营安全提供了有力的保障。

简介：1轮轨润滑问题的提出随着列车牵引重量、运行速度和机车轴重的提高。节能和减少轮轨磨损成了铁路部门日益关注的问题。美、加、英、法、德、日本和前苏联等国和我国多年的理论和实践证明,科学的轮轨润滑、轨道结构几何参数的调整、磨耗型踏面的推行和钢轨强度的提高等都是解决这些问题的有效手段。其中尤以轮轨润滑为最有效。首先,它能节约牵引能量。据有关部门匡算。做好润滑的研究和管理工作,我国铁路每年可以节约能源4亿元以上。美国铁路协会

简介：摘要随着地铁长期运行，轮轨磨耗在地铁运营中产生的负面影响越发突出，如乘客舒适度、增加列车脱轨风险等等，关系到列车运营的舒适性与安全性。如何降低轮轨磨耗，是地铁工作人员迫切希望解决的问题之一。本文主要对轮轨非正常磨耗问题出发，对地铁车辆的特点及磨耗问题进行分析，并提出来措施与建议。

简介：目前，世界首条磁悬浮列车商运线——上海磁悬浮列车示范线正在紧锣密鼓地建设之中，预计明年初即可试运营。而为此条磁悬浮列车示范线提供主要设备的德国，却在8月1日正式运营了第三代高速列车。磁悬浮与高速列车究竟孰优孰劣，以工程技术发达而文明的德国，无论是在高速列车还是在磁悬浮技术方面都处于世界领先地位。因此，德国无疑正站在这场争夺的“风口浪尖”上，反复上演着“矛尖”或是“盾固”的演义。

简介：摘要:本文首先对高频振动的问题进行了综述；分析轨道的不平顺以及轮轨接触理论。取某型动车组进行试验，利用实验仪器设备m/wheel对动车组轮对进行镟修前、后不圆度测量。得出试验轮对动车二车3轴存在27阶多边形，最大幅值13dB（0.0045mm），在200km/h速度下的主振频率为548Hz，镟修后高阶多边形消失。对该型动车组进行线路试验，结果表明，总体状态良好，镟修前后轮对测点的振动加速度最大值56.31g；轴箱振动加速度最大值31.88g；构架横向、垂向振动加速度最大值0.36g与2.3g；车体横向、垂向平稳性最大值2.06与3.11；一系垂向最大位移10.4mm。通过分析振动加速度全程时频图，发现轴箱、构架、车轴存在主要频率有：轮对弯曲频率80Hz、26~27阶车轮多边形频率540Hz、波长80mm轨道波磨频率720Hz、动车组固有频率800Hz、波长60mm~70mm的钢轨波磨频率800~900Hz。

简介：摘要：本文主要围绕轮对与钢轨的几何约束关系，建立相关约束方程组，提出了一套快速、准确计算轮轨接触几何关系的牛顿迭代实时算法，以满足在线路等效锥度实时管理、车辆动力学仿真中轮轨匹配关系实时计算等大规模计算过程中车轮型面曲线的实时处理与低计算量的要求。

简介：摘要：短波不平顺一般引起车辆系统高频振动和冲击振动，引起轮轨噪声和疲劳破坏。对不同类型的轮轨短波不平顺进行分析，仿真计算同一车型在不同类型的轮轨不平顺激励下的振动响应，同时基于现有滚动制动试验台实现短波不平顺模拟提出建设性意见。

简介：摘要：日常搬运重物过程中叉车使用的频次较高，依靠叉车所发挥出来的巨大能量，重物将能够轻松化地被搬起及移动，生产效率的提升。叉车护顶架装置作为叉车的一项重要安全保护、防护装置，影响着叉车整体使用安全性。针对叉车护顶装置检验进行分析，保障实际检验工作到位，护顶装置提升整体叉车使用的安全系数。

简介：轮轨关系对列车运行的安全性、舒适性和线路维修具有重大意义。长期以来，日本铁道研究机构对轮轨关系开展大量专题研究工作，主要涉及关于轮轨接触作用力、脱轨、轨道波状磨耗、钢轨材质、小半径曲线的外轨侧磨等问题。文章对近年来的日本轮轨关系研究文献进行整理和介绍，以供参考。

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简介：3轮轨接触的摩擦和磨耗研究3．1磨耗形态及轮轨磨耗的主要因素3．1．1磨耗形态分类

简介：摘要我国地铁在如火如荼地进行，而地铁在运营过程中产生的轮轨磨耗问题也日益严重，像深圳日均客流量200万人次的运输量，轮轨非正常磨耗问题，对车辆的轮轨寿命有着莫大的影响，同时影响着整个运营系统。因此，本文以非正常磨耗问题出发，对磨耗较大的做系统优化分析，为车轮减磨措施提供理论依据，并提出措施。

简介：摘要：基于我国轨道交通事业高速发展，对轮轨关系的探究愈发深入，目的是进一步优化轮轨关系，从而降低因轮轨磨耗造成的经济损失及避免轨道列车运行风险。为此，本文将分析轮轨关系与影响轮轨磨耗的相关因素，提出具体的减缓轮轨磨耗的措施，以期为相关学者研究提供参考。

简介：摘要：随着国内城市经济快速增长，大量人口涌向城市，城市地面交通压力的加剧，城市交通资源与人们出行的需求矛盾日益突出。为了保证城市的自身发展，提高土地利用率、缓解地面交通压力，改善居民环境，地铁成为解决城市交通问题的首选。同时，地铁具有运载能力强、高效快捷、安全舒适、准点运行的优势，地铁的优势越来越明显。近些年来，随着城市地铁大规模兴建，地铁运行过程中产生的振动和噪声问题会不同程度的影响着乘客乘车的舒适性和周围居民的生活环境，如何做好降低地铁产生的振动和噪声一直是困扰地铁工程建设及运营维护的难题，因此，轨道减振降噪及优化轮轨关系的研究对于城市地铁具有重要意义。

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简介：介绍了直线电机的原理及分类，并就直线电机轮轨交通系统与传统轮轨交通系统相比较，总结了直线电机轮轨系统的特点．并对发展直线电机运载系统提出建议．

简介：定义对称轮轨系统对称性分岔的概念，由数值积分得到系统的时间响应并建立对称轮轨系统的离散动态Poincare映射截面及其对称截面，提出“合成分岔图”的构造方法，应用该方法对一两轴转向架系统运行与理想平直轨道上的对称／不对称分岔行为和混沌运动进行分析．在研究速度范围内，发现系统存在大量的对称运动形式，也存在很多的不对称运动形式，系统的对称性刚开始是通过不可捉摸突变而破坏的．

简介：摘要为解决轮、轨磨损问题，从上世纪60年代以来已经进行或正在开展多方面的科学研究工作，如采用高强度钢轨、轮轨合理匹配，调整线路几何参数等，有些已取得成果。为更有效地改善轮轨严重磨损状况及节约牵引动力，获得更大的经济效益，必须从摩擦学角度，研究与发展轮轨润滑技术。