简介：摘要：地铁车站给水排水系统的市政接驳包含给水、污水、雨废水及中水四类，站内给水排水系统管道与市政管网之间的市政接驳方案直接影响着站内各管道系统能否正常稳定运转。站内给水排水及水消防系统均以市政接驳能否实现作为前提进行布设，尤其根据车站周边不同的水源条件的市政给水接驳决定了车站的水消防系统供水方案。车站设置满足相关规范要求且通过消防专项验收的水消防灭火系统是该站可开通运营的必要条件。因此地铁车站给水排水系统的市政接驳设计方案的合理性、可实施性和经济性十分重要，本文对地铁车站的市政给水排水接驳进行简要的分析、讨论和总结。

简介：摘要：市政雨污管道工程施工质量，直接关系到管道功能，也关系到城市街道面貌。当前城市市政工程改造中，常见雨污管道项目，一般为中心城区，涉及管线较多，工期短，工序复杂，每个环节都应严格控制。本文探讨雨污管道接驳点施工及质量控制。

简介：摘要：探讨市政雨污管道快速封堵及接驳技术的应用。针对城市雨污管网维护中常见的紧急修复需求，研究了现有技术在管道封堵和接驳方面的应用效果及优化策略。通过分析不同场景下的应用案例，揭示了快速封堵技术在减少管道漏水及环境污染方面的显著效果，并探讨了其在工程实践中的可操作性和实施挑战。本研究旨在为城市污水管道管理提供技术支持和实施建议。

简介：摘要：交通可达性是指居民通过一定的交通工具从出发点到目的地间的便捷程度，城市公共交通可达性的本质也与多模式公共交通的接驳效率相互作用、相互影响，即公共交通网络一体化程度越高、接驳出行体系越完善，公共交通的可达性越高。接驳是指两种及以上方式的相互转换衔接过程，公交线路的接驳效能指公交疏散其他交通工具客流的效率与能力。在城市公共交通网络中，轨道交通和公交担负着大部分公共交通客流出行需求，接驳轨道交通的公交线路接驳效用的高低，直接影响了城市多模式公共交通的整体可达性及出行者的出行效率。

简介：摘要：交通可达性是指居民通过一定的交通工具从出发点到目的地间的便捷程度，城市公共交通可达性的本质也与多模式公共交通的接驳效率相互作用、相互影响，即公共交通网络一体化程度越高、接驳出行体系越完善，公共交通的可达性越高。接驳是指两种及以上方式的相互转换衔接过程，公交线路的接驳效能指公交疏散其他交通工具客流的效率与能力。在城市公共交通网络中，轨道交通和公交担负着大部分公共交通客流出行需求，接驳轨道交通的公交线路接驳效用的高低，直接影响了城市多模式公共交通的整体可达性及出行者的出行效率。

简介：摘要：我国城市建设发展较快，城市面积在较短的时间内迅速扩张，而城市排水系统建设也跟随城市发展同步，主要呈现新建城区排水体系建设比较完善，建设标准、施工质量较高，而老城区则相对落后，基于当前我国诸多城市地铁建设进程加快，并且在地铁建设期间，由于市政雨污水管线的影响，需要对管线进行迁改，使得车站排水系统接入市政管线的难度增加的现状，而地铁作为城市交通体系内重要成员，其建设、使用位于地下空间，期间会产生大量生活雨污水和渗漏水等，并且要将这些水排出需要消耗大量时间和金钱，而将地铁雨污水直接接入市政管道排出会非常便利，同时降低施工难度。

简介：【摘要】文章结合工程实例，阐述南太子湖污水处理厂扩建（五期）工程项目低碳钢管（自流管道）不停水接驳施工方法，通过关键工序的卡控，解决了接驳时旧管道无法停运时对施工安全、进度的影响，可以保证不停水接驳安全、高效的完成。

简介：摘要：本研究旨在探讨在小区排水与市政排水接驳处增加在线水质和流量监测的可行性和重要性。通过引入先进的监测技术，提供实时的水质和流量数据，有助于维护排水系统的正常运行和环境保护，减少突发事件的发生。

简介：摘要：在地铁因事故、故障等突发事件而导致较长时间中断行车或大面积晚点时，通过对接驳原则、车辆安排、客运组织等环节思考，提出通过地面公交应急接驳车对滞留乘客进行输送的方案，以免造成较严重的负面影响。在解决乘客安全出行需求同时，也为铁线路突发情况的客运组织应对响应提供思路。

简介：以深圳地铁4、6号线并行段为例,探讨地铁线路并行段换乘接驳问题.深圳地铁4、6号线并行段预留了三站两区间的换乘条件,基于规划条件及客流预测,对并行段的换乘方式提出两个比选方案,包括一次同向同台换乘方案、两次同台换乘方案（一次同向、一次反向）.综合考虑客流需求、工程实施难度以及对4号线运营的影响程度,推荐采用一次同向同台换乘方案.同时研究同台换乘的接驳改造问题,分析相关系统的改造方案及实施风险.结合项目后期的设计方案,建议类似线路在前期规划时,应以人为本、注重乘客换乘效率,并不断提高企业运营管理水平.

