简介：摘 要：随着我国轨道交通建设的不断进步，列车行车安全保障体系建设也取得了显著进展，但在多种自然灾害及主动安全防护都不起作用的条件下，列车撞击事故频发，已成为制约我国轨道交通高速发展的瓶颈。在这一背景下，本文论述了机车车辆防护性能的研究，并通过对本项目机车车身的静态强度和耐碰撞仿真分析，为今后的研究提供一定的理论依据。

简介：摘要锻造钩尾框采用低碳低合金高强度钢。每只锻造一焊接钩尾框工件上有四条焊缝。焊缝处工件最大厚度达30mm。工件焊接后，成品表面进行磁粉探伤。焊接接头内部进行超声波探伤。由于钩尾框承受很大静载荷、动载荷或长时间作用的交变载荷．若因焊缝质量问题而损坏将会引起重大安全事故和造成极大损失。且该工件的使用寿命为25年，所以锻造一焊接钩尾框的焊缝必须达到I级。

简介：在铁路车辆车钩钩尾框检修工作中，部分厂、段采用自动铣床来完成扁销孔的焊修加工。但由于该零件形状比较复杂，加工定位比较困难，因此，针对该零件的加工定位方式采取了一系列的改进措施。其中，改进后采用上下销孔进行定位及尾框底作用面强制定位的方式，解决了由于装卡变形等原因造成定位不准的问题，保证了零件加工后的尺寸精度，缩短了加工时间。

简介：

简介：摘要13B型锻造钩尾框采用E级钢制造，该钢碳当量较高，可焊性较差，通过严格的焊接工艺、焊接过程控制，有效地杜绝了其焊缝冷裂和热裂裂纹的产生。同时13B头部的尺寸复杂，锻造的毛坯可以保证基本尺寸要求，但是焊接热处理后产生较大的变形的。只能通过加工保证尺寸要求，但加工难度大，效率慢。无法保证生产需求，通过改进组对工装增加了冷校正装置，解决了变形问题。取消了头部加工工序，提升了生产效率，每年节省了生产成本30余万元.

简介：锡伯族是我国具有悠久历史和灿烂文化的少数民族之一，“锡伯”，在锡伯语中就是“带钩”的意思。历史上的锡伯族，豪放爽直、勇武善战．为国家的完整和安宁作出过巨大的贡献。今天，尽管锡伯族已经融入了祖国的民族大家庭中，但他们保留着自己民族特有的习俗。

简介：

简介：摘要铁路货车在我国的运输行业占有重要的地位，因此对铁路货车的钩尾框的锻造工艺要求非常高，如果车钩尾框的质量不合格，就会出现裂纹或者断裂的情况发生，给铁路货车安全带来一定威胁，同时也会造成经济上的损失，货物的散落也会影响铁路的交通安全。本文对铁路或车钩尾框的锻造工艺进行分析。

简介：丙申猴年,金猴献瑞。猴形文物历史悠久、种类繁多,该文从各类以猴为题材的文物中选出较为精美者——洛阳新见猴形带钩精品,从其历史流变、造型装饰等方面进行鉴赏研究。一、猴形带钩及铜雕演变带钩是我国先秦及两汉时期人们束腰革带上的一种挂钩,犹如后世所用之皮带扣,古代又称"犀比",在当时则是权力和地位的象征。其多以青铜铸造,也有用铁、玉等制成,一端曲首,背有圆钮,或作动物形,或铸有花纹,有鎏金、镶

简介：1965年,河北省文化局文物工作队(现河北省文物研究所)在满城县北庄清理了一座东汉墓,墓内出土了一件精美的错金银抱鱼带钩,与此带钩同出的还有"长宜子孙"八鸟镜、铜龟蛇形砚滴、五铢钱和楼、灶等陶器.现将带钩介绍如下:

简介：带钩是我国古代人民用来扣接束腰革带的用具。它最早起源于西周末年，流行于春秋战国以及秦汉时期。制作精美、用材考究的带钩是上层官僚贵族及文人武士的必备用品。最早的带钩应属上世纪七八十年代发现于长江下游的良渚文化玉带钩。西周末年的带钩多为玉质、青铜带钩。到了春秋战国时期，随着制作工艺的提高和金、银、铁等金属的广泛使用，开始出现一些利用镶嵌工艺制成的带钩。它既是一种实用物品，也是一种用来衬托主人身份和地位的精美装饰品。

简介：摘要本文分析了25T密接车钩钩尾销出现的故障，并根据故障进行理论与试验的分析，并得出了相关的结论，并提出了今后的研究方向。

简介：我们知道,"木"字一竖是没有钩的,因此大多数"木"字底的字"木"都不带钩,如"花朵"的"朵"就是这样。仔细看这"朵"下的"木",竖不带钩,左右两边分别是撇和捺,并和横笔和竖笔相交。但有的"木"字底就不一样了,不但竖带钩,那一长撇变成了短撇,一捺也变成了长点,而且和前两笔不相交,典型的就有与"朵"一字貌似的"杂"字。

简介：介绍了我厂研制的重载车钩钩尾框的结构特点、强度分析及试验结果。

简介：摘要：车钩及钩尾框是铁路货车的重要部件之一，主要作用是缓冲冲击力和传递

简介：摘要铁路货车在我国的运输行业占有重要的地位，因此对铁路货车的钩尾框的锻造工艺要求非常高，如果车钩尾框的质量不合格，就会出现裂纹或者断裂的情况发生，给铁路货车安全带来一定威胁，同时也会造成经济上的损失，货物的散落也会影响铁路的交通安全。本文对铁路或车钩尾框的锻造工艺进行分析。

简介：

简介：采用计算机模拟的方法模拟编组场内钩车连挂和编尾防溜过程,可以观察系统控制效果,辅助评价或选择设计方案,可以达到提高设计质量的目的.本文主要叙述实现这个系统的理论和技术.

简介：整个工程施工原则为:幕墙龙骨施工为先下后上,板块施工则先上后下。充分利用平面、空间和时间,组织平面立体流水交叉作业,为及早竣工创造条件,做到科学管理均衡施工。为确保大楼的安装进度、施工质量,弹线放样后首先对角位板片进行安装,使之成为闭合型,确保转角的准确,以减少各种累积误差。

简介：摘要外窗渗漏的原因主要在于副框收口的质量、副框与主框间隙，分析其要因并提出相应的解决方法，并通过现场实施进行分析总结，以达到提高带副框外窗防渗漏能力。