简介：基于功能模块化实验教学思想,用驻波法一个物理原理,完成多种不同的实验内容,并将之制作成微课视频,用于物理实验教学,可有效提升学生的兴趣,加强知识的系统性,提升教学水平。

简介：摘要本文介绍了模块化取心钻具于2009年在四川省冕宁县牦牛坪稀土矿四川省地矿局一O九地质队机台进行了生产性试验，并在完整地层和破碎地层分别对模块化取心钻具的工作原理、结构和试验情况、和以往数据的比对、以及存在的一些问题进行了详细介绍，并对模块化取心钻具的应用前景进行了展望。

简介：摘要CRTSⅢ型板无砟轨道施工要树立“标准化、精细化”管理和施工理念。能受原材料、环境变化影响较大，施工过程中应严格以“四固一强”（固定原材料、固定配合比、固化施工工艺、固定人员、强化过程检查）的理念组织现场施工。鉴于此，本文对CRTSⅢ板式无砟轨道布板设计与定位测量系统设计与实现进行了分析探讨，仅供参考。

简介：本文为满足不同用户对于地震灾害风险评估功能的需求，在对地震灾害风险评估成果进行分析整理的基础上，研究设计、开发并实现了由一系列通用功能模块组成的模块化地震灾害风险评估系统。在设计阶段确定了各模块的功能、所需数据及其相互关系，分割出一系列高内聚低耦合的功能模块；在此基础上确定系统使用MEF插件式开发框架，以功能模块为单位进行软件开发，形成多个具有特定功能、互相独立的工具包；使用WPF技术对该系统平台进行开发，通过整合各功能模块，最终形成多模块灵活组合调用、满足不同用户需求的城镇地震灾害风险动态评估系统。

简介：摘要随着我国的社会发展，新一轮的铁道建设正在进行，线铁路建设已经进入了新一轮发展期，高速铁路是我国目前新线铁路建设的发展方向，高速铁路要求作为基础的轨道结构具有高顺平性、高稳定性。而轨道工程则是高速铁路建设中的重要环节之一，相对于有碴轨道，无砟轨道体系可有效减少养护维修工作量、降低作业强度、改善作业条件，所以无砟轨道曲线计算显的尤为重要，现以已施做过的渝利铁路为参考进行曲线计算的讨论

简介：摘要CRTSⅢ型无砟轨道施工前根据施工区段划分和施工组织安排，按专业和施工工序对技术员和作业人员进行技术培训，使参建人员熟练操作工艺和技巧，掌握技术标准，确保施工正常进行。本文从CRTSⅢ无砟轨道施工技术的主要内容出发，浅要分析其技术特点。

简介：摘要成本控制是一个工程最基本的控制点，没有成本控制就没法保证项目的正常盈利，无法确保项目存在的物质基础，以无砟轨道精细化施工为背景，从安全，质量，原材料控制，现场施工，搅拌站管理，技术、制度创新等角度来探讨无砟轨道的成本控制问题。

简介：摘要针对客运专线无砟轨道长轨精调中轨道静态调整作了深入探讨，文中首次采用两遍数据采集、双曲线对比分析数据、制定适算调整过程控制标准、采用八图法优化适算方案等新技术，使适算方案技术经济性得到充分体现，解决了长轨精调一次性调整合格率低，多次调整轨道整体TQI评分值偏高的问题，缩短了无砟轨道静态调整工期。

简介：摘要轨道结构是所有基础工程中的关键部分。由于轨道结构直接跟车轮接触，所以其直接关系到高速列车的安全和平稳运行。因此轨道结构对各项工作要求很高，任何微小的差错都可能是致命的。CRTSIII型板式无砟轨道是我国自主研发并具有完全自主知识产权的无砟轨道结构形式，本文在此CRTSIII型板式无砟轨道结构底座板施工工艺技术做了详细的研究。

简介：摘要城市轨道交通近年来出现了车辆旅行速度不断提高的趋势，由此对承载车辆运行的轨道系统提出了新的要求，本文对双块式轨枕道床及板式道床在结构、工艺、工效及造价方面的情况进行了对比分析，对城市轨道交通高速线的轨道方案的选型提供了借鉴。

