简介：摘要：2021年6月27日，成都天府国际机场（以下简称天府机场）正式通航，笔者于2019年8月前往天府机场开展前期临时气象观测工作，本文旨在用航空气象观测的角度对比成都双流国际机场（以下简称双流机场）与天府机场各项气象要素，得到相关统计变化规律：天府机场近地面主要以西北风（NW）为主、东南风（SE）为辅，西北风（NW）占比接近东南风（SW）两倍；天府机场冬季风速偏小、雨水偏少、低能见度天气偏多，夏季风速偏大、雨水偏多、低能见度天气偏少，VRB（风向不定）随季节变化不明显；相比双流机场，天府机场低能见度天气发生频次高于双流机场，且程度更重、时长更久，其中的原因可能是城市化的扩大与局地地形差异。

简介：摘要根据成都机场开航以来的数据统计，初秋雷雨天气是机场造成飞行延误的主要原因之一，文章利用常规观测资料等方式对2015年9月16日-17日出现的一次西南涡诱发的雷暴伴短时强降水天气进行详细的诊断分析。文章分别从水汽条件、不稳定能量条件、动力抬升条件等方面进行分析并总结。

简介：成都双流国际机场是中国西南的航空枢纽，位于成都西南部，面积480．5公顷，地理位置为东经103°57’，北纬30°34’，常年平均气温16．2℃，湿度81％，年降雨量918．2mm，风向多为静风或北风，风力一般2～3级，为亚热带湿润季风气候，气候温和，四季分明，无霜期长，雨量充沛，日照少，适合蝇类的孳生和繁殖。笔者自2002年1月-2004年12月对成都双流机场有瓣蝇类进行了调查并作分析。

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简介：本文介绍了成都卫生检疫局对双流机场饮用的深井水水质12年的监测结果，表明水质受到生活性污染，须经改善水源环境许进行消毒处理才能达到《生活饮用水卫生标准》．

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简介：【摘要】天府机场输油管道于2019年建成投用，目前日常输送为双泵运行。考虑到机场运行前期加油量不大，本次针对不同的运行方案，采用SPS软件对单泵运行状态下航煤管道系统的稳态运行和动态运行进行分析，为后期运行过程中采取不同的工况提供参考。

简介：目的本研究旨在了解成都双流机场近两年来航空食品安全风险水平,探讨引起双流机场航空食品安全风险的因素,以便更有效的对航空食品安全进行控制,防止食品安全事件的发生。方法收集2012年至2013年双流机场口岸内两家航空食品公司的日常卫生监督及整改情况、成品微生物检测结果、末梢水检测结果、食品添加剂检测结果和食品快速检测结果,评估其风险可能性水平和风险危害水平,最后采用矩阵分析获得两家航空食品公司的食品安全风险水平。结果双流机场口岸内两家航空食品公司2012年和2013年的航空食品安全风险水平均为低。结论依据评估结果,提出改进建议：1.根据日常卫生监督过程中发现的卫生安全隐患,卫生监督执法工作人员可以进行更有针对性的检查和监督。2.结合蜡样芽胞杆菌的致病性和耐热性,应对蜡样芽胞杆菌超标的航食高度重视。3.可适当减少对航食公司末梢水、糕点的食品添加剂这些长期检测结果良好的检测项目。也可改变末梢水采样点和检测其他食品、原材料的食品添加剂。4.航食企业消毒效果合格率相对较低,应加强其餐饮具消毒效果控制。5.坚持量化分级管理,定期开展食品安全风险评估,对风险评估中部分评分标准过于主观的指标进行具体量化。

简介：初步介绍和分析了双流国际机场航站楼空调系统设计，提出在采用标准与节能，设备选用和布置等方面的看法和建议，以利设计水平提高。

简介：摘要：传统塔台管制依赖于场面监视系统、电子进程单系统等多套系统联合使用，这种方式不仅效率低，而且工作繁琐，增加管制员工作负担，不利于高效安全保障航班正常运行。本文基于传统管制方式的改进，提出了全新的塔台自动化管制系统，着重阐述了新系统的系统结构、系统特性以及在成都双流机场的应用实践情况。

