简介：摘要：在角钢塔生产过程中，组焊车间在组焊两块都是弯板时，经常会遇到当制弯角度相对较大时板上的孔位与主材角钢孔位对不上的情况。通过实际生产与实验分析得出引起此种尺寸变形的主要因素是在制作弯板时忽略了板厚，在实际放样中，当构件板厚t大于1.5mm时，作展开图必须处理板厚对展开图尺寸的影响，对于这种情况，在实际放样过程中就得根据构件制造工艺，按一定规律对样板进行板厚处理，因而会从实际放样过程中应预先给定一个变形量，主要是用来校正在实际生产中由于板上孔在弯曲时产生的相对移动。

简介：摘要：板类受弯构件的承载力包括抗弯承载力和抗剪承载力。建（构）筑物的楼板一般不配置箍筋或弯起钢筋，其抗剪承载力由板厚和砼强度等级确定。大量的设计计算和工程实践也证明，板类受弯构件的抗剪承载力一般不起控制作用，因此，结构设计工作中，结构工程师对抗弯承载力关注更多一些，对抗剪承载力关注较少。随着工程项目逐渐复杂化，工程设计中需要考虑的荷载工况也逐渐增多，尤其是一些工业项目，特定情况下，板类受弯构件的抗剪承载力就会起控制作用。结合某核电项目地下综合管廊结构设计工作实例，按照砼规范抗弯承载力和抗剪承载力的验算公式，定量分析板类受弯构件由抗弯承载力控制和抗剪承载力控制的分界值。根据这个分界值，结构工程师可以判断拟建的砼板由何种承载力起控制作用。

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简介：摘要：高速公路超限超载检测系统，简称“高速公路超限超载检测系统”，是指利用一套专门的电子称重设备和动态称重软件，对经过高速公路收费站或其它合法装载车辆进行车轴（轴数）和车辆的总重进行自动检测、识别、记录和处理，并将结果及时准确地反馈给监控中心，由监控中心通过数学模型计算出超限超载比例，以实现对超限超载车辆的自动识别和提示，从而使高速超限超载检测系统成为高速公路交通管理部门有效监管超限超载车辆的一种重要手段。

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简介：在高寒与室温两种加载条件下,对12块（6组）经过10年高寒地区自然环境反复冻融的钢筋混凝土双向板进行碳纤维布加固与未加固状态下的加载试验,并对试验数据进行分析比较,提出高寒环境下碳纤维加固RC双向板抗弯工作特性,为工程实践提供理论基础。

简介：车辆超限超载不仅会对公路造成极大破坏,影响道路使用寿命,还有可能造成严重的交通事故。采用动态称重技术可以有效遏止车辆超限超载。目前,市场上有各类动态称重设备,其中弯板动态称重技术具有维护方便、成本低、使用周期长、能够实现高速(0~80km/h)动态称重的优点,是高速动态称重的较优选择。为了提高采样精确度,分析研究了传感器的输出特性,并采用无源低通滤波电路,有效消除传感器的高频噪声;考虑车辆单边轮胎通过传感器等异常行驶状态造成的原始数据缺失,提出了弯板完整性算法,处理弯板在异常过车情况下的称重数据。试验结果表明,车辆以1km/h~80km/h的速度通过弯板传感器,经过去噪处理及完整性算法分析,所得的重量数据误差均在2%以内。研究结果可为科技治超、超限超载检测、非现场执法等提供准确可靠的数据,也可以为其他动态称重设备的数据处理提供参考。

简介：应用有限元ANSYS/LS-DYNA软件,建立了300mm可逆式冷轧机弯辊模型,模拟了在同一轧制条件下不同弯辊力对板形和工作辊弯曲变形的影响。通过对模拟结果的分析,给出了比较理想的弯辊力值,对以后的生产实践具有一定的指导意义。

简介：本文分析了涟钢2250热轧板厂CVC弯窜装置故障率高,CVC窜辊位置控制精度差的原因,实施了CVC弯窜移动块、固定块以及位移传感器控制的改造,取得明显效果,设备故障大幅降低,窜辊位置控制精度得到保障。

简介：@海洋里有烊光0616-：请问暑假期间可以投稿吗？小编：你好，投稿是随时都可以的哦！投稿邮箱：2061415546@qq.com.（注：来稿请注明所投栏目及作者联系方式，稿件一旦采用，我们会尽与作者联系。）