简介：当前，现代有轨电车在国内的得到了快速发展，但针对承载基础的无砟轨道的研究不多，而道床的设计又是其中的一个难点。本文结合现代有轨电车荷载小、速度低的特点，简要介绍无砟轨道道床结构设计基本思路，并分析道床结构的受力特点和结构设计。

简介：摘要以我国首条30吨轴重的重载万吨煤运项目为对象，在研究现有重载铁路隧道基部问题出现机理的前提下，根据本项目的项目地质提点，确定了隧道基底操作的原则，制定出土质地层与石质地层的加固方式、工艺管理和效果检验标准，为重载铁路的运行，特别是无砟轨道通道提供稳定的运转条件，避免隧道基底问题的出现。

简介：摘要铁路客运是我国公共交通运输中的重要组成部分。在现代铁路技术快速发展的今天，高速铁路建设已经成为我国铁路建设发展的主要方向。在高铁建设过程中无砟轨道是高铁建设施工的重点，是关系到高铁行车安全的关键。现就高铁无砟轨道施工质量控制进行了简要论述。

简介：摘要经济的快速发展对我国的陆上交通运输提出了新的要求与挑战。我国铁路通过提速与兴建高速铁路来实现人员与物资的快速流通。在高速铁路的建设中使用专用的无砟轨道以取代传统的铁路路基，从而确保铁路运行的安全。做好无砟轨道的施工确保无砟轨道的施工质量对于高速铁路的安全运行有着十分重要的意义。本文在分析无砟轨道施工关键点的基础上对如何控制无砟轨道的施工质量进行分析阐述。

简介：无砟轨道III型板是我国自主开发研制的高速铁路线上无砟轨道板式结构，其轨道板基础底座板的施工质量对轨道板的铺设有着至关重要的作用。

简介：摘要随着国民经济实力的提高，传统的有砟轨道铁路已经不能满足人们的生产生活要求。由于无砟轨道铁路具有稳定性高、质量高等优点，为铁路建设带来了新时代。其中，地基处理施工技术是影响无砟轨道铁路的质量的重要技术之一。本文通过介绍了无砟轨道铁路地基处理施工技术的重要性和常见的地基处理方法来对无砟轨道铁路地基处理施工技术，为我国无砟轨道铁路建设提供参考。

简介：摘要CRTSI型双块式无砟轨道作为新型的无砟轨道结构目前已被大量的用于高铁建设中。本文介绍了目前施工CRTSI型双块式无砟轨道道床板的两种主要方法轨排框架法和工具轨法。对两种方法的施工设备、精度控制、施工效率、综合成本等方面进行了综合比较，阐述了这两种方法的各自优缺点，对类似工程的施工提供了较好的参考。

简介：摘要模块管道与后续管道或设备口对接时，易造成错口超差，产生较大的质量风险。本文以AP1000核电的模块管道接口为主要对象，从施工特点、设计要求、施工控制管理和施工协调等方面进行研究，剖析模块管道施工接口问题产生的原因，提出优化建议及预防措施，为后续核电站模块管道接口施工提供参考。

简介：模块化教学是为避免语文课堂单篇课文教学碎片化、模式化、低效重复的一种有益尝试。模块化教学把阅读输入和写作输出作为核心任务，并把两者结合起来，力图提升课堂教学效率，提高学生的语文素养。杜甫诗歌在初高中课本中选篇多，类型丰富，因此以杜甫诗歌为例，具体分析杜甫诗歌的模块化教学设计。

简介：摘要2016年底，我国铁路运营总里程12.4万公里，仅次于美国；高速铁路运营总里程2.2万公里，规模位居世界第一。预计未来几年铁路每年投资总额为6000至8000亿元，到2020年铁路总里程将超过14万公里，高速铁路里程将超过3万公里。根据远景规划分析，到2030年铁路总里程约20万公里，高速铁路里程将超过6万公里，建成“八横八纵”干线，形成非常完善的高速铁路网。2014年APEC会上，我国提出“一带一路”发展战略，将尽快使铁路“走出去”发展战略落地，将为高速铁路发展提供更多的机会。