简介：摘要随着我国经济的快速发展，城市化建设迅猛推进，人们对市政交通工程设计的要求越来越高，市政交通工程设计有系统性强、难度高、技术复杂等特点。本文就我国市政交通工程设计的实际情况出发，指出其中的不足之处，提出基于出行特征的交通工程设计理念。

简介：以北京为例,基于出租车计价器数据和GPS数据,提取各活动空间的出租车需求发生、吸引强度,选取载客热点交通小区作为典型居民活动空间.采用主成份分析法实现数据降维,并采用Canopy-Kmeans聚类方法,将典型活动空间划分为6类,包括居住地、就业区、商业娱乐区、旅游景区、交通枢纽区及综合型区域.采用特征图谱表征方法,分析了不同类型活动空间出租车出行需求分布时空特征.研究对于掌握区域出租车出行需求产生和吸引的时空分布特征与预测、改善出租汽车运输服务质量,具有重要的意义.

简介：摘要从出行次数、出行目的、出行方式、出行距离等各个方面分析城市居民出行特征，探讨其对居民出行的影响关系，结合居民出行意愿、路网情况、经济情况与可持续发展要求，提出宿迁中心城区居民出行优化引导对策。AbstractThepaperanalysestheresidenttripcharacteristicsofcentralSuqianfromtraveltimes,travelpurpose,travelmode,tripdistanceetc.anddiscusseseffectrelationshipsbetweentheimpactonresidenttrip.ThepaperputsforwardtheoptimizedguidingcountermeasuresonresidenttripofcentralSuqianwithresident'stravelwill,city'sroadnetworksituations,economicconditionsandrequirementsofsustainabledevelopment.

简介：基于中国经济社会发展的区域差异,利用2004年~2015年地级市面板数据探讨地方官员特征及相应的晋升激励对地方教育支出的影响。研究发现,不同区域的地方官员对当地教育支出行为会产生不同的影响,官员晋升激励并未对教育支出形成显著的消极作用:在东部地区,年龄、任期和性别等官员特征对教育支出的影响较为显著;在东北地区,市级官员的某些特征呈现了与东部不同的影响关系;而在中西部地区,地方官员对教育支出的影响相对较小。

简介：摘要居民出行调查的结果对城市交通规划具有重要的指导意义，本文比较了西安市历次居民出行调查结果，从出行强度，出行方式，出行时间和空间分布等方面研究了西安市居民出行特征变化的规律和原因。针对西安市居民出行特点，提出城市多中心发展、公交优先、小汽车调控等城市和交通发展对策。

简介：以上海闵行区公共自行车系统为例,考察该系统自实施以来对闵行区居民出行产生的影响,以期为闵行以及我国的公共自行车事业发展提供借鉴。研究以使用者的刷卡数据样本以及实地问卷调查获得的样本为数据基础,首先总结不同区域、不同用地类型的公共自行车网点的运行特征。接着以居民为对象,总结使用公共自行车的出行目的、频率变化、网点使用时空分布、出行方式转换、使用公共自行车的原因以及使用模式。最后分析在虚拟收费和费用返还的情景下,人们使用公共自行车的意愿变化。

简介：随着城镇化的快速发展,我国已经进入了人口流动迁移最为活跃的时期,流动人口呈现数量多、组成复杂的趋势,其出行特征值得关注.本文依据第5次北京交通综合调查流动人口调查数据,根据流动人口在京时间特征差异,将在京时间6个月以内的旅居流动人口划分为短期来京差旅型流动人口和长期在京居留型流动人口2类,据此研究旅居流动人口出行特征.研究发现短期来京差旅型流动人口存在选择舒适型出行方式概率较高、出行链复杂程度高、活动效率较低等特征;长期在京居留型流动人口来京目的多为务工,其出行早晚高峰特征明显且与道路高峰重叠,与常住人口出行特征相似度较高.结合北京市交通供给现状及首都发展定位,针对出租车服务、公交服务、共享单车等提出管理策略及政策建议.

简介：针对学龄儿童通学出行时间与城市通勤高峰时段重叠,常引发学校周边区域严重拥堵,也给学龄儿童出行安全造成隐患问题,以北京市2014年居民出行数据为基础,分析6~18岁学龄儿童出行方式、出行距离与出行时耗等出行行为特征,并对比北京市学龄儿童2006年、2011年和2014年相应数据.研究发现：近年来北京市学龄儿童通学出行呈现出明显的机动化需求,其中非积极方式通学出行的比例持续增长,积极方式（ActiveSchoolTravel,简称AST）比例下降,就近入学政策对通学出行总体有积极的影响.结合通学出行特征,从发展公共交通、校车、网约车多样化接送服务,整合优质教育资源,改善校园周边AST出行环境等方面,提出了解决学龄儿童通学出行问题的对策和建议.