简介：

简介：摘要：以分层式钢纤维增强混凝土板抗弯性能科研课题为依托，结合《混凝土结构》中的混凝土梁受弯实验教学，对采用新型增强混凝土材料开展板抗弯实验的新方法和新思路进行了探索，提出将科研课题、教学理论与实验教学一体化的混凝土结构梁抗弯实验拓展教学模式创新。该实验教学模式的探索是新时代培养创新型和应用型人才教学改革提供新的思路，能充分激发学生积极性、创新性和实践性的综合能力培养。

简介：在本文中，笔者描述了适合当今网络先进抗微弯涂料的研制、表征和意义。本文详细阐述了如何在模拟拉丝塔上根据拉丝速度来反映商用开发的涂料的力学性能。此外，本文还描述了这些涂料如何应用于独立拉丝设备的G652．D相同玻璃预制棒上，以及由此产生的光纤如何以编织篮的形式精密地卷绕成型并送到独立实验室以在极端温度-600C-＋850C之间进行温度循环测试。微弯衰减结果表现为波长1310nm、1550nm和1625nm，笔者认为这是对应用于相同光学玻璃预制棒的商业开发光纤涂料系统的最广泛报道的估算。本文参照了两个关于低温下过度微弯损害已部署网络的实例。最后，笔者论述了光纤行业需要一种标准化的微弯测试方法和规范，以防止（特别是在低温下）传输速度升至40Gbps甚至100Gbps时意外遗失信号。

简介：摘要胫骨内侧锁定板基于解剖型设计，钢板可以紧贴骨表面，减少皮肤的张力，而锁定钢板和螺钉的角度锁定方式，使得钢板、骨和螺钉连接成一体，成为一种内支架固定机制，与传统的钢板相比，稳定性更强，螺钉松动的发生率更低。本文在大量临床实践研究文献的基础上，从胫骨内侧锁定板微创治疗特点、方法和临床应用三个方面进行综述，希望对胫骨内侧锁定板微创治疗在临床上的应用，提供一定的参考。

简介：目的探讨微钛板支抗对正畸治疗的有效性。方法选择2003年12月至2006年11月期间,大连市口腔医院应用微钛板矫治的12例患者,分析其治疗前后头颅侧位片、模型等临床资料,评价微钛板对牙齿移动特征及正畸疗效的影响。结果12例正畸矫治患者均取得了满意的治疗效果,12例患者使用的23枚微钛板均由同一外科医生埋入,每个微钛板埋入时间需10min左右。微钛板作为绝对支抗的应用时间为9～20个月。治疗中23枚微钛板均稳定,无脱落。其中9例患者利用微钛板在远、近中方向上调整牙齿位置,其移动方式以整体移动为主,上下颌磨牙远中移动最多可达3.5mm。结论微钛板作为一种绝对支抗,实现了传统正畸手段在牙齿近远中移动、压低方面难以完成的牙齿移动类型,有效地获得了传统正畸方法难以达到的临床效果。

简介：假如我有个弯月,我要驶着它,飞上重云,在那儿漂荡。仰头看那浩瀚的星图,薄薄的浮云,奇特的流星。云海时而波涛汹涌,时而风平浪静。我晃着桨,漂在云海之上。

简介：道路用语“发夹弯”（Hairpinturn）指道路如同发夹，十分弯曲，呈现U形，通常出现于山区。比赛赛车时，常见数个发夹弯的设计，考验选手过弯的驾车能力，若速度没有控制好，很容易偏离车道而出事。

简介：早晨，绿色小虫一弯一弯地在树枝上散步。一只粗壮的脚挡住了他的去路。“我是谁？”堵路的问一弯一弯的小虫。“你是智慧的猫头鹰。”一弯一弯的小虫回答。“哈!”猫头鹰短短地笑了一声，“别看你小，听说你是个吹牛大王。今天我想看看你怎么吹，如果没吹好，你就当我的早餐了。”

简介：以往的预应力碳纤维板加固受弯试验大多建立在结构“一次受力”的基础上，本文从加固工程中结构大多为“二次受力”的实际情况出发，试验研究预应力碳纤维板加固“二次受力”钢筋混凝土受弯结构。作者利用柳州欧维姆机械股份有限公司开发的预应力碳纤维板专用锚具的基础上，完成了2根预应力碳纤维板加固的试验梁、1根非预应力碳纤维板加固的试验梁受弯构件的模型试验。研究了预应力碳纤维板加固的试验梁的受力性能。研究了预应力碳纤维加固对试件承载力、使用阶段变形、碳纤维应用效率及延性的影响。试验结果表明：预应力碳纤维板加固可显著提高受弯构件开裂及屈服荷载，减小构件使用阶段内的变形，充分利用碳纤维材料性能，对延性下降趋势加强设计。