简介：摘要枣潜高速公路襄阳南段第一标段线路全长40.7公里，土石方开挖总量为605万方，开挖段岩质以云母片岩、粉质砂岩见多，且岩石风化严重，对路基填筑施工存在很大影响。论文主要结和本工程对强风化云母片岩、粉质砂岩用于路基填料的材料改良、填筑工艺、检验标准进行了研究，为类似工程项目的施工提供技术参考。

简介：摘要：本文以强风化岩工程为研究视角，结合案例工程的地质条件、工艺规划方案，分别从测量放线、导向槽、引孔、黏土、钢板桩等视角，探索钢板桩的工艺内容，以优化工艺流程，减少工程成本，确保施工安全，为后续强风化岩地质施工规划、施工组织提供参考依据。

简介：

简介：摘要：随着我国城镇化建设速度的加快，建筑物工程施工发展愈发深入，地质勘察作为建筑工程施工中最为重要的环节之一，对提升工程质量有着关键的影响。本文就是针对浅埋强风化岩地质条件下桩基础选择类型及重点考虑因素进行的分析，希望能为浅埋强风化岩地质条件下勘察工作的高质量完成奠定基础，同时起到提升岩土工程整体施工质量的效果。

简介：摘要：南宁市轨道交通4号线总部基地站~飞龙路站区间地勘显示盾构隧道线路中大部分掘进线路处于全断面强风化硅质岩中，围岩稳定性较差，地下水丰富，岩层较为破碎，受盾构扰动后极松散，岩层中夹杂黏土较多。本文主要介绍南宁市邕江南部地下水水量较大的强风化硅质岩地层的土压平衡盾构掘进刀具选型及掘进控制。

简介：摘要：公路项目是促进区域经济发展、推动交通运输业稳定发展的基础保障工程，其施工质量不仅关乎着工程效益，还同过往行人、车辆的安全密切相关。然而，公路项目的强风化岩结构严重破坏了公路路基的强度性能，威胁着整体工程的安全性及稳定性，因此需要结合实际情况采取高边坡防护施工技术提高公路项目的防护功能。对此文章就公路项目强风化岩高边坡防护施工技术进行了分析、探讨，以供参考。

简介：摘要本文结合阿尔及利亚东西高速公路建设过程中MI标路基施工，主要介绍了强风化泥灰岩R34作为路基填料的试验论证和具体施工工艺的控制。

简介：摘 要 :本文通过对国家 I级高风险不良地质长大隧道藏噶 隧道2#横洞Ⅴ、 VI级洞身软岩大变形施工，了解并熟悉围岩变形内在成因机理，探索并掌握软岩变形规律，有针对性的采取变形施工控制技术，抑制因软岩变形而产生的隧道初支变形，消除初支结构破坏，保障施工作业安全。

简介：摘要：本文从我公司承接的印尼某水电站项目经历出发，阐述了坝基强风化基岩的地质情况和对应地基处理方案，说明了在强风化岩体建坝的可行性和适用性。

简介：摘要：公路项目是促进区域经济发展、推动交通运输业稳定发展的基础保障工程，其施工质量不仅关乎着工程效益，还同过往行人、车辆的安全密切相关。然而，公路项目的强风化岩结构严重破坏了公路路基的强度性能，威胁着整体工程的安全性及稳定性，因此需要结合实际情况采取高边坡防护施工技术提高公路项目的防护功能。对此文章就公路项目强风化岩高边坡削坡及防护施工技术进行了分析、探讨，以供参考。

简介：摘要本文以在建成兰铁路松潘隧道为工程实例，文章分析了强震区富水强风化软岩隧道的变形破坏特点及成因。通过施工实践，采用了系列针对性的大变形控制施工关键技术，有效的解决了施工中所遇到的工程难题，保证了隧道施工安全和整体稳定性，同时，有效的提高了隧道施工的效率。

简介：在岩体断层裂隙发育,风化强烈,岩石结构粗细相差悬殊并存的复杂地质条件下,采用常规帷幕灌浆法,存在孔壁不完整、灌浆封闭困难和孔内浆液流态异常可灌性差的问题,从而影响帷幕防渗质量。柘林水库左坝肩粗砾砂岩风化破碎,地质条件复杂,通过试验研究,采用了＂小口径钻孔孔口封闭循环灌浆法＂,取得了满意的防渗效果。

简介：摘 要 基坑降水控制和变形控制是地铁深基坑施工的重要工作内容。依托某地铁3号线洋塘地铁站深基坑降水项目，采用地下降水与地面沉降耦合的数学模型，建立三维地铁深基坑渗流模型，研究基坑降水引起的周边水位降深分布。研究表明，厦门地区全强风化花岗岩具有明显的差异风化特性，颗粒组成具有“双峰”特性，使得不同风化程度的岩土体渗透系数存在明显差异，给基坑降水控制带来困难；在未形成封闭止水帷幕情况下，基坑周边水位降深、涌水量均随止水帷幕深度增加减小，形成封闭止水帷幕后，降水对周边环境的影响较小。

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简介：摘要：随着中国高速公路网建设的快速发展，高速公路隧道经常遇到在强风化地层中的超浅埋开挖难题。由于隧道埋深非常浅，隧道所处地层严重风化，岩体裂隙发育，隧道开挖后围岩自稳能力差且易发生地表开裂、塌陷甚至塌方等问题。强风化地层超浅埋隧道开挖由于地质条件复杂，施工缺乏成熟的经验和对应标准规范，有效加固地层、防止围岩坍塌发生、保证施工安全是强风化地层中超浅埋暗挖隧道施工成败的关键因素。

简介：摘要：风电作为一种清洁、可再生的能源，在全球范围内得到了广泛应用。然而，风电场建设面临着诸多挑战，其中之一就是如何在复杂的地质条件下进行有效的接地施工。特别是在强风化岩石地质条件下，传统的接地方法往往难以达到预期效果，因此需要探索更加适合的接地技术。

简介：以江苏省无锡市滨湖区雪浪山复绿边坡A段发生的大滑坡为例,研究强风化砂岩夹板岩重塑土在不同含水率和干密度下的三轴UU剪切强度特性,以便更好地服务于边坡的复绿工程。结果表明：含水率从15%增加到25%时,其黏聚力和内摩擦角均随着含水率的增加显著减小;当含水率分别为15%和25%时,随着干密度的增加,其黏聚力和内摩擦角均随着干密度的增加显著增大;但当含水率为20%时,其黏聚力随着干密度的增加而减小,内摩擦角不变。

简介：摘要：隧道工程一般是在水下、地下或者山体中，浅埋富水强风化泥岩隧道施工和其它施工工程相比而言，设计施工要求更加严苛，使施工难度大大增加。所以，施工过程中就必须考虑渗透性以及侵害性。本文从浅层富水泥岩段隧道工程的特点入手分析，首先对浅埋富水强风化泥岩隧道施工工法的适用范围与工艺原理进行了阐述，其次着重就该施工法的施工工艺流程、操作要点及施工质量控制措施进行了详细研究，以期为具有类似特点的地质环境隧道工程施工提供一定借鉴。

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