简介：摘 要：随着机动车保有量的不断增加，高速公路通行压力不断加强，精细化地建立车辆群体出行特征，为定制化的交通管理和科学的交通规划提供理论依据。本文基于高速公路ETC通行数据从时间特性与空间特性两个不同维度对高速ETC小客车出行行为进行分析，从而精准掌握其行为的基本特征。

简介：

简介：同学们，QQ姐姐为大家请来了几位外国小朋友，他们会在日常生活里遇到各种情景各种状况。他们都是怎么说的呢？Let＇sdialoguenow!

简介：8月10日，烟台公共自行车服务系统正式投入运营。在启动仪式上，嘉宾与200多名志愿者一起骑行公共自行车，号召广大市民选择低碳环保的出行方式。

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简介：长途乘车不宜坐着打瞌睡；自助游找旅馆有妙招。

简介：朵朵盼望已久的暑假终于来了，妈妈要带着朵朵去北京旅行。朵朵是第一次坐飞机，所以心情特别激动。透过机窗往外看，大片大片的云朵，真是美极了。

简介：自从爸爸买了汽车，他去哪儿都喜欢开车。今天，爸爸对我说：“我们一起开车去商场买衣服吧!’’我连忙说：“今天我们不开车。”

简介：摘要随着交通技术的不断发展，各类交通工具被发明、生产和运用，城市生活变得越来越依赖于这些物流参与者。但由于目前我国交通系统在设计中存在着一定缺陷，导致遭遇越来越多的道路交通的安全事故频发。经过很数十年的发展，我国城市经济建设突飞猛进，居民收入水平连创新高，乘车出行成为越来越多人的出行首选，但这也是造成交通拥堵的主要原因，同时提高了城市交通的运营成本和生态成本。早在20世纪80年代，自行车被普通居民广泛应用与日常出行当中。时至今日，自行车也是部分民众进行短途旅行的首选工具。然而越来越复杂的交通状况制约了自行车的使用情况。市区内推广自行车出行模式可以有效缓解拥堵，同时有利于物流产业的发展，为社会提供健康的环境效益。道路系统的管理措施包括对大型货运车辆限制的行驶路线和时间，避免与骑自行车人发生冲突，并要求在城市地区使用的车辆具有更好的可见性。

简介：摘要：通学交通目前已经成为城市交通治理的一个重要环节，通学交通有着高强度，时间集中的特点，且多与城市早晚高峰交通出行高度重叠，已然成为影响交通运行的重要因素。本研究旨在找出目前昆明市通学交通存在的问题，继而提出了相应的改善策略。 本研究基于昆明市主城五区通学出行特征及学校周边交通设施问卷调查，通过分析昆明市学生的通行距离、时间、方式以及学校内外部的交通设施环境，发现昆明市通学交通以步行、电动自行车和小汽车为主，目前的相应管理及交通设施还存在一定缺陷，该研究结果为昆明市儿童友好型城市建设提供了研究支撑。

简介：摘要城市公交系统是城市交通乃至整个城市系统中不可或缺的组成部分。随着城市化进程加快，人口急剧增长，城市公交问题日益严峻。城市公交是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。优先发展公交是解决城市交通问题的有效措施之一。在此背景下，提高公交系统的运行效率，构建一个可以与其他出行方式形成有力竞争的公交网络十分重要。文中通过对2016年云和县居民公交出行的调查，分析了云和县居民的公交出行特征，并提出了云和县“十三五”公交规划发展建议。希望通过本文的相关论述和建议，能够为相关从业人员提供一些参考和建议，从而提高云和县交通发展的水平。

简介：摘 要：研究老年人出行行为的特征及其对未来行动辅助产品设计的影响。通过分析国内外代步辅助产品现状，通过问卷调查、行为地图、访谈等研究方法分析老年人出行行为，分析老年人出行行为特征及设计策略要素获得行动辅助产品。老年人出行行为的特点可以为老年人行动辅助产品的功能、形状和体积、颜色和材料等方面的设计提供设计策略。