简介：目的了解成都双流国际机场鼠类密度、种群分布和季节消长情况.方法采用Eiton夹日法和鼠笼法在机场的不同地点进行调查.结果共不放鼠夹10800个,捕获鼠类25只,属于啮齿目,鼠科,鼠属,其中褐家鼠占64%;黄胸鼠12%;小家鼠24%.褐家鼠为优势鼠种.另外还捕获食虫目,鼠句鼠青科鼠句鼠青属,四川短尾鼠句鼠青16只,占总捕获率的29.02%.鼠类季节消长以二月为最高峰,鼠密度为0.56%,在7月、11月和笠年1月鼠密度为零.年均密度为0.23%,若加四川短尾在内,最高峰(6月)密度为0.78%.全年平均密度为0.38%.结论成都双流国际机场鼠类密度已控制在1%以下,达到基本无鼠害机场.今后还必须巩固达标成果.

简介：摘要：招标过程是涉及多方面的复杂程序，几方主体参与其中，各个环节都会有各种各样的问题，我们要在招标过程中以法律法规为依据，合理妥善的解决问题，保证招标过程中不出现违法违规的情况，保证招标程序的合法性和公正性。

简介：成都双流国际机场自1999年获“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国文明机场”称号后，把取得的荣誉当成新的起点，紧紧围绕安全服务和建设发展，积极开展群众性精神文明创建活动，使安全水准、服务质量和企业形象得到了进一步提升。

简介：摘 要：成都天府国际机场定位为国家级国际航空枢纽，场区内软基必须进行地基处理和填挖方处理，软基处理后机场的变形沉降规律成为了影响机场建设的首要问题。本文以天府机场为研究对象，对场区内软弱土地基的三种处理方法：强夯置换、CFG桩、碎石桩+排水板法进行原地面沉降监测。通过沉降数据统计分析其沉降规律，发现填筑期间各工点原地面沉降量增加都较快，强夯置换和CFG桩工点沉降主要发生于填筑期间，而碎石桩+排水板工点处大部分沉降在静置期产生，表明强夯置换和CFG桩处理的软土在载荷时土体变形响应快，变形周期小于碎石桩+排水板处理的软土。所得结论为今后类似工程提供参考和借鉴。

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简介：颠簸是成都拉萨航线影响飞行安全与正常的重要因素。2006年2月25日27日，藏历年前夕，航路颠簸，特别是26R严重颠簸，造成下午2架航班返航取消。本文分析了这一次颠簸过程的成因。探讨了颠簸预报方法。认为在高原南侧副热带西风急流增强。并由南向北摆动过程中，航线处于急流下方强风切变区域的风切变湍流是造成此次颠簸的主要原因，在午后高原的强太阳辐射以及复杂的地形和地表所形成的强热力湍流和动力湍流的配合下，造成了此次严重颠簸过程。

简介：2008年5月12日，四川汶川发生里氏8．0级特大地震。随着抗震救灾的迅速展开，成都双流机场历史性地处于抗震救灾物资和人员航空转运的最前沿和第一线。在抗震救灾以来的日日夜夜里，在保障压力骤然加大。新情况新问题不断出现的情况下，成都双流机场紧急行动起来，把保障救援飞行任务、维护机场秩序稳定、保护群众生命财产安全作为当前首要任务，全力以赴投入到抗震救灾工作中，实现了一个又一个新突破。

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简介：航空货运是有效而富有潜力的“朝阳产业”，同时它相对于航空客运而言，受经济发展波动的影响较小。所以，越来越多的航空公司将更多的精力和运力投放到货物运输领域，使其成为一个大有发展前途的市场，它也将成为中国民航一个新的经济增长点。如今，经过多年的建设和发展，中国航空货运业已初具规模，基本形成了货运舱位、地面设施、