简介：摘要随着社会经济的发展，我国的轨道交通工程有了很大进展，轨道交通接驳设施配置的合理与否直接影响着轨道交通的运行效率和服务水平。为了指导轨道交通车站周边交通接驳设施的配置，利用聚类法划分轨道交通车站类型考虑车站客流吸引范围内的用地性质及客流特点等因素，将车站按用地性质分为居住型、商业型、均衡型、大型公共建筑型和枢纽型车站；考虑到周边开发强度、轨道交通线网密度及车站所在区位特点等因素，将车站按区域特性分为市区站、郊区中间站和郊区末端站。本文考虑各类出行方式的交通特征和需求，研究制定了交通接驳设施的配置策略，并对各类交通接驳设施给出了配置标准、要求。

简介：摘要长沙地铁4号线树木岭站与长株潭城际铁路呈T型换乘，城际铁路已施工完成并正常运营，地铁4号线树木岭站在建，为了在不影响城际铁路正常载客运营，树木岭站采取隔离防护、无声切割的方式进行接驳施工，文章就该车站如何与城际铁路接驳施工技术进行了全面的介绍，并在施工中需要的注意事项做了详尽的说明，可供类似工程参考借鉴。

简介：以广州地铁为例,通过分析总结以往案例、经验,对地铁应急公交接驳相关问题进行了探讨,主要包括应急公交接驳的背景、应急公交接驳的分析以及应急公交接驳的优化等。

简介：摘要机场接驳交通是指机场与城市相连接的地面交通，合理规划好机场的接驳交通系统对机场的发展具有重要意义。本文以天津滨海国际机场为例，分析并识别其接驳交通系统存在的问题，结合国内外先进经验提出改进措施。

简介：“开展接驳运输是部推进长途客运转型升级的长期工作，核心是推进长途客运资源的整合和企业的规模化、集约化运营。培育龙头骨干企业，提升长途客运自身发展质量和服务效能。”

简介：摘要：在地铁车站建设过程中，不同线路互通的车站结构通常为独立的结构形式，依靠连廊接驳，也有设计为一站多线的整体结构，依靠预留接驳。但往往由于基坑围护结构的受力体系复杂，支护困难，不利于施工；站后工程接口预留不足，接驳困难。因此，对地铁车站接驳施工技术的研究有很高的现实意义。本文结合设计、施工实践浅述了地铁地下车站接驳相关施工工艺工法、施工技术难点与对策。

简介：摘要：燃气管道带气接驳作业是一种安全、快速的操作方法，我国燃气管道的建设速度非常快，燃气管道经常采用带气接驳作业方法，提高燃气管道安装的工艺效率，加快燃气管道的建设速度。接驳作业逐渐成为燃气管道工程中的常见技术，规范好接驳作业的各项操作，满足燃气管道的建设需求。本文主要以燃气管道为研究对象，探讨带气接驳作业的相关内容。

简介：摘要城市轨道交通作为大运量、高效率、低排放的公共交通方式，同时具有引领城市格局发展，促进城市人口与就业的均衡化分布，提高城市土地的集约化使用的作用，已成为我国大城市缓解交通拥堵、改善居民出行方式的必要手段。

简介：【摘 要】地铁分段开通会导致车站原有信号系统无法覆盖新开通段，因此必须在原有信号系统基础上进行扩张，设计新分段信号系统设计工作。而该项工作难度较大，应该同时兼顾原有信号系统运作需求与新开通段的信号通信需求，且要根据地铁实际情况来设计方案。有鉴于此，本文将结合某地铁分段开通接驳车站信号系统设计案例进行分析，在案例基础上阐述设计基本方案。

简介：摘要：沿江大道东段（车站大道-育英路）工程西起拟建育英路，东至现状车站大道。起始桩号K0+009.511，终点桩号K0+478.037，长度468.526m，给排水工程包含雨水、污水、给水管道。沿江大道东段污水部分明挖，W7接现状车站大道/疏港大道现状污水井3（地面标高为4.29m，现状井井室底标高实测为-0.7m，井室为3*6m钢筋混凝土结构，井壁厚为30cm厚，井室高度约3.0m,井筒为砖砌体，高度约2.0m，该井为使用状态，最大负荷时水位标高约1.3m左右），W7工作井顶管需下穿现状车站大道，接通现状污水管道，该管道为主管道，每日排污量为6万m³，此处无法进行断水施工。籍此，本文根据上述实例提出具体的针对于超大流量污水主管道不断水接驳方法，以供参考。