简介：1.巩固和提升国际大港地位2016年,计划新增10条外贸班轮航线,设立10个内陆无水港或办事处。优化＂穿梭巴士＂驳船支线,完善喂给港驳船支线网络航线共享机制。力争完成港口货物吞吐量5.37亿吨、集装箱1868万TEU,分别增长3%和6%。至2020年,广州港外贸班轮航线超过100条,货物吞吐量达到6亿吨,集装箱吞吐量达到2500万标箱。

简介：回归分析表明,港口货物吞吐量对广州地区生产总值GDP和进出口总值绩效推动作用明显,贡献极化效应突出.因此,针对国际航运中心建设提出政策沟通、设施联通、资金融通、科技贯通、资源互通、国际直通等措施与建议.

简介：本文从货运吞吐量放缓、主要参与全球航运价值链低端的服务、珠三角港口群恶性竞争等三方面对广州国际航运中心建设中存在的问题展开论述,并提出相应发展对策。

简介：本文在对广州建设国际航运中心发展环境进行深入分析的基础上，提出广州国际航运中心的战略定位是建设全要素型国际航运中心，但首先要建成货运枢纽型国际航运中心。

简介：为推动国家“海洋强国”、“一带一路”战略实施，促进广东自贸区与广州国际航运中心的建设，打造华南地区航运业发展新常态，11月5日下午，由我校与广州航运交易所、上海国际航运研究中心共同组建的泛珠国际航运创新研究院的签约暨揭牌仪式在广州香格里拉酒店顺利举行。

简介：3月，天津国际航运金融中心在天津万通中心揭牌，按照天津市委市政府加快建设北方国际航运核心区的决策部署，天津市和平区将依托区位优势和区域航运服务业产业优势，以小白楼和五大院为核心区域，瞄准航运金融、航运高端服务、航运企业中国区总部，着力吸引高端航运与金融企业集聚，以天津万通中心为主体，打造天津国际航运金融中心。目前和平区共注册各类航运服务企业532家，其中规模企业140家，世界航运公司排名前50强的企业12家、世界500强企业3家，具有深厚的航运业发展基础。

简介：近年来,围绕建设上海国际航运中心的问题,航运界、学术界展开了热烈地讨论,进行了艰苦地探索。仁者见仁,智者见智,提出了多种方案,这无疑都是有益的。通过讨论,大家至少统一了一个基本认识:把上海建成国际航运中心是开发浦东,使上海成为国际经济、金融、贸易中心的重要条件之一,对我国对外开放、对开

简介：

简介：1995年12月8目，为顺应经济全球化发展，实施党的十四大提出“以浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一，带动长江三角洲及长江流域地区经济的新飞跃”的战略决策，国务院决定建设上海国际航运中心。1996年1月，国务院在沪召开江浙沪两省一市负责人会议，正式启动以上海深水港为主体，

简介：改革开放启动了中国的现代化进程。得益于改革红利、制度红利和具有竞争力的劳动力价格,中国以出口贸易为经济增长的重要动力,逐渐成为全球制造大国。2013年,中国成为世界第二大经济体,经济总量占全球GDP的12%;成为世界最大的出口国和第二大进口国,进出口总额占世界贸易总量的12%。在进出口贸易的积极推动下,我国港口和航运业发展迅速,2013年,全球前十大货物吞吐港中我国已占据8席。

简介：国际航运中心建设对于提升城市辐射能力与国际竞争力具有重要意义。广州市作为全国性中心城市，已具备建设国际航运中心的内在动力及外部条件，国务院批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》为此提供了政策依据。广州华南国际航运中心建设与香港全球性国际航运中心建设并不矛盾，相反，它们可以优势互补、相互促进，共同服务于珠三角地区的经济发展及一体化进程。

简介：厦门获准建设东南国际航运中心,成为继上海、天津、大连之后的第四个国际性航运中心,第一次跻身国家构建五大港口群建设的战略层面。厦门东南国际航运中心三年发展规划目前已经编制完成,如何发挥自己的独特优势争取后来居上,需要从软实力上提升竞争力,笔者建议效法伦敦模式做高端金融服务、发挥试验区政策优势先行先试、建立起配套的法律服务平台。

简介：上海国际航运物流人才中心于近日正式揭牌，该中心将为国际航运中心建设提供全方位的人性化、行业化、专业化的人事人才保障和源源不断的智力支持。中心主要服务项目有：航运物流人才集聚和创新配置；发布航运物流专业人才需求信息和岗位薪酬信息：航运物流优秀人才和高级技能人才的引进：航运物流项目团队国际人才租赁与派遣服务等。

简介：由我校与广州市委政研室、市社科院等单位合作完成的课题《广州国际航运中心建设策略及路径研究》获2015年度广东发展研究奖二等奖.

简介：现代航运服务业作为国际航运中心建设的核心内容和软实力，已经成为国际航运中心所在城市提升城市综合竞争力和形成集聚力、辐射力的一个重要抓手。本文将从国内外国际航运中心的现代服务业发展的经验分析入手，探讨其对我国国际航运中心建设的重要的启示，为我国国际航运中心建设乃至我国港口城市现代航运服务业的发展提供参考。

简介：什么是国际航运中心，它具有哪些特征？世界上主要的国际航运中心它们有哪些成功经验？我国建设国际航运中心应该采取何种国际航运中心模式？

简介：上海国际航运中心建设的重心已转移到软环境建设上来，而软环境建设不会一蹴而就，会比硬件建设更艰难。软环境建设将是上海国际航运中心建设征途中的一段“新长征路”。到2020年要将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，“新长征路”上时间紧，任务重，上海需全力以赴!

简介：大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户，同时是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。目前，大连港拥有集装箱班轮航线70余条，与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系。大连港已经跻身世界亿吨大港，并且连续5年蝉联全国第一大海铁联运港。

简介：[编者按]7月13～14日,亚洲博鳌论坛--港口与城市经济互动高层论坛在大连召开.本次论坛以港口资源整合、港区连动、港口对城市经济、物流经济和腹地经济拉动作用为主题,共谋港口与城市经济互动发展大计.本刊从20多篇论文中选择两篇发表,以飨读者.

简介：随着“后金融危机时代”世界航运格局的演变与推进，国际航运中心模式创新方兴未艾。本文仅对第四代“低碳智网型”国际航运中心的核心理念与主要特点作粗浅探索。