简介:摘要:大跨度轨道交通桥梁在城市交通中发挥着重要的作用,由于其多由高架桥和轨道组成,其抗震性能与减隔震设计一直是相关研究的重点。本文结合前人研究,采用MIDAS Civil对已有的大跨度轨道交通连续梁桥进行计算与分析,得到以下三点结论:(1)不论是研究摩擦摆支座还是盆式支座对桥梁抗震性能的影响,不能忽略桥梁轨道约束的作用。在考虑轨道约束作用后,桥梁固定墩的墩顶位移与墩底弯矩显著增加,若不考虑其作用,则会对桥梁的抗震性能及减隔震设计造成一定影响;(2)采用摩擦摆支座能显著降低固定墩墩顶位移及墩底弯矩,使得整座桥梁的抗震性能显著提高,但仅适用于设计周期短、承载力要求低的轨道交通桥梁;(3)采用活动盆式支座既能满足桥梁的高承载力设计也能保证强震作用下桥梁的抗震性能,但需要搭配适合的弹塑性减震耗能装置。
简介:摘要:大跨度钢结构因其特殊的结构形式和空间布置,在抗震性能方面面临着诸多挑战。本文对大跨度钢结构的抗震性能进行了深入分析,重点探讨了影响其抗震性能的关键因素,包括结构自重、侧移刚度、构件细节等。同时,介绍了目前常用的抗震性能分析方法,如时程分析法、能量原理法和pushover分析法等。在此基础上,提出了大跨度钢结构抗震设计的基本原则,强调考虑结构整体性、适当延性和避免脆性破坏等。此外,针对关键技术环节,如节点连接、减隅角设计和基础设计等,给出了具体的设计建议。最后,通过典型工程案例的分析,阐述了大跨度钢结构抗震设计在实践中的应用,为相关工程提供参考和借鉴。
简介:摘要近年来,随着国内地震的频频发生,加之过往因社会经济技术水平的限制及相关建筑法律规范的不完善,导致目前我国存在大量抗震性能欠佳的建筑物。为了确保建筑安全,发挥建筑应有的功能,保护人民的生命及财产安全,有必要对现代建筑结构的抗震加固技术及其抗震性能进行研究分析。虽然目前的科技水平尚不能精确预测并有效控制地震的发生,但在建筑结构的设计与施工中运用现代科技所提供的先进手段,提高建筑物的建筑质量,增强建筑结构的抗震设防与抗震能力。通过对几种现代建筑结构形式及其不同震害特征的分析,以及对几种建筑结构抗震加固技术的探究,以此为线索解析不断发展着的现代建筑结构的抗震性能,从而发现可能存在的问题,并寻求解决问题的